【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车连杆，具体而言涉及一种用于精加工中夹持汽车连杆的夹具。
技术介绍
1、连杆是汽车发动机的一个重要零件，随着发动机效率要求越来越高，对汽车发动机的五大件之一的连杆要求也越来越高，也相应对汽车连杆大小孔精度要求有所提高。
2、现阶段，虽然都采用数控设备并辅以液压或气动夹具精加工汽车连杆大小孔，很多根据传统经验，汽车连杆大孔端采用两点或三点夹紧，小头端采用v型或两侧螺钉夹紧的方式固定连杆，此方式加工的汽车连杆大小孔圆度和平行度不稳定，因汽车连杆大小孔周的受力不均，夹紧力释放后就存在变形，影响汽车连杆大小孔的圆度及平行度。
3、现有技术中，中国专利公告号：cn20736521u，公开日：2018年5月8日，公开了一种连杆大头孔粗加工、半精加工专用夹具，其特征在于：所述第一机械指节和第二机械指节的末端具体采用v型结构，所述v型结构设计 为斜面，所述斜面的倾斜角度与所述连杆的小头的拔模斜度角度一致。专利技术人认为此专利由于采用小头毛坯定位，由于锻造模具有磨损因此定位不准确，因此只适合粗加工及半精加工且水平定位面...
【技术保护点】
1.一种用于精加工中夹持汽车连杆的夹具，其特征在于：包括夹持机构，夹持机构包括底座夹具体（1）、侧定位座（3）、侧定位块（9）、汽车连杆大孔垫板（4）、大孔压环（5）、固定衬套（7）和锥度定位销（16），固定衬套（7）设置在底座夹具体（1）上且与汽车连杆（8）的汽车连杆小孔（11）位置相对应，汽车连杆（8）的汽车连杆小孔（11）通过锥度定位销（16）固定在固定衬套（7）上，汽车连杆大孔垫板（4）固定设置在底座夹具体（1）上且与汽车连杆的汽车连杆大孔（10）位置相对应，汽车连杆大孔垫板（4）一侧固定设置有侧定位座（3）和侧定位块（9），侧定位块（9）位于侧定位座（3）和...
【技术特征摘要】
1.一种用于精加工中夹持汽车连杆的夹具，其特征在于：包括夹持机构，夹持机构包括底座夹具体（1）、侧定位座（3）、侧定位块（9）、汽车连杆大孔垫板（4）、大孔压环（5）、固定衬套（7）和锥度定位销（16），固定衬套（7）设置在底座夹具体（1）上且与汽车连杆（8）的汽车连杆小孔（11）位置相对应，汽车连杆（8）的汽车连杆小孔（11）通过锥度定位销（16）固定在固定衬套（7）上，汽车连杆大孔垫板（4）固定设置在底座夹具体（1）上且与汽车连杆的汽车连杆大孔（10）位置相对应，汽车连杆大孔垫板（4）一侧固定设置有侧定位座（3）和侧定位块（9），侧定位块（9）位于侧定位座（3）和汽车连杆大孔垫板（4）之间，大孔压环（5）包括球拍型压板（14）和压环（13），压环（13）固定设置在球拍型压板（14）的圆形部分上，压环（13）上贯通开有与汽车连杆大孔（10）内径相应的圆形孔，球拍型压板（14）的手柄上设置有高度调节螺栓（15），在高度调节螺栓（15）和球拍型压板（14）的圆形部分之间的手柄上设置有支撑丝杆（6），支撑丝杆（6）连接在底座夹具体上开设的位置调节孔（17）内；加工时汽车连杆位于汽车连杆大孔垫板（4）和大孔压环（5）之间，压环（13）上的圆形孔与汽车连杆的汽车连杆大孔（10）同心。
2.根据权利要求1所述的一种用于精加工中夹持汽车连杆的夹具，其特征在于：所述锥度定位销（16）上设置有圆柱部分和锥度部分，锥度部分一端为自由端，另一端与圆柱部分连接成一体，使用时圆柱部分活动连接在固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙微，
申请(专利权)人：四川阳光机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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