车辆用电机控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种车辆用电机控制装置，包括：第一逆变器，向缠绕在电机的第一绕组供电；第二逆变器，向缠绕在电机的第二绕组供电；电机位置传感器，设置在电机以感测电机的旋转位置和旋转速度中的一者以上；电流感测部，感测从第一逆变器输出到电机的电流和从第二逆变器输出到电机的电流中的一者以上；第一控制器，控制第一逆变器；和第二控制器，控制第二逆变器。第一控制器基于电机位置传感器的感测信息生成第一控制信号，第二控制器基于电流感测部的感测信息生成第二控制信号，第一控制器和第二控制器相互通信，第一控制器和第二控制器根据第一控制信号分别控制第一逆变器和第二逆变器或根据第二控制信号分别控制第一逆变器和第二逆变器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用电机控制装置，更具体而言，涉及一种用于控制可设置在车辆的制动装置等的双绕组电机的车辆用电机控制装置。

技术介绍

1、近来，识别车辆的制动踏板的位移，通过液压泵生成与其相应的制动液压并将其供应到制动器的制动系统被广泛使用。这种制动系统可以省略增加驾驶员踩制动踏板的力量的助力器，并且方便实现驾驶员辅助、自动驾驶等。

2、所述液压泵可以使用双绕组电机。双绕组电机包括第一绕组和第二绕组，每个绕组可以通过彼此不同的逆变器接收电力。此时，每个逆变器可以根据设置在电机的电机位置传感器的感测信息、针对从逆变器流向电机的电流的电流感测模块的感测信息等来控制。与此相关，在使用电机位置传感器进行感测的情况下，传感器的价格和设置空间是问题，在通过电流感测模块进行感测的情况下，存在当电机的速度低时，不可靠的问题。

3、另一方面，向第一绕组供应电力的逆变器和向第二绕组供应电力的逆变器分别由不同的控制器控制。如上所述，当采用两个控制器时，需要有效实现冗余(redundancy)，以便即使两个控制器中的任意一个发生故障，也能够生成一定水平以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用电机控制装置，其中，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆用电机控制装置，其中，

3.根据权利要求2所述的车辆用电机控制装置，其中，

4.根据权利要求2所述的车辆用电机控制装置，其中，

5.根据权利要求2所述的车辆用电机控制装置，其中，

6.一种车辆用电机控制装置，其中，包括：

7.根据权利要求6所述的车辆用电机控制装置，其中，

8.根据权利要求7所述的车辆用电机控制装置，其中，

9.根据权利要求8所述的车辆用电机控制装置，其中，

10.根据权利要求6所述的车辆用电机控...

【技术特征摘要】

1.一种车辆用电机控制装置，其中，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆用电机控制装置，其中，

3.根据权利要求2所述的车辆用电机控制装置，其中，

4.根据权利要求2所述的车辆用电机控制装置，其中，

5.根据权利要求2所述的车辆用电机控制装置，其中，

...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞旼惠，
申请(专利权)人：汉拿万都株式会社，
类型：发明
国别省市：