一种桥式卸船机小车运行机构简易手动离合装置及方法制造方法及图纸

技术编号:42856859 阅读:71 留言:0更新日期:2024-09-27 17:22
本发明专利技术公开了一种桥式卸船机小车运行机构简易手动离合装置及方法,包括固定环、定位螺栓、轴套、鼓形齿外齿轴套、内齿套、轴承、螺栓、轴用挡圈和花键轴;在花键轴的轴肩右侧安装并紧固一个固定环,然后平整鼓形齿外齿轴套左侧端面,焊接一个轴套与鼓形齿外齿轴套形成一个整体并使其左侧端面紧顶固定环右侧,最后在焊接的轴套左侧圆周上开两个对称孔并旋入定位螺栓。本发明专利技术解决了现用的手动离合装置结构复杂,离合切换困难,螺纹易磨损、变形,造成外齿轴套卡滞,轴用挡圈损坏需将整个离合装置下线拆散才能更换,导致维修时间长等问题,实现了离合的快速切换,结构简单合理,安装维护方便,极大地缩短了桥式卸船机更换钢丝绳的检修时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械传动辅助设备,具体为一种桥式卸船机小车运行机构简易手动离合装置及方法


技术介绍

1、桥式卸船机是一种常见于港口码头的起重装卸设备,为机械差动四卷筒牵引小车型式,其起升、开闭及小车运行机构是最核心的工作机构。起升、开闭及小车运行机构由驱动装置带动4只卷筒,通过卷筒间不同的组合运动带动4根钢丝绳实现抓斗的起升、开闭作业和小车的运行。随着码头接卸量逐步增加,4根钢丝绳的磨损程度加大,使用周期缩短,需频繁进行换绳作业。对桥式卸船机起升、开闭钢丝绳卷筒进行换绳作业时,首先要脱离与起升或开闭卷筒同侧的小车运行机构中的手动离合装置,使小车运行机构中的电机和减速器之间无法进行动力传递,保证主小车不会发生移动动作,然后使用插销固定无需换绳的卷筒,最后通过电气点动使需换绳的起升或开闭卷筒单独旋转来配合完成换绳工作。在桥式卸船机开始工作前,必须要将小车运行机构中的手动离合装置接合,以保证抓斗正常运行抓取物料。因此,桥式卸船机小车运行机构中的手动离合装置是实现换绳和工作两种模式切换的关键零部件。

2、桥式卸船机小车运行机构中现用的手动离合装置结构如本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥式卸船机小车运行机构简易手动离合装置,包括位于电机侧的输入端和位于减速器侧的输出端,其特征在于,还包括固定环(1)、定位螺栓(2)、轴套(3)、鼓形齿外齿轴套(4)、内齿套(5)、轴承(6)、螺栓(7)、轴用挡圈(8)和花键轴(9);所述内齿套(5)与输入端用螺栓(7)紧固连接,所述鼓形齿外齿轴套(4)与内齿套(5)为齿轮啮合连接,鼓形齿外齿轴套(4)和花键轴(9)之间的连接方式为花键副连接,在花键轴(9)的花键槽右侧安装轴承(6),轴承(6)右侧安装轴用挡圈(8),轴用挡圈(8)卡在花键轴(9)的限位槽中,在花键轴(9)轴肩右侧安装并紧固一个固定环(1),在平整鼓形齿外齿轴套...

【技术特征摘要】

1.一种桥式卸船机小车运行机构简易手动离合装置,包括位于电机侧的输入端和位于减速器侧的输出端,其特征在于,还包括固定环(1)、定位螺栓(2)、轴套(3)、鼓形齿外齿轴套(4)、内齿套(5)、轴承(6)、螺栓(7)、轴用挡圈(8)和花键轴(9);所述内齿套(5)与输入端用螺栓(7)紧固连接,所述鼓形齿外齿轴套(4)与内齿套(5)为齿轮啮合连接,鼓形齿外齿轴套(4)和花键轴(9)之间的连接方式为花键副连接,在花键轴(9)的花键槽右侧安装轴承(6),轴承(6)右侧安装轴用挡圈(8),轴用挡圈(8)卡在花键轴(9)的限位槽中,在花键轴(9)轴肩右侧安装并紧固一个固定环(1),在平整鼓形齿外齿轴套(4)左侧端面后焊接一个轴套(3)与鼓形齿外齿轴套(4)形成一个整体,并使鼓形齿外齿轴套(4)左侧端面紧顶固定环(1)右侧;所述轴套(3)左侧圆周上开两个对称孔用于旋入定位螺栓(2)。

2.如权利要求1所述的一种桥式卸船机小车运行机构简易手动离合装置,其特征在于:所述内齿套(5)腔内轴向长度大于鼓形齿外齿轴套(4)的外齿圈轴向长度的两倍。

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【专利技术属性】
技术研发人员:昂正新李永辉高思伟
申请(专利权)人:马鞍山钢铁股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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