一种汽车稳定杆焊管用热轧钢板及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车稳定杆焊管用热轧钢板及其制造方法，主要解决汽车稳定杆焊管用热轧钢板成本高的技术问题。技术方案为，一种汽车稳定杆焊管用热轧钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.20％～0.30％，Si：0.20％～0.30％，Mn：1.00％～1.40％，P≤0.018％，S≤0.003％，Cr：0.10％～0.30％，Ti：0.02％～0.05％，B：0.001％～0.003％，Alt：0.020％～0.040％，Mg：0.0005％～0.0015％，N≤0.0040％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。2.0～8.0mm厚热轧钢板单侧脱碳层深度≤1.0％×钢板厚度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种热轧钢板，特别涉及一种汽车稳定杆焊管用热轧钢板及其制造方法，属于铁基合金。

技术介绍

1、汽车稳定杆是汽车悬架系统的一个重要零件，它的作用是当汽车高速行驶转弯时，起到控制车身横向倾斜及横向角振动的作用，减轻汽车侧翻几率，提高乘坐舒适性。从形态来看，稳定杆分为空心构造的空心稳定杆和实心构造的实心稳定杆。

2、近年来，随着节能减排的要求，尤其是新能源汽车的发展，同时为了提高汽车的稳定性和实现轻量化，在汽车企业在制造过程中开始用空心管材替代实心材料制造稳定钢。在满足稳定杆扭转能力的条件下，减轻稳定杆的自重，提高材料的有效利用率。空心汽车稳定杆成为今后汽车轻量化的发展方向。无缝管由于壁厚不均匀、容易产生内折、结疤、翘皮等缺陷造成后续需要额外切削加工，造成无缝钢成品率较低，同时无缝管的生产消耗大量的能源，因而越来越多的制管企业采用焊管替代无缝钢管。

3、申请公布号为cn103692160a的中国专利申请文件公开了一种挖掘机用稳定杆的锻造方法，化学成分c0.23～0.32％、mn0.17～0.28％、cr0.15～0.20％、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车稳定杆焊管用热轧钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.20％～0.30％，Si：0.20％～0.30％，Mn：1.00％～1.40％，P≤0.018％，S≤0.003％，Cr：0.10％～0.30％，Ti：0.02％～0.05％，B：0.001％～0.003％，Alt：0.020％～0.040％，Mg：0.0005％～0.0015％，N≤0.0040％，余量为Fe及不可避免的杂质元素；热轧钢板的金相组织包括以面积分数计85％～95％的铁素体+5％～15％的珠光体，金相织中铁素体的晶粒度级别为9.0～12.0级；按美国材料试验协会《ASTM E45-13测定钢中夹杂物含量的标准...

【技术特征摘要】

1.一种汽车稳定杆焊管用热轧钢板，其化学成分重量百分比为：c：0.20％～0.30％，si：0.20％～0.30％，mn：1.00％～1.40％，p≤0.018％，s≤0.003％，cr：0.10％～0.30％，ti：0.02％～0.05％，b：0.001％～0.003％，alt：0.020％～0.040％，mg：0.0005％～0.0015％，n≤0.0040％，余量为fe及不可避免的杂质元素；热轧钢板的金相组织包括以面积分数计85％～95％的铁素体+5％～15％的珠光体，金相织中铁素体的晶粒度级别为9.0～12.0级；按美国材料试验协会《astm e45-13测定钢中夹杂物含量的标准试验方法》，采用方法a检验热轧钢板中夹杂物，其中，a类、b类、c类和d类夹杂物均在1.0级以下。

2.如权利要求1所述的汽车稳定杆焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：段争涛，蒙黔川，彭扬文，
申请(专利权)人：上海梅山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：