【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，具体涉及按压电子解锁开启机械解锁的内拉手及其解锁方法。
技术介绍
1、随着社会水平不断提高，越来越多的家庭选择汽车作为交通工具，并且随着汽车行业水平不断提高，对汽车的安全性的要求也不断的提高。
2、在现有的汽车领域中内拉手一般通过按压电子解锁或机械解锁，虽然按压电子解锁相比机械解锁更加的方便、快捷，但是遇到一些紧急情况时，容易出现故障导致无法解锁，故市场根据市场要求一些汽车企业开发了车门内拉手可以同时实现按压电子解锁，以及进行机械解锁的内拉手。
3、但现有的这种内拉手容易发生在乘客误触、拉手柄开启机械解锁回弹或者车门被撞击产生加速度使拉手柄对开关进行按压而导致误触发电子解锁开门的情况，造成使用的不便，且容易造成安全隐患。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出的按压电子解锁开机械解锁的内拉手及其解锁方法。
2、本专利技术就解决其技术问题所采用的技术方案如下：
3、按压电子解锁开启机械解锁的内...
【技术保护点】
1.按压电子解锁开启机械解锁的内拉手，其特征在于，包括底座(1)，转设在底座(1)内的解锁拉手(2)，所述底座(1)上构成有收拢槽(3)，所述解锁拉手(2)收拢在收拢槽(3)内；
2.根据权利要求1所述的按压电子解锁开启机械解锁的内拉手，其特征在于，所述电子解锁结构(5)包括与底座(1)连接的安装壳(101)、设置在安装壳(101)底部的解锁控制模块(102)、滑动设置在安装壳(101)内的解锁按钮(103)，以及设置在解锁按钮(103)与解锁控制模块(102)之间的导电橡胶(104)。
3.根据权利要求2所述的按压电子解锁开启机械解锁的内拉手...
【技术特征摘要】
1.按压电子解锁开启机械解锁的内拉手，其特征在于，包括底座(1)，转设在底座(1)内的解锁拉手(2)，所述底座(1)上构成有收拢槽(3)，所述解锁拉手(2)收拢在收拢槽(3)内；
2.根据权利要求1所述的按压电子解锁开启机械解锁的内拉手，其特征在于，所述电子解锁结构(5)包括与底座(1)连接的安装壳(101)、设置在安装壳(101)底部的解锁控制模块(102)、滑动设置在安装壳(101)内的解锁按钮(103)，以及设置在解锁按钮(103)与解锁控制模块(102)之间的导电橡胶(104)。
3.根据权利要求2所述的按压电子解锁开启机械解锁的内拉手，其特征在于，所述导电橡胶(104)上形成有进行电子解锁的第一凸部(105)，所述阻挡部(6)包括构成在导电橡胶(104)上的第二凸部(106)，所述第二凸部(106)高于第一凸部(105)，所述第二凸部(106)与第一凸部(105)的高度差构成解锁拉手(2)的空转行程。
4.根据权利要求3所述的按压电子解锁开启机械解锁的内拉手，其特征在于，所述安装壳(101)内形成有供解锁按钮(103)滑动的滑动槽(201)，所述解锁按钮(103)上构成有阻挡凸部(202)，所述阻挡凸部(202)与安装壳(101)抵接，以限制解锁按钮(103)继续朝向导电橡胶(104)移动，且所述阻挡凸部(202)与安装壳(101)抵接时，所述解锁按钮(103)与第一凸部(105)抵接，并迫使第一凸部(105)与解锁控制模块(102)接触，以进行电子解锁。
5.根据权利要求3所述的按压电子解锁开启机械解锁的内拉手，其特征在于，所述解锁拉手(2)至少具有收拢在收拢槽(3)内的收拢状态，以及向内转动的电子解锁状态，所述解锁拉手(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙云飞，沈马成，
申请(专利权)人：宁波华科汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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