【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆领域，特别涉及一种轮毂驱动系统。
技术介绍
1、cn104380595a公开了一种无减速器的车轮驱动装置，其可以通过增加电机的直径来提高驱动扭矩，电机成本较高，这种方法主要适用于驱动大型轮胎，驱动装置空间利用率低，占用较多的车轮内部空间。
2、wo2022027574 a1公开了一种带有减速器的车轮驱动装置，由于包括了减速器、制动器等部件，导致车轮驱动装置占用空间大，此外，由于部件较多，各部件的连接可靠性较低。
技术实现思路
1、本申请旨在提出一种轮毂驱动系统，使其能够集成到轮辋内，结构紧凑。
2、本申请的实施方式提出一种轮毂驱动系统，包括：
3、电机，所述电机包括定子架和转子架，所述转子架能够相对于所述定子架旋转，所述定子架和所述转子架沿所述电机的轴向排布并相对布置；
4、转向节，所述定子架连接于所述转向节；
5、轮辋，所述轮辋套设于所述转向节，所述电机位于所述轮辋的轴向上的两端面之内，所述轮辋连接于所述转子架；
6、轴承，所述轴承用于支撑所述转子架和所述轮辋。
7、在至少一个可能的实施方式中，所述轮毂驱动系统还包括轮辐，所述轮辐连接于所述转向节，所述轴承套设于所述轮辐，所述轮辋套设于所述轴承。
8、在至少一个可能的实施方式中，设置有两个所述转子架，所述定子架设置于两个所述转子架之间，两个所述转子架各连接有一组磁体，所述定子架连接有两组绕组。
9、在至少一个可
10、在至少一个可能的实施方式中，所述轮毂驱动系统还包括轮辐，所述轮辋通过所述轮辐与所述转子架连接。
11、在至少一个可能的实施方式中，所述轴承套设于所述转向节，所述轮辐套设于所述轴承。
12、在至少一个可能的实施方式中，所述轮辐设置有两个，在所述轮毂驱动系统的轴向上，所述电机位于两个所述轮辐之间。
13、在至少一个可能的实施方式中，所述轮辐和/或所述定子架设置有凸筋，在所述轮辐和所述定子架之间限定出冷却通道。
14、在至少一个可能的实施方式中，所述转向节设置有连接部，通过所述连接部能够将所述转向节连接于车辆的悬架。
15、在至少一个可能的实施方式中，所述连接部为螺纹孔或轴。
16、通过采用上述技术方案，可以获得以下有益效果中的至少一个。
17、(1)在轴向上，电机和轴承布置在轮辋限定的有限的空间中，使轮毂驱动装置结构紧凑，这有助于车辆的布局，并减少跳跃和转弯时轮毂驱动装置和车辆其他结构的干涉。
18、(2)轮辋连接到转子架，电机做功可以直接传递到轮辋，转动质量较小，能量传递的效率较高。
19、(3)轴承的轴向位置可以根据负载状况灵活地调整，使轴承的使用寿命较长。
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1.一种轮毂驱动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮毂驱动系统，其特征在于，所述轮毂驱动系统还包括轮辐(3)，所述轮辐(3)连接于所述转向节(4)，所述轴承(5)套设于所述轮辐(3)，所述轮辋(2)套设于所述轴承。
3.根据权利要求1所述的轮毂驱动系统，其特征在于，设置有两个所述转子架(12)，所述定子架(11)设置于两个所述转子架(12)之间，两个所述转子架(12)各连接有一组磁体(13)，所述定子架(11)连接有两组绕组(14)。
4.根据权利要求1所述的轮毂驱动系统，其特征在于，设置有两个所述定子架(11)，所述转子架(12)设置于两个所述定子架(11)之间，两个所述定子架(11)各连接有一组绕组(14)，所述转子架(12)连接有两组磁体(13)。
5.根据权利要求1所述的轮毂驱动系统，其特征在于，所述轮毂驱动系统还包括轮辐(3)，所述轮辋(2)通过所述轮辐(3)与所述转子架(12)连接。
6.根据权利要求5所述的轮毂驱动系统，其特征在于，所述轴承(5)套设于所述转向节(4)，所述轮辐(3)套设于所
7.根据权利要求2所述的轮毂驱动系统，其特征在于，所述轮辐(3)设置有两个，在所述轮毂驱动系统的轴向(A)上，所述电机(1)位于两个所述轮辐(3)之间。
8.根据权利要求2所述的轮毂驱动系统，其特征在于，所述轮辐(3)和/或所述定子架(11)设置有凸筋，在所述轮辐(3)和所述定子架(11)之间限定出冷却通道(31)。
9.根据权利要求1所述的轮毂驱动系统，其特征在于，所述转向节(4)设置有连接部(43)，通过所述连接部(43)能够将所述转向节(4)连接于车辆的悬架。
10.根据权利要求9所述的轮毂驱动系统，其特征在于，所述连接部(43)为螺纹孔或轴。
...【技术特征摘要】
1.一种轮毂驱动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮毂驱动系统，其特征在于，所述轮毂驱动系统还包括轮辐(3)，所述轮辐(3)连接于所述转向节(4)，所述轴承(5)套设于所述轮辐(3)，所述轮辋(2)套设于所述轴承。
3.根据权利要求1所述的轮毂驱动系统，其特征在于，设置有两个所述转子架(12)，所述定子架(11)设置于两个所述转子架(12)之间，两个所述转子架(12)各连接有一组磁体(13)，所述定子架(11)连接有两组绕组(14)。
4.根据权利要求1所述的轮毂驱动系统，其特征在于，设置有两个所述定子架(11)，所述转子架(12)设置于两个所述定子架(11)之间，两个所述定子架(11)各连接有一组绕组(14)，所述转子架(12)连接有两组磁体(13)。
5.根据权利要求1所述的轮毂驱动系统，其特征在于，所述轮毂驱动系统还包括轮辐(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡向阳，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：
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