一种用于高速公路设计的辅助模型制造技术

本技术涉及公路设计模型技术领域，具体涉及一种用于高速公路设计的辅助模型，包括底座，所述底座的前表面和后表面均固定连接有支架，本技术中，合金汽车模型在路面上来回行驶的时候，可模拟车辆在高速公路路面上行驶的情况，此时应变片受力阻值发生变化，配合采集器可以得知路面和桥墩连接位置形变产生的力，通过这个力的竖直可以反映形变的大小，从而为高速公路的稳定性以及受力结构是否合理提供参考数值，未添加合金汽车模型的时候同理，可对导向座的位置进行调整，进一步使路面上的每一个车道都可进行上述的测试，且可在限位立柱上嵌套多个回形负载片，从而改变车队的重量，使获取的数值更加的多样。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路设计模型，具体涉及一种用于高速公路设计的辅助模型。

技术介绍

1、高速公路设计的辅助模型可以模拟高速公路投入使用后的情形，高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，现有的装置存在一定的弊端，例如公开号：cn219320958u，公开了一种市政道路结构设计辅助模型，包括固定底板，所述固定底板上通过支撑杆连接有支撑横板，所述支撑横板上开设有条形限位槽；

2、上述装置虽然可以便于拼接，但是上述装置无法快速的模拟高速公路通车，导致不方便观察路面和桥墩之间形变量是否处于合理的范围内，无法为高速公路的稳定性以及受力结构是否合理提供参考数值。

技术实现思路

1、本技术目的在于：为了解决现有的部分装置不方便观察路面和桥墩之间形变量是否处于合理的范围内，无法为高速公路的稳定性以及受力结构是否合理提供参考数值的问题，提供一种用于高速公路设计的辅助模型。

2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种用于高速公路设计的辅助模型，包括底座，所述底座的前表面和后表面均固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于高速公路设计的辅助模型，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的前表面和后表面均固定连接有支架(2)，所述支架(2)的后表面固定连接有一号电机(202)，所述支架(2)的上端固定连接有安装圆板(201)，所述安装圆板(201)的内侧表面转动连接有丝杆(204)，所述一号电机(202)的输出端和丝杆(204)固定连接，所述丝杆(204)的外表面螺纹连接有滑块(301)，所述滑块(301)的侧表面固定连接有安装架(3)，所述安装架(3)的上表面固定连接有二号电机(302)，所述支架(2)内侧表面固定连接有导向座(303)，所述导向座(303)的内部转动连接有若干个一号导向辊(...

【技术特征摘要】

1.一种用于高速公路设计的辅助模型，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的前表面和后表面均固定连接有支架(2)，所述支架(2)的后表面固定连接有一号电机(202)，所述支架(2)的上端固定连接有安装圆板(201)，所述安装圆板(201)的内侧表面转动连接有丝杆(204)，所述一号电机(202)的输出端和丝杆(204)固定连接，所述丝杆(204)的外表面螺纹连接有滑块(301)，所述滑块(301)的侧表面固定连接有安装架(3)，所述安装架(3)的上表面固定连接有二号电机(302)，所述支架(2)内侧表面固定连接有导向座(303)，所述导向座(303)的内部转动连接有若干个一号导向辊(305)，所述一号导向辊(305)的上端固定连接有二号橡胶轮(307)，所述二号电机(302)的输出端固定连接有一号橡胶轮(304)，所述一号橡胶轮(304)和二号橡胶轮(307)密切接触，所述底座(1)的上表面固定连接有采集器(4)，所述底座(1)的上表面可拆卸连接有桥墩(502)，所述桥墩(502)的上表面固定连接有支座(503)，所述支座(503)的上表面固定连接有路面(5)，所述路面(5)的上表面活动连接有合金汽车模型(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路设计的辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晨，揭英武，邓林镭，
申请(专利权)人：深圳道森工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：