【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，具体地，涉及一种变速器、轮边驱动桥总成及车辆。
技术介绍
1、轮边驱动主减速器用于将动力输送至二级减速器及轮端，其内部主要通过齿轮搅油的飞溅润滑方式对各轴承、齿面啮合处润滑，一方面，对于布置于相对位置较高的轴承，润滑油很难通过搅油的方式送达此处，轴承、齿面失效风险大；另一方面，通过提高润滑油液面以增加润滑，但会增大搅油损失，降低传动效率，另外，还可能会增加减速器与外部设置之间的蹿油风险。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种变速器、轮边驱动桥总成及车辆，该变速器能够降低因润滑不足导致的轴承、齿面失效风险，显著降低变速器中的润滑油液面，在存在特定需求时润滑油液面可低于所有齿轮组件和轴承组件，大幅降低搅油损失，提高变速器传动效率。
2、为了实现上述目的，根据本公开第一方面，提供一种变速器，包括：
3、第一壳体；
4、第二壳体，连接于所述第一壳体，并与所述第一壳体围成容纳腔体；
5、变速机构，包括设于所述容纳腔体内部的齿轮组件和...
【技术保护点】
1.一种变速器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述齿轮组件包括具有齿轮部的第一轴、安装有输出齿轮的第二轴；
3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述第一壳体设有第一进油口，所述第一壳体油道包括连通所述第一进油口和所述第三轴承组件的安装位的第一油道，以及连通所述第一轴承组件的安装位和所述第三轴承组件的安装位的连通油道。
4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述第三轴承组件的安装位位于所述第一轴承组件的安装位的上方，所述连通油道大体沿竖直方向延伸。
5.根据权利要求2所述的变...
【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述齿轮组件包括具有齿轮部的第一轴、安装有输出齿轮的第二轴；
3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述第一壳体设有第一进油口，所述第一壳体油道包括连通所述第一进油口和所述第三轴承组件的安装位的第一油道，以及连通所述第一轴承组件的安装位和所述第三轴承组件的安装位的连通油道。
4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述第三轴承组件的安装位位于所述第一轴承组件的安装位的上方，所述连通油道大体沿竖直方向延伸。
5.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述齿轮组件包括传动连接于所述齿轮部和所述输出齿轮的至少一个传动齿轮，以及分别固定连接于所述第一壳体和所述第二壳体的至少一个传动轴；所述传动齿轮通过传动轴承转动连接于所述传动轴；
6.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述传动轴上形成有与内部油道连通并对应于所述传动轴承的出油口。
7.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述第一壳体油道还包括第二油道，所述内部油道的一端与所述第二油道连通；
8.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述齿轮组件包括分别与所述齿轮部和所述输出齿轮啮合的第一传动齿轮和第二传动齿轮，分别连接所述第一壳体和所述第二壳体的第三轴和第四轴；
9.根据权利要求8所述的变速器，其特征在于，所述第一壳体油道还包括第二油道，所述第一内部油道和所述第二内部油道的一端分别与所述第二油道连通；
10.根据权利要求9所述的变速器，其特征在于，所述第一壳体设有与所述第二油道连通的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭寒，赵金鑫，秦宬，徐兆峰，陈奕铭，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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