本技术提供一种汽车挡泥板注塑机的下料机构，包括框板，框板的内部设置有四个导向柱，四个导向柱的左侧外弧面之间设置有一个模芯，四个导向柱的右侧外弧面之间设置有一个模座，模座的右侧开设的两个注胶孔内均设置有注胶管，框板的左右两侧内壁上分别设置有电动推杆，位于左侧的电动推杆的伸缩端与模芯的左端相连接，位于右侧的电动推杆的伸缩端与模座的右端相连接，模座的右侧设置有脱模下料机构，框板的底壁上设置有输送机构。通过本技术所述的一种汽车挡泥板注塑机的下料机构，通过脱模下料机构可快速将冷却成型的汽车挡泥板自动推出进行下料，减轻了作业人员的工作负担，间接的提高了注塑效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车挡泥板生产，特别涉及一种汽车挡泥板注塑机的下料机构。
技术介绍
1、汽车挡泥板是安装在汽车轮胎上方的部件，主要用于防止路面上的泥沙、水花等飞溅到车身上，保护车身和行人，汽车挡泥板注塑机是一种专门用于生产汽车挡泥板的注塑设备。注塑机是一种将熔化的塑料通过注射成型的方式制造成各种塑料制品的机器，汽车挡泥板注塑机通过将塑料颗粒加热熔化后，将熔融的塑料注入模具中，经过冷却后形成挡泥板的成型过程，现有的汽车挡泥板注塑机的下料多数通过人员借助外部工具将注塑完成的汽车挡泥板取出完成下料，费时费力。
2、例如，公告号为cn21996864u的技术公开了一种汽车挡泥板生产用注塑装置，注塑喷头下方滑移设置有两个夹板，工作台设置有用于驱动两个夹板相互靠近或远离的驱动机构，夹板升降设置有用于压紧模具的压板，在本专利专案中，其通过注塑喷头向模具内部注射熔融的塑料实现对汽车挡泥板的生产，在熔融的塑料冷却后形成挡泥板后，还需要人员借助外部工具将成型的汽车挡泥板取出，无法实现自动下料，使得人员使用起来费时费力，导致注塑效率低下。
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【技术保护点】
1.一种汽车挡泥板注塑机的下料机构，包括框板(101)，其特征在于：所述框板(101)的内部设置有四个导向柱(104)，四个导向柱(104)的左侧外弧面之间设置有一个模芯(105)，四个导向柱(104)的右侧外弧面之间设置有一个模座(106)，模座(106)的右侧开设的两个注胶孔内均设置有注胶管(107)，框板(101)的左右两侧内壁上分别设置有电动推杆(103)，位于左侧的电动推杆(103)的伸缩端与模芯(105)的左端相连接，位于右侧的电动推杆(103)的伸缩端与模座(106)的右端相连接，所述模座(106)的右侧设置有脱模下料机构，所述框板(101)的底壁上设置有输送机构。
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【技术特征摘要】
1.一种汽车挡泥板注塑机的下料机构，包括框板(101)，其特征在于：所述框板(101)的内部设置有四个导向柱(104)，四个导向柱(104)的左侧外弧面之间设置有一个模芯(105)，四个导向柱(104)的右侧外弧面之间设置有一个模座(106)，模座(106)的右侧开设的两个注胶孔内均设置有注胶管(107)，框板(101)的左右两侧内壁上分别设置有电动推杆(103)，位于左侧的电动推杆(103)的伸缩端与模芯(105)的左端相连接，位于右侧的电动推杆(103)的伸缩端与模座(106)的右端相连接，所述模座(106)的右侧设置有脱模下料机构，所述框板(101)的底壁上设置有输送机构。
2.如权利要求1所述的一种汽车挡泥板注塑机的下料机构，其特征在于：所述脱模下料机构包括设置在模座(106)右侧的两个框架(202)，两个框架(202)的内部均滑动连接有推块(203)，模座(106)的内部开设有与两个推块(203)位置对应的方槽，两个推块(203)的右侧设置有转动座(205)，两个转动座(205)的内部均转动连接有连杆(204)，模座(106)的右侧设置有连接板(207)，连接板(207)的内部滑动连接有转动架(208)，两个连杆(204)的上端与一个转动架(208)内部转动连接，连接板(207)的内部转动设置有丝杆(206)，转动架(208)与丝杆(206)螺纹连接，所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：马文义，王惟平，张帅，
申请(专利权)人：郑州云豪车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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