【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件生产，更具体的说是涉及一种汽车紧固件、成型模具以及智能化成型系统。
技术介绍
1、目前汽车上会分布很多的管束，为使管束保持正常工作状态，并且使得在车辆运动或怠速状态下，管束不易受车身震动产生噪声，对此需要使用减震管夹对管束进行夹持，不仅起到使管束布置规整，还起到降低管束受车身产生的震动出现的噪声。
2、现有公告号为cn203585547u的中国专利公开了一种汽车制动管和燃油管固定减震管夹，它包括管夹本体，所述管夹本体包括设置在同一直线上且相互连接的制动管管夹和燃油管管夹。通过安装该固定减震管夹，使汽车制动硬管和燃油管方便可靠地安装到该管夹上。
3、但是这种管夹虽然能够起到减震降噪，但管夹在与车体进行固定时，由于需要使用螺栓或螺钉等连接件进行连接固定，在连接处会受车身的震动而产生震动，导致整体减震管夹会随着连接件的震动产生震动，从而降低整体减震管夹的减震效果。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车紧固件、成...
【技术保护点】
1.一种汽车紧固件，包括管夹本体(1)、制动管管夹(2)和燃油管管夹(3)，所述制动管管夹(2)和燃油管管夹(3)并排设置于所述管夹本体(1)中，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件，其特征在于：所述管夹本体(1)包括基体(11)和扣条(12)，所述基体(11)上形成有供框体(21)安装的安装孔，所述基体(11)位于安装孔一侧位置开设有扣槽(13)，所述扣槽(13)的卡口处形成母扣(14)，所述扣条(12)一端与基体(11)连接并位于安装孔背离定位孔(24)的一侧，所述扣条(12)上连接有子扣(15)，所述子扣(15)与母扣(14)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件，包括管夹本体(1)、制动管管夹(2)和燃油管管夹(3)，所述制动管管夹(2)和燃油管管夹(3)并排设置于所述管夹本体(1)中，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件，其特征在于：所述管夹本体(1)包括基体(11)和扣条(12)，所述基体(11)上形成有供框体(21)安装的安装孔，所述基体(11)位于安装孔一侧位置开设有扣槽(13)，所述扣槽(13)的卡口处形成母扣(14)，所述扣条(12)一端与基体(11)连接并位于安装孔背离定位孔(24)的一侧，所述扣条(12)上连接有子扣(15)，所述子扣(15)与母扣(14)扣设时，所述扣条(12)封锁所述安装孔；
3.根据权利要求2所述的一种汽车紧固件、成型模具以及智能化成型系统，其特征在于：所述缓冲管(52)内壁还沿轴线圆周阵列设置若干缓冲凸起(56)，若干所述缓冲凸起(56)与若干所述缓冲胶条(55)沿缓冲管(52)内壁交错设置，所述缓冲管(52)上还设置有限位凸缘(57)，所述卡接管(51)内壁开设有形变槽(58)，所述形变槽(58)内设置有用于与限位凸缘(57)卡设的卡扣(59)，所述缓冲管(52)朝向卡接管(51)设置限位部(54)的一侧设置有凸点(6)，所述限位部(54)上开设有供凸点(6)插设的凹槽(7)；
4.一种汽车紧固件的成型模具，应用于加工如权利要求1-3中任意一项的汽车紧固件，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种汽车紧固件的成型模具，其特征在于：所述凸弧面上开设有多个依次横向分布的弧形结构槽，每个所述第一成型腔的开口处外侧边缘以及每个所述第二成型腔的开口处外侧边缘与上模板的底部边缘之间均开设有一个第一弧形冷却槽，每个所述第三成型腔的开口处外侧边缘以及每个所述第四成型腔的开口处外侧边缘与下模板的顶部边缘之间均开设有一个第二弧形冷却槽,四个所述第二弧形冷却槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢超，束学道，殷安民，陈剑斌，李林浓，汪超，
申请(专利权)人：宁波大学，
类型：发明
国别省市：
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