一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置制造方法及图纸

本技术涉及内燃机制造技术领域，具体为一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，包括：测压腔，所述测压腔包括正压腔与负压腔，所述正压腔与负压腔位于测压腔两端，所述测压腔中部设置有导气孔；平衡腔，所述平衡腔两端分别连接正压腔与负压腔，所述平衡腔检测正压腔与负压腔的压差，通过透明测压腔的设置，操作人员可以直观准确的观察到正压腔内的压力变化与负压腔内的压力变化，并通过测距仪，将活塞的运动情况实时反馈，能够记录活塞的运动情况，通过平衡腔的设置，将正压腔内的空气与负压腔内的空气进行联动，操作人员可以第一时间观察，不需要通过计算，可以及时观察到两腔内压强的相关变化情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及内燃机制造，具体为一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置。

技术介绍

1、发动机(内燃机)的主油道是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。同时在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个为发动机降温的水循环系统。

2、发动机正常工作下，主油道与水道独立运行，润滑油与冷却水并不会相互接触，但现实中，有很多的发动机发生润滑油与冷却水混合问题。发动机冷却液进入润滑系统，冷却水与润滑油混合，造成润滑油含水量增加，按规定，润滑油中的含水量应在0.03％以下，当含水量超过0.1％时，润滑油中的添加剂(抗氧化剂、清净分散剂等)就会失效，因而加速了润滑油的氧化；在发动机内部的高温作用下，润滑油与冷却液发生化学反应，润滑油被乳化成乳化液，这就大大降低了润滑作用；当润滑油氧化生成的有机酸与水发生反应，又生成无机酸，这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀；润滑油中含有较多的水时，轻则会导致润滑油过早变质和机件生锈，重则会造成发动机抱瓦或拉缸等严重的机械事故。...

【技术保护点】

1.一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述正压腔(101)包括滑筒Ⅰ(1012)，所述滑筒Ⅰ(1012)内滑动密封安装活塞Ⅰ(1011)，所述活塞Ⅰ(1011)远离正压腔(101)进气口的一端设置有弹簧Ⅰ(1013)，所述弹簧Ⅰ(1013)的另一端顶靠于滑筒Ⅰ(1012)远离进气口的一端。

3.根据权利要求1或2所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述负压腔(102)包括滑筒Ⅱ(1022)，所述滑筒Ⅱ(1022)内滑动密封安装活塞Ⅱ(1021...

【技术特征摘要】

1.一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述正压腔(101)包括滑筒ⅰ(1012)，所述滑筒ⅰ(1012)内滑动密封安装活塞ⅰ(1011)，所述活塞ⅰ(1011)远离正压腔(101)进气口的一端设置有弹簧ⅰ(1013)，所述弹簧ⅰ(1013)的另一端顶靠于滑筒ⅰ(1012)远离进气口的一端。

3.根据权利要求1或2所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述负压腔(102)包括滑筒ⅱ(1022)，所述滑筒ⅱ(1022)内滑动密封安装活塞ⅱ(1021)，所述活塞ⅱ(1021)靠近负压腔(102)进气口的一端设置有弹簧ⅱ(1023)，所述弹簧ⅱ(1023)的另一端顶靠于滑筒ⅱ(1022)靠近进气口的一端。

4.根据权利要求3所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述平衡腔(2)内滑动密封安装活塞ⅲ(202)，所述活塞ⅲ(202)靠近负压腔(102)一端设置有弹簧ⅲ(201)，所述弹簧ⅲ(201)另一端顶靠于平衡腔(2)端部。

5.根据权利要求4所述的一种内燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴翔，吕东永，许京德，李树汶，
申请(专利权)人：日照三宝汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：