【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆进气管，具体为一种用于内燃机的进气管道。
技术介绍
1、发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中，因此发动机的进气量也随着汽车的运行状态不断改变。
2、节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功；在驾驶员踩下加速踏板时，节气门打开，而在松开加速踏板时，节气门也会随着关闭，因此，当节气门打开时，进气道内的空气迅速大量的通过节气门进入发动机，而节气门关闭时，进气道的空气大部分会被节气门阻挡，随着节气门由打开到关闭，空气虽然不能再大量进入发动机，但是进气管内的空气还是流动的，因此就产生了气锤效应：当打开的阀门(节气门)突然关闭，流动的空气流对阀门及管壁，主要是阀门会产生一个压力。由于进气管贯通，后续空气在惯性的作用下冲击阀门(节气门)和进气管管壁，影响节气门或进气管寿命。
3、因此现在亟需...
【技术保护点】
1.一种用于内燃机的进气管道，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的进气管道，其特征在于：所述弹性组件(3)包括支撑箍(301)，所述支撑箍(301)固定安装于内管(1)、外管(2)，所述支撑箍(301)的外侧设置有侧伸杆(302)，所述侧伸杆(302)之间固定安装弹簧(303)，所述弹簧(303)处于拉伸状态。
3.根据权利要求2所述的一种用于内燃机的进气管道，其特征在于：所述支撑箍(301)设置有至少两个侧伸杆(302)，所述侧伸杆(302)关于管道轴线方向圆周均匀分布。
4.根据权利要求3所述的一种用于内...
【技术特征摘要】
1.一种用于内燃机的进气管道，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的进气管道，其特征在于：所述弹性组件(3)包括支撑箍(301)，所述支撑箍(301)固定安装于内管(1)、外管(2)，所述支撑箍(301)的外侧设置有侧伸杆(302)，所述侧伸杆(302)之间固定安装弹簧(303)，所述弹簧(303)处于拉伸状态。
3.根据权利要求2所述的一种用于内燃机的进气管道，其特征在于：所述支撑箍(301)设置有至少两个侧伸杆(302)，所述侧伸杆(302)关于管道轴线方向圆周均匀分布。
4.根据权利要求3所述的一种用于内燃机的进气管道，其特征在于：所述外管(2)或内管(1)设置有泄压孔(4)。
5.根据权利要求4所述的一种用于内燃机的进气管道，其特征在于：所述外管(2)与内管(1)重叠长度为l，所述外管(2)的泄压孔(4)轴向长度小于l/2，所述内管(1)的泄压孔(4)轴向长度小于l/2。
6.根据权利要求5所述的一种用于内燃机的进气管道，其特征在于：所述外管(2)的泄压孔(4)与所述内管(1)的泄压孔(4)具有间隙q，所述间隙q的长度为5mm～15mm。
7.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：佘贤军，朱永峰，王阳，胡智源，
申请(专利权)人：日照三宝汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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