用于机动车辆的驱动系统技术方案

技术编号:42802664 阅读:20 留言:0更新日期:2024-09-24 20:47
本发明专利技术涉及一种用于机动车辆(2)的驱动系统(1),所述驱动系统包括:第一车轴驱动系(4),所述第一车轴传动系驱动第一车辆车轴(3)并且容纳在第一传动系壳体(13)中,并且所述第一车轴传动系具有第一电机(5)和第一传动装置(7),所述第一传动装置与所述第一电机(5)形成第一结构单元(6);以及第二车轴传动系(9),所述第二车轴传动系驱动第二车辆车轴(8)并且容纳在第二传动系壳体(14)中,并且所述第二车轴传动系具有第二电机(10)和第二传动装置(12),所述第二传动装置与所述第二电机(10)形成第二结构单元(11),其中,所述第一电机(5)和所述第二电机(10)以及所述第一传动装置(7)和所述第二传动装置(12)基本上相同地构造,其中,所述第一车轴传动系(4)和所述第二车轴传动系(9)在所述驱动系统(1)中定位成关于相关联的电机(5、10)的旋转轴线相对于彼此旋转通过10°至90°的角度,并且所述第一传动系壳体(13)限定储存第一油(15)的第一油槽(16),并且所述第二传动系壳体(14)限定储存第二油(17)的第二油槽(18),其中,所述第一油槽(16)的保持容积在所述第二油槽(18)的保持容积的0.75至1.25之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及用于机动车辆的驱动系统,该驱动系统包括:第一车轴传动系,该第一车轴传动系驱动第一车辆车轴并且容纳在第一传动系壳体中,并且该第一车轴传动系具有第一电机和第一传动装置,第一传动装置与第一电机形成第一结构单元,以及第二车轴传动系,该第二车轴传动系驱动第二车辆车轴并且容纳在第二传动系壳体中,并且该第二车轴传动系具有第二电机和第二传动装置,第二传动装置与第二电机形成第二结构单元,其中,第一电机和第二电机以及第一传动装置和第二传动装置基本上相同地构造。


技术介绍

1、电动马达越来越多地用于驱动机动车辆,以便产生需要化石燃料的内燃发动机的替代方案。已经做出巨大努力来改善电驱动器对日常使用的适用性,并且还能够为用户提供他们习惯的驾驶舒适性。

2、对电驱动器的详细描述可以在由erik schneider、frank fickl、bernd cebulski和jens liebold在德国汽车杂志atz、2011年05月第113期第360页至365页上发表的文章中找到,该文章的题目为:hochintegrativ und flexibel elekt本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于机动车辆(2)的驱动系统(1),包括:

2.根据权利要求1所述的驱动系统(1),

3.根据前述权利要求中的任一项所述的驱动系统(1),

4.根据权利要求3所述的驱动系统(1),

5.根据权利要求3或4所述的驱动系统(1),

6.根据前述权利要求中的任一项所述的驱动系统(1),

7.根据前述权利要求中的任一项所述的驱动系统(1),

8.根据前述权利要求中的任一项所述的驱动系统(1),

9.根据前述权利要求中的任一项所述的驱动系统(1),

10.根据前述权利要求中的任一项所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于机动车辆(2)的驱动系统(1),包括:

2.根据权利要求1所述的驱动系统(1),

3.根据前述权利要求中的任一项所述的驱动系统(1),

4.根据权利要求3所述的驱动系统(1),

5.根据权利要求3或4所述的驱动系统(1),

6.根据前述...

【专利技术属性】
技术研发人员:伯恩哈德·瓦尔特
申请(专利权)人:舍弗勒技术股份两合公司
类型:发明
国别省市:

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