一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，包括踏板底座和油门踏板，踏板底座的上端装配有转动杆，油门踏板的中部铰接有连杆，连杆的另一端与转动杆相铰接；转动杆的中部装配有弹簧座，弹簧座的上端装配有弹簧组件；连杆的上端装配有缓冲块，缓冲块采用二次注塑方式嵌在的连杆上；弹簧组件包括承载板，承载板的下端安装有伸缩杆，伸缩杆的端部安装有承载座；承载座的底端开设有转动腔a，转动腔a的内部安装有配合圆球；该汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，解决现有地板式电子油门踏板，驾驶者释放油门和深踩油门，踏板回弹到初始位置或深踩到终止位置时，踏板会产生撞击噪声的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及油门踏板，具体为一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构。

技术介绍

1、目前，国内整车使用地板式电子油门踏板日益增多，其操作稳重，易于控制，误操作率相对较低。电子油门踏板侦测驾驶者踩踏踏板面角度位置，传递驾驶者加速意图，担任着加速信号采集和传输的任务。其要求最高的是耐频繁加速运动和准确探测踏板加速信号，并根据整车空间布局，设计有效合理的安装结构特征进行固定踏板；

2、但是，现地板式电子油门踏板实际使用中，释放踏板回弹至初始位置或深踩踏板到终止位置时，踏板会有“哒哒”的噪声，特别是在隔音较好的驾驶舱内，噪声就越发的明显；

3、因此需要一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，包括踏板底座和油门踏板，所述踏板底座的上端装配有转动杆，所述油门本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，包括踏板底座（2）和油门踏板（1），其特征在于：所述踏板底座（2）的上端装配有转动杆（6），所述油门踏板（1）的中部铰接有连杆（3），所述连杆（3）的另一端与转动杆（6）相铰接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，其特征在于：所述转动腔a（705）的内壁沿着其轴心均匀等距开设有转槽（707），所述转槽（707）的内部安装有滚珠（708），所述滚珠（708）与配合圆球（706）的外壁贴合设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，其特征在于：所述承载座（704...

【技术特征摘要】

1.一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，包括踏板底座（2）和油门踏板（1），其特征在于：所述踏板底座（2）的上端装配有转动杆（6），所述油门踏板（1）的中部铰接有连杆（3），所述连杆（3）的另一端与转动杆（6）相铰接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，其特征在于：所述转动腔a（705）的内壁沿着其轴心均匀等距开设有转槽（707），所述转槽（707）的内部安装有滚珠（708），所述滚珠（708）与配合圆球（706）的外壁贴合设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，其特征在于：所述承载座（704）和弹簧座（10）之间通过配合圆球（706）相连接，所述配合圆球（706）的外壁涂装有润滑油。

4.根据权利要求1所述的一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，其特征在于：所述油门踏板（1）和踏板底座（2）的一端通过铰接结构（8）相铰接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，其特征在于：所述铰接结构（8）包括u型板a（806）和u型板b（801），所述u型板a（806）连接油门踏板（1），所述u型板b（801）连接踏板底座（2），所述u型板a（806）和u型板b（801）之间铰接有连接轴（803）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车地板式电子油门踏板的双向降噪机构，其特征在于：所述u型板a（806）的内壁下端装配有销轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟四宝，王巧根，陈鹏，
申请(专利权)人：南京博士朗新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：