【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载中央控制平台，具体而言，涉及一种车载中央控制平台及车辆。
技术介绍
1、随着智能网联汽车的发展，智能化、网联化成为自动驾驶汽车炙手可热的需求，也是国产化汽车行业弯道超车的最佳时机。目前行业内针对自动驾驶汽车中央计算平台，国内外的情况是尚未有融合动力、底盘、车身、网关、座舱、l2级辅助智能驾驶、l3级智能驾驶、l3智能驾驶备份、t-box所有功能的单一壳体产品方案。部分产品方案未融合t-box功能，部分产品方案未融合l3智能驾驶功能，部分产品方案未融合动力、底盘、网关等功能。集成度均较低，进而导致重量高、成本高、影响客户体验及产品竞争力。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种车载中央控制平台及车辆，以解决现有技术中自动驾驶汽车中央计算平台集成度低的问题。
2、为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种车载中央控制平台，包括：壳体；第一电路板，第一电路板位于壳体内部，第一电路板上集成设置有舱驾融合模块、网关模块和车控模块，舱驾融合模块用于...
【技术保护点】
1.一种车载中央控制平台，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载中央控制平台，其特征在于，所述车控模块包括底盘控制子模块、动力控制子模块、热管理控制子模块、电源管理子模块中的至少一个，所述底盘控制子模块用于集成和协调控制车辆的底盘系统的功能，所述动力控制子模块用于管理目标车辆的动力系统，所述热管理控制子模块用于监控和调节目标车辆内部和外部的温度环境，所述电源管理子模块负责目标车辆的电能分配和监控。
3.根据权利要求1所述的车载中央控制平台，其特征在于，所述舱驾融合模块包括计算子卡和多个功能母卡，所述计算子卡为SOC芯片，所述功能母卡包...
【技术特征摘要】
1.一种车载中央控制平台，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载中央控制平台，其特征在于，所述车控模块包括底盘控制子模块、动力控制子模块、热管理控制子模块、电源管理子模块中的至少一个，所述底盘控制子模块用于集成和协调控制车辆的底盘系统的功能，所述动力控制子模块用于管理目标车辆的动力系统，所述热管理控制子模块用于监控和调节目标车辆内部和外部的温度环境，所述电源管理子模块负责目标车辆的电能分配和监控。
3.根据权利要求1所述的车载中央控制平台，其特征在于，所述舱驾融合模块包括计算子卡和多个功能母卡，所述计算子卡为soc芯片，所述功能母卡包括wifi&bt模组、音频adc、音频处理dsp、功放器、视频编解串器、can收发器、usb芯片、以太网交换机、以太网物理层芯片中的至少一个，所述计算子卡和各所述功能母卡之间通过高速板对板连接器进行数据交互。
4.根据权利要求3所述的车载中央控制平台，其特征在于，所述网关模块与所述can收发器通信，所述网关模块与所述以太网交换机、所述以太网物理层芯片均通信，所述网关模块与所述计算子卡电性连接，所述网关模块用于实现对所述计算子卡内置网关功能组件的冗余备份。
5.根据权利要求1所述的车载中央控制平台，其特征在于，所述车控模块包括微控制器芯片，所述微控制器芯片用于控制目标车辆的各总成部件的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨莉，赵目龙，廖波，于继成，王宗罡，王泽尉，王亚明，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。