一种车辆储气罐排水阀的改进结构制造技术

本技术公开了一种车辆储气罐排水阀的改进结构，包括外壳、气缸电磁阀组合体以及接头，接头为双头外螺纹接头，其长度方向具有贯通两端的通孔，该接头朝外的一端为大径外螺纹接头，其与气缸电磁阀组合体连接的一端为小径外螺纹接头；大径外螺纹接头和小径外螺纹接头之间设有一圈外凸的结构体，结构体的外侧面环阵列的分布有多个平面；气缸电磁阀组合体背向接头的面设有用于排气的第一孔，该第一孔和接头的通孔连通。本技术在气缸电磁阀组合体上只安装1个接头，减少漏气点，节省安装的时间，漏气概率小，维护的时间和成本减少。本技术的排水口的优化提高了生产效率，节约了安装的时间，避免了给其他部件带来的腐蚀和老化的影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆储气罐，具体的说是涉及一种车辆储气罐排水阀的改进结构。

技术介绍

1、目前国内商用车配置的是手动拉环式排水阀，存在储气罐水汽多了，司机忘记去车底的储气罐上手拉排水阀，这样排水的时间延长导致储气罐内水分增加，增加的水汽会产生很严重的危害，水汽会在气管中随着制动排气到达各种阀体中，会腐蚀阀体和密封圈，造成阀体的早期磨损，减少了气阀的使用寿命。

2、在南方从空压机压缩进来的气源换带大量水汽，水汽很容易发生无法及时有效地排出管路的问题，因此对行车安全存在严重威胁。在北方冬天严寒地方气路中的水汽如果不能及时排出去，一定会出现不同程度的冰堵，冰堵产生后，车辆无法起步，气路产生冰堵后，气源无法到达制动部件，造成相关气动部件无法工作，从而使刹车失灵，很容易造成安全事故。

3、目前国内主流的制动气路干燥器+冷凝器+手动排水阀的标准配置所存在的水汽、冰堵现象是无法根治的问题。

4、干燥装置在使用时，连接有电磁阀，通过电磁阀排除车辆储气筒内部的积水及水汽，同时也可以排除经过气源净化装置干燥过滤后积在腔室内的水或水汽等。现有的电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆储气罐排水阀的改进结构，包括外壳(1)及设于所述外壳(1)内的气缸电磁阀组合体(2)以及连接于所述气缸电磁阀组合体(2)上的接头(4)，该接头(4)的外端伸出于所述外壳(1)，其特征在于，所述接头(4)为双头外螺纹接头，其长度方向具有贯通两端的通孔，该接头(4)朝外的一端为大径外螺纹接头(41)，其与所述气缸电磁阀组合体(2)连接的一端为小径外螺纹接头(45)；

2.根据权利要求1所述的一种车辆储气罐排水阀的改进结构，其特征在于，所述通孔包括处于所述大径外螺纹接头(41)区域的第一直孔(42)、处于所述小径外螺纹接头(45)区域的第二直孔(46)，所述第一直孔(4...

【技术特征摘要】

1.一种车辆储气罐排水阀的改进结构，包括外壳(1)及设于所述外壳(1)内的气缸电磁阀组合体(2)以及连接于所述气缸电磁阀组合体(2)上的接头(4)，该接头(4)的外端伸出于所述外壳(1)，其特征在于，所述接头(4)为双头外螺纹接头，其长度方向具有贯通两端的通孔，该接头(4)朝外的一端为大径外螺纹接头(41)，其与所述气缸电磁阀组合体(2)连接的一端为小径外螺纹接头(45)；

2.根据权利要求1所述的一种车辆储气罐排水阀的改进结构，其特征在于，所述通孔包括处于所述大径外螺纹接头(41)区域的第一直孔(42)、处于所述小径外螺纹接头(45)区域的第二直孔(46)，所述第一直孔(42)的孔径大于所述第二直孔(46)的孔径且所述第一直孔(42)和所述第二直孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤林，
申请(专利权)人：上海峰华人工智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：