【技术实现步骤摘要】
本申请涉及动力总成，特别涉及一种可调整润滑油液位的动力总成及电动车辆。
技术介绍
1、减速器的齿轮通常采用润滑油进行冷却润滑，以降低齿轮的温度以及减小齿轮的磨损，从而提高动力总成的工作效率以及保证动力总成正常、安全运行。然而，减速器中的部分齿轮往往会浸入润滑油，浸入润滑油的齿轮旋转搅动润滑油会产生搅油损耗，降低动力总成的效率。
技术实现思路
1、本申请提供一种可调整润滑油液位的动力总成及电动车辆。
2、第一方面，本申请提供一种可调整润滑油液位的动力总成，所述动力总成包括驱动电机和减速器。所述驱动电机用于通过所述减速器驱动一个电动车辆的多个车轮，所述减速器包括一个减速器壳体和多个齿轮。所述减速器壳体用于收容一个储油槽和所述多个齿轮。所述一个减速器壳体用于存储润滑油。至少一个所述齿轮旋转过程中搅起所述一个减速器壳体存储的润滑油。所述一个储油槽用于收集所述至少一个齿轮旋转过程中甩出的润滑油，所述一个储油槽的储油容量小于所述一个减速器壳体的储油容量。所述一个储油槽包括一个输油通道，所述...
【技术保护点】
1.一种可调整润滑油液位的动力总成，其特征在于，所述动力总成包括驱动电机和减速器，所述驱动电机用于通过所述减速器驱动一个电动车辆的多个车轮，所述减速器包括一个减速器壳体和多个齿轮，所述减速器壳体用于收容一个储油槽和所述多个齿轮，其中：
2.根据权利要求1所述的动力总成，所述一个输油通道用于根据所述动力总成的输出扭矩调整向所述一个减速器壳体输送润滑油的流量，其中：
3.根据权利要求1-2任一项所述的动力总成，其特征在于，所述一个输油通道用于根据润滑油的温度调整向所述一个减速器壳体输送润滑油的流量，其中：
4.根据权利要求1-3任一项所...
【技术特征摘要】
1.一种可调整润滑油液位的动力总成，其特征在于，所述动力总成包括驱动电机和减速器，所述驱动电机用于通过所述减速器驱动一个电动车辆的多个车轮，所述减速器包括一个减速器壳体和多个齿轮，所述减速器壳体用于收容一个储油槽和所述多个齿轮，其中：
2.根据权利要求1所述的动力总成，所述一个输油通道用于根据所述动力总成的输出扭矩调整向所述一个减速器壳体输送润滑油的流量，其中：
3.根据权利要求1-2任一项所述的动力总成，其特征在于，所述一个输油通道用于根据润滑油的温度调整向所述一个减速器壳体输送润滑油的流量，其中：
4.根据权利要求1-3任一项所述的动力总成，其特征在于，所述动力总成驱动所述一个电动车辆爬坡的过程中，所述一个输油通道开始向所述一个减速器壳体输送润滑油或增大向所述一个减速器壳体输送润滑油的流量。
5.根据权利要求1-4任一项所述的动力总成，其特征在于，所述一个输油通道包括一个出液口和一个阀门，所述一个阀门用于根据所述动力总成的工况控制所述一个出液口的流量，所述动力总成的工况包括温度参数或输出扭矩中至少一个，所述温度参数包括润滑油温度、环境温度、驱动电机的定子温度、转子温度中至少一个。
6.根据权利要求5所述的动力总成，其特征在于，其中：
7.根据权利要求1-6任一项所述的动力总成，其特征在于，所述多个齿轮包括一个输入轮，沿所述一个输入轮的径向所述一个储油槽排列于所述一个输入轮和所述减速器的壳体之间，所述一个储油槽包括：
8.根据权利要求7所述的动力总成，其特征在于，沿所述两个连接槽壁的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱凌坤，马文武，王齐，王永，戴俊伟，
申请(专利权)人：华为电动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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