一种永不松动轨距拉杆制造技术

本技术公开了一种永不松动轨距拉杆，包括有：螺纹钢；螺母，两组所述螺母分别螺接在螺纹钢的外壁两侧，且每组所述螺母的数量为两个；轨卡，所述轨卡设置在螺母的顶部；通孔，两个所述通孔分别开设在螺纹钢的外壁两侧；六角开槽套块，两个所述六角开槽套块分别套接在螺纹钢的外壁两侧；开口销，所述开口销插接在六角开槽套块的顶部，并贯穿通孔至六角开槽套块的下表面；支撑组件，所述支撑组件设置在六角开槽套块的下表面。该永不松动轨距拉杆，通过轨卡与钢轨的配合以及六角开槽套块、开口销、螺纹钢和支撑组件的相互配合，可充分防止螺母和轨卡的松动，确保轨距的稳固性和牢固性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁道轨距拉杆，具体的说是一种永不松动轨距拉杆。

技术介绍

1、铁道轨距拉杆是铁道上两条钢轨之间的一个重要的连接件，火车在钢轨上行驶时火车的车轮会对钢轨产生强大的横向压力，将两条钢轨向外顶压，就会造成两条钢轨之间的轨距向外扩张。轨距扩张超过标准轨距5毫米，就会对火车运行安全带来极大的隐患。为保持两条钢轨之间的轨距稳定性，人们专利技术了轨距拉杆。轨距拉杆可将两条钢轨连接在一起，尽可能的保持两条钢轨之间的轨距稳定。轨距拉杆的两端有两套钢轨的轨卡，从轨底将两条钢轨从横向上卡住。再通过拉杆杆体的横向拉力，将两条钢轨拉在一起，使钢轨不能横向的扩张外移。

2、传统的轨距拉杆最显著的缺点就是轨卡采用4个螺帽进行紧固固定，但使用过程中，往往受轨道线路的振动、弹簧垫圈弹性失效等因素影响，螺帽发生松动。只要有1个螺母发生松动，轨道线路轨距就有可能发生变化，为解决此问题，我们提出了一种永不松动轨距拉杆。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中的技术问题，而提出的一种永不松动轨距拉杆。

2本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种永不松动轨距拉杆，其特征在于，包括有：

2.根据权利要求1所述的一种永不松动轨距拉杆，其特征在于：每组所述螺母（2）顶部的轨卡（3）相互对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种永不松动轨距拉杆，其特征在于：所述开口销（6）的顶部卡在六角开槽套块（5）的上表面，且开口销（6）的底部两端贴紧在六角开槽套块（5）的下表面。

4.根据权利要求3所述的一种永不松动轨距拉杆，其特征在于：所述支撑组件包括有：

5.根据权利要求4所述的一种永不松动轨距拉杆，其特征在于：所述套筒（8）的外壁圆周设置有拨片（10）。

6.根据权利要求5所述...

【技术特征摘要】

1.一种永不松动轨距拉杆，其特征在于，包括有：

2.根据权利要求1所述的一种永不松动轨距拉杆，其特征在于：每组所述螺母（2）顶部的轨卡（3）相互对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种永不松动轨距拉杆，其特征在于：所述开口销（6）的顶部卡在六角开槽套块（5）的上表面，且开口销（6）的底部两端贴紧在六角开槽套块（5）的下表面。

4.根据权利要求3所述的一种永不松动轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳佳，陈方明，赵树龙，姬国昌，
申请(专利权)人：甘肃灵台邵寨煤业有限公司，
类型：新型
国别省市：