一种发动机控制方法及控制系统技术方案

本申请提供了一种发动机控制方法及控制系统，系统包括：控制器、发动机进气管路、进气节流阀、电磁阀和储气罐；进气节流阀设置在发动机进气管路上；储气罐连接到发动机进气管路；电磁阀设置在储气罐和发动机进气管路之间；控制器用于：当确定发动机转速、油门踏板开度、第一压力以及发动机喷油量值和发动机烟限油量阈值之间的关系满足预设条件时，开启电磁阀，以使储气罐内的气体进入发动机进气管路；并减小进气节流阀开度。这样，能够瞬间增加进气管空气量，提升发动机动力和瞬态响应性，提高换挡加速性，同时有效避免注入储气罐高压气体造成的回流冲击问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及发动机控制，尤其是涉及一种发动机控制方法及控制系统。

技术介绍

1、目前，车辆在加速或换挡提速的过程中，发动机因烟度限制存在动力滞后，提速响应性慢的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种发动机控制方法及控制系统，以解决现有技术中存在的发动机因烟度限制存在动力滞后，提速响应性慢的问题，达到提升发动机动力和瞬态响应性的目的。

2、本申请实施例提供了一种发动机控制方法，应用于发动机控制系统中的控制器；所述发动机控制系统还包括：发动机进气管路、进气节流阀、电磁阀和储气罐；所述进气节流阀设置在发动机进气管路上；所述储气罐连接到所述发动机进气管路；所述电磁阀设置在所述储气罐和所述发动机进气管路之间；所述控制器分别与所述进气节流阀和所述电磁阀电连接；所述方法包括：

3、实时采集车辆的发动机转速、油门踏板开度、所述发动机进气管路在所述进气节流阀之后的第一压力、进气节流阀开度、发动机喷油量值和发动机烟限油量阈值；其中，所述发动机烟限油量阈值是指因发动机烟度限制而预设的喷油本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机控制方法，其特征在于，应用于发动机控制系统中的控制器；所述发动机控制系统还包括：发动机进气管路、进气节流阀、电磁阀和储气罐；所述进气节流阀设置在发动机进气管路上；所述储气罐连接到所述发动机进气管路；所述电磁阀设置在所述储气罐和所述发动机进气管路之间；所述控制器分别与所述进气节流阀和所述电磁阀电连接；所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定所述发动机转速、所述油门踏板开度、所述第一压力以及所述发动机喷油量值和所述发动机烟限油量阈值之间的关系满足所述预设条件：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在开启所述电磁阀并...

【技术特征摘要】

1.一种发动机控制方法，其特征在于，应用于发动机控制系统中的控制器；所述发动机控制系统还包括：发动机进气管路、进气节流阀、电磁阀和储气罐；所述进气节流阀设置在发动机进气管路上；所述储气罐连接到所述发动机进气管路；所述电磁阀设置在所述储气罐和所述发动机进气管路之间；所述控制器分别与所述进气节流阀和所述电磁阀电连接；所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定所述发动机转速、所述油门踏板开度、所述第一压力以及所述发动机喷油量值和所述发动机烟限油量阈值之间的关系满足所述预设条件：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在开启所述电磁阀并减小所述进气节流阀开度之后，所述方法还包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在开启所述电磁阀并减小所述进气节流阀开度之后，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在开启所述电磁阀并减小所述进气节流阀开度之后，所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制器包括：发动机控制器和车辆控制器；所述发动机控制器和所述车辆控制器之间通过车辆总线通信。

【专利技术属性】
技术研发人员：贾咸昆，丁惟云，侯乐福，鱼家龙，王宇，张孝斌，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：