【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车碰撞试验，涉及一种用于行人保护试验的车辆对中装置及其操控方法。
技术介绍
1、随着汽车保有量的提升，道路交通事故也与日俱增，其中车辆与行人碰撞是道路上最常见的交通事故之一，因此深入行人保护有助于降低道路交通事故行人伤亡率。行人保护是汽车被动安全评价的重要指标，虽然行人保护研究已发展60余年，但是行人保护碰撞试验仍是仿真不可替代的。目前行人保护试验一般利用拟人的头型或者腿型模型进行弹射式碰撞，试验前车辆准备是行人保护碰撞试验的一项非常关键的环节，现阶段各大主机厂试验车辆对中环节所采用的技术手段仍然依靠叉车搬运车辆和人力推动使得车辆的纵向垂直面与摆在车辆前方的竖直激光线束重合，该环节占用大量的人力物力成本和时间，且试验车辆的对中准确性受人为因素影响较大，提高现阶段的试验车辆对中效率、降低试验准备的成本对于推动行人保护试验的发展有积极作用。
2、在行人保护试验中，头型或腿型的冲击速度、角度和位置的精度对试验结果有重大影响，在试验准备阶段车辆对中的准确性会影响车身的姿态和碰撞试验模型冲击的位置，进而导致后续试验性能...
【技术保护点】
1.一种用于行人保护试验的车辆对中装置，其特征在于：包括举升机构、平移机构和车辆对中微调机构；
2.根据权利要求1所述的一种用于行人保护试验的车辆对中装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种用于行人保护试验的车辆对中装置，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种用于行人保护试验的车辆对中装置，其特征在于：
5.一种用于行人保护试验的车辆对中装置的操控方法，其特征在于，包括以下步骤：
6.根据权利要求5所述的一种用于行人保护试验的车辆对中装置的操控方法，其特征在于：
7.根据权利要求5所述...
【技术特征摘要】
1.一种用于行人保护试验的车辆对中装置，其特征在于：包括举升机构、平移机构和车辆对中微调机构；
2.根据权利要求1所述的一种用于行人保护试验的车辆对中装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种用于行人保护试验的车辆对中装置，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种用于行人保护试验的车辆对中装置，其特征在于：
5.一种用于行人保护试验的车辆对中装置的操控方法，其特征在于，包括以下步骤：
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：李超，林新桐，吴祥君，赵紫剑，纪佳良，刘欣然，马驰，刘皓天，李洋，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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