【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种甲醇舱强度评估方法，特别是一种基于fem的绿色船舶甲板上甲醇舱强度评估方法，属于船舶。
技术介绍
1、在全球碳排放限制和环境保护的压力下，航运业面临环保和绿色转型的挑战，绿色燃料及节能技术的应用对促进航运业的发展具有重要的意义。因此不管是国家层面还是航运公司，都将目光聚集在绿色燃料应用上，以实现船队未来的去碳化路径。其中绿色甲醇作为燃料，在散货船上的应用是航运业未来脱碳最具前景的替代燃料之一。甲醇是一种危险化学品，有可燃性和毒性，蒸汽密度高于空气，容易积聚于密闭空间，增加船员吸入风险，和一定比例的空气混合的蒸汽容易爆炸，含水甲醇对钢材有腐蚀性，与皮肤接触、吸入或摄入均会对人体产生伤害。另外，甲醇燃烧火焰不可见，无烟雾，不易察觉，具有一定火灾风险，如果甲醇舱因结构强度问题发生损伤而导致甲醇泄露，将对船员生命安全及船舶营运安全造成较严重的危害。为了不减少船舶的货物装载能力，将甲醇舱布置在尾部甲板上、上层建筑的后方，成为了最优选择。布置在船舶尾部甲板上的甲醇舱，与居住区等上层建筑不同，其除了参与船体结构变形、承受外部波浪载荷...
【技术保护点】
1.一种基于FEM的绿色船舶甲板上甲醇舱强度评估方法，其特征在于包含以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于FEM的绿色船舶甲板上甲醇舱强度评估方法，其特征在于：所述步骤S1中相关载荷包含结构重力、甲醇燃料静压力、船舶外板吃水压力、甲醇燃料动压力和波浪载荷。
3.根据权利要求1所述的一种基于FEM的绿色船舶甲板上甲醇舱强度评估方法，其特征在于：所述步骤S2中典型工况包含甲醇两舱满装载模式、甲醇左舱满装载模式、甲醇右舱满装载模式和甲醇舱全空装载模式；
4.根据权利要求1所述的一种基于FEM的绿色船舶甲板上甲醇舱强度评估方法，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种基于fem的绿色船舶甲板上甲醇舱强度评估方法，其特征在于包含以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于fem的绿色船舶甲板上甲醇舱强度评估方法，其特征在于：所述步骤s1中相关载荷包含结构重力、甲醇燃料静压力、船舶外板吃水压力、甲醇燃料动压力和波浪载荷。
3.根据权利要求1所述的一种基于fem的绿色船舶甲板上甲醇舱强度评估方法，其特征在于：所述步骤s2中典型工况包含甲醇两舱满装载模式、甲醇左舱满装载模式、甲醇右舱满装载模式和甲醇舱全空装载模式；
4.根据权利要求1所述的一种基于fem的绿色船舶甲板上甲醇舱强度评估方法，其特征在于：所述步骤s3具体为：
5.根据权利要求1所述的一种基于fem的绿色船舶甲板上甲醇舱强度评估方法，其特征在于：所述步骤s4具体为，建立甲醇舱粗网格模型，考虑外板吃水等载荷施加的需要，以及边界约束处模型结果可信度不高的因素，基于fem分析软件，结合甲醇舱位置及结构特性，选取机舱前壁向后的所有结构进行粗网格建模，单元尺寸约为800mm x 800mm；其中，板使用plate单元模拟，筋、carling及小肘板使用线单元bar/beam模拟。
6.根据权利要求1所述的一种基于fem的绿色船舶甲板上甲醇舱强度评估方法，其特征在于：所述步骤s5具体为，参考常规散货船腐蚀余量要求，对所建甲醇舱模型扣除0.5...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋阳，孙启荣，沈亚明，朱晨阳，王磊，朱鹏，
申请(专利权)人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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