一种机场组合式导流屏制造技术

一种机场组合式导流屏，其特征在于：所述的机场组合式导流屏包括带有内凹曲面的实体，叶板，斜坡体，后部实体；其中：斜坡体位于实体的前面，实体与斜坡体平滑过渡连接，每组叶板安装在实体之间，与地面成１０到８０度角，后部实体位于叶板的后面，与斜坡体连接。本实用新型专利技术的优点：组合式导流屏采用特定的结构形式以改变飞机发动产生的气流方向，从而保护机场设施。其主体为钢筋混凝土结构。结构为实体式与百叶式交替排列，利用叶板导向喷气气流，让气流沿叶板方向向后上方扩散，气流的阻力小，避免产生折回紊流，对飞机影响不大。施工简便、造价经济，易于推广。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机场设施，特别涉及了一种机场组合式导流屏。
技术介绍
飞机发动时产生的气流处理不当会对机场设施产生破坏性的影响，甚至产生折回 紊流，对飞机影响较大，因此，迫切需要采用合理结构，避免气流的危害。
技术实现思路
本技术的目的是为了避免机场设施和飞机受到气流的影响，特提供了一种机 场组合式导流屏。 本技术提供了一种机场组合式导流屏，其特征在于所述的机场组合式导流 屏包括带有内凹曲面的实体1 ，叶板2，斜坡体3，后部实体4 ; 其中斜坡体3位于实体1的前面，实体1与斜坡体3平滑过渡连接，每组叶板2 安装在实体1之间，与地面成10到80度角，后部实体4位于叶板2的后面，与斜坡体3连 接。 所述的带有内凹曲面的实体1的高度与最高处叶板2的边缘高度一致。 所述的叶板2每组的个数为2到6个。 本技术的优点 组合式导流屏采用特定的结构形式以改变飞机发动产生的气流方向，从而保护机 场设施。其主体为钢筋混凝土结构。结构为实体式与百叶式交替排列，利用叶板导向喷气气 流，让气流沿叶板方向向后上方扩散，气流的阻力小，避免产生折回紊流，对飞机影响不大。 施工简便、造价经济，易于推广。以下结合附图及实施方式对本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机场组合式导流屏，其特征在于：所述的机场组合式导流屏包括带有内凹曲面的实体（１），叶板（２），斜坡体（３），后部实体（４）；其中：斜坡体（３）位于实体（１）的前面，实体（１）与斜坡体（３）平滑过渡连接，每组叶板（２）安装在实体（１）之间，与地面成１０到８０度角，后部实体（４）位于叶板（２）的后面，与斜坡体（３）连接。

【技术特征摘要】
一种机场组合式导流屏，其特征在于所述的机场组合式导流屏包括带有内凹曲面的实体(1)，叶板(2)，斜坡体(3)，后部实体(4)；其中斜坡体(3)位于实体(1)的前面，实体(1)与斜坡体(3)平滑过渡连接，每组叶板(2)安装在实体(1)之间，与地面成10到80度角，后部...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈哲，李永毅，樊建良，张禹，
申请(专利权)人：中国航空港建设第八工程总队，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]