一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法技术

本发明专利技术公开了一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法，包括：步骤1：利用射蜡机制备得到与柴油机气缸盖外壁面型面贴合的蜡模；步骤2：将蜡模浸入面层浆料中并取出干燥得到带有面层的蜡模；步骤3：将带有面层的蜡模浸入背层浆料中并取出干燥得到带有背层的蜡模；步骤4：对带有背层的蜡模脱蜡并焙烧得到型壳；步骤5：将与柴油机气缸盖内壁面型面贴合的芯部膜壳和型壳相互配合形成浇注腔体，并在浇注腔体内浇注熔融的铁基合金，冷却后去除芯部膜壳和型壳得到柴油机气缸盖；本发明专利技术解决传统砂型重力铸造工艺中铸件表面多肉、粗糙度和尺寸超差甚至缩松、疏松的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于金属零件的精密铸造，尤其涉及一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法。

技术介绍

1、气缸盖的作用是密封发动机中的气缸，与活塞一起形成爆燃空间，承受着高温高压燃气的冲刷、爆压和交变载荷的作用。目前气缸盖常规铸造方法为砂箱+模型的重力铸造法，材质多为铸铁和铝合金。不过随着高功率柴油机高压缩比、高喷油压力和高燃烧压力的发展，对缸盖产品的高强度、高耐热性和良好耐疲劳性的要求越来越高。同时由于气缸盖结构复杂，进、排气道和上、下冷却水腔尺寸的精度要求高，常规铸造过程中由于型砂紧实度差、砂芯尺寸精度低等因素，很容易产生铸件表面多肉、粗糙度和尺寸超差甚至缩松、疏松等铸造缺陷。因此亟需对气缸盖的铸造工艺进行优化设计和改进，以保证铸件质量、提高铸件成品率，并为新型低密度耐热铁基合金材料在气缸盖熔模精密铸造过程中的应用提供技术支持。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法，以解决传统砂型重力铸造工艺中铸件表面多肉、粗糙度和尺寸超差甚至缩松、疏松的问题。</p>

2、本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法，其特征在于，所述型壳的成分为：10％铬铁矿、15％晶须、余量为普通石英砂。

3.根据权利要求1所述的一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法，其特征在于，所述面层浆料按重量份包括：90～95份锆英粉、20～30份硅溶胶、3～5份润湿剂和2～3份消泡剂。

4.根据权利要求1所述的一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法，其特征在于，所述铁基合金为蠕墨铸铁、球墨铸铁或者低密度钢。

5.根据权利要求1所述的一种高功率...

【技术特征摘要】

1.一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法，其特征在于，所述型壳的成分为：10％铬铁矿、15％晶须、余量为普通石英砂。

3.根据权利要求1所述的一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法，其特征在于，所述面层浆料按重量份包括：90～95份锆英粉、20～30份硅溶胶、3～5份润湿剂和2～3份消泡剂。

4.根据权利要求1所述的一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法，其特征在于，所述铁基合金为蠕墨铸铁、球墨铸铁或者低密度钢。

5.根据权利要求1所述的一种高功率柴油机气缸盖的熔模精密铸造方法，其特征在于，所述型壳的厚度为5～10mm。

6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：何子博，李建平，孙崇锋，白亚平，杨忠，郭永春，王萍，陶栋，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：发明
国别省市：