【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶钢丝绳导缆器，具体为一种可调节船舶钢丝绳导缆器。
技术介绍
1、港口与航道工程船舶的收放导缆口大部分采用滚柱导缆器，这种导缆装置有国家船舶标准，但都用于收放粗大的尼龙绳缆，不适用于钢丝绳缆，钢丝绳比尼龙绳缆细，常处于横竖滚夹角处，且钢丝绳与导缆器一般都不是垂直相交，只要交角有偏移，就会在钢丝绳与导缆器之间产生比滚动摩擦大得多的滑动摩擦，交角偏移越大，滑动摩擦力越大，钢丝绳与滚筒摩擦处经常会拉出深深沟痕，表明钢丝绳和滚筒在严重磨损，影响到钢丝绳和滑轮使用寿命，因此设计了一种减少船舶钢丝绳磨损的万向导缆器。
2、例中国专利cn205203288u，一种减少船舶钢丝绳磨损的万向导缆器，包括尼龙滑轮、夹板、内壳体、外壳体、尼龙滚柱以及挡环，所述尼龙滑轮用两块夹板固定，夹板与内壳体内圆焊接，内壳体与外壳体之间设有油润滑的尼龙滚柱滚动，内壳体与外壳体形成相对圆周转动，挡环通过螺栓紧固连接在内壳体和外壳体的两端，限制外壳体与内壳体的轴向运动，所述的钢丝绳从内壳体穿过经过尼龙滑轮与尼龙滑轮产生滚动摩擦，使尼龙滑轮形成转动，该技...
【技术保护点】
1.一种可调节船舶钢丝绳导缆器，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的内部设有用于调节方向的调节机构(1)，所述调节机构(1)的上表面设有两个连接板(3)，两个所述连接板(3)的上表面设置有钢丝绳导缆器本体(4)，所述调节机构(1)的右侧设有放置调节机构(1)随意转动的限位机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种可调节船舶钢丝绳导缆器，其特征在于：所述底座(2)内腔的左右两侧壁均开设有第一安装孔，所述第一安装孔的内部固定有第一轴承，所述蜗杆(102)固定在第一轴承的内部。
3.根据权利要求1所述的一种可调节船舶钢丝绳导缆器，其特征在于：...
【技术特征摘要】
1.一种可调节船舶钢丝绳导缆器，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的内部设有用于调节方向的调节机构(1)，所述调节机构(1)的上表面设有两个连接板(3)，两个所述连接板(3)的上表面设置有钢丝绳导缆器本体(4)，所述调节机构(1)的右侧设有放置调节机构(1)随意转动的限位机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种可调节船舶钢丝绳导缆器，其特征在于：所述底座(2)内腔的左右两侧壁均开设有第一安装孔，所述第一安装孔的内部固定有第一轴承，所述蜗杆(102)固定在第一轴承的内部。
3.根据权利要求1所述的一种可调节船舶钢丝绳导缆器，其特征在于：所述底座(2)内腔的底壁和顶壁均开设有第二安装孔，所述第二安装孔的内部固定有第二轴承，所述转动柱(105)固定在第二轴承的内部。
4.根据权利要求1所述的一种可调节船舶钢丝绳导缆器，其特征在于：所述底座(2)的上表面开设有供支撑杆(103)和滚珠(106)滑动连接的支撑槽，所述支撑杆(103)的下表面开设有供滚珠(106)滚动连接的活动槽。
5.根据权利要求1所述的一种可调节船舶钢丝绳导缆器，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜锋，陆再培，
申请(专利权)人：江苏狼山钢绳股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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