【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种混合动力驱动系统和车辆。
技术介绍
1、随着新能源汽车的发展，现如今混动车型成为了目前主流销售的新能源车型，混合动力汽车可在多种驱动模式下运行，然而电池容量有限，主要依靠发动机燃烧提供动力。
2、相关技术中，混合动力车辆能够接合至少两种不同的动力来进行驱动，目前大部分混合动力车辆都是采用油电混合动力驱动系统，该混合动力驱动系统包括从燃油得到动力的发动机和由电力驱动的电动机。为了最大程度上改善发动机的燃烧效率，很多汽车厂商开发的混合动力驱动系统都采用了双电机结构，即除第二电机外，还增加了一个第一电机。由于同时存在发动机、第一电机和第二电机，三者之间的连接和控制将直接影响混合动力车辆的性能，故而如何优化三者的空间布置以减少动力损耗便成为一个重要问题。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种混合动力驱动系统，可以实现车辆的混动模式，用户能根据实际驾驶需求进行动力源模式的切换，而且还可以将发动机所发出的部分...
【技术保护点】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机、第一电机、第二电机、输出轴及差速器，所述输出轴和所述差速器传动连接；
2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二输入轴上固连有第一主动齿轮，所述第三输入轴上固连有第一从动齿轮，所述输出轴上固连有第一输出齿轮，所述第一主动齿轮和所述第一从动齿轮相啮合，所述第一从动齿轮和所述第一输出齿轮相啮合；以及，
3.根据权利要求2所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一输入轴上空套有第二主动齿轮，所述第四输入轴上固连有第三从动齿轮，所述第二主动齿轮和所述第三从动齿轮相啮合；以及，p>
4.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机、第一电机、第二电机、输出轴及差速器，所述输出轴和所述差速器传动连接；
2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二输入轴上固连有第一主动齿轮，所述第三输入轴上固连有第一从动齿轮，所述输出轴上固连有第一输出齿轮，所述第一主动齿轮和所述第一从动齿轮相啮合，所述第一从动齿轮和所述第一输出齿轮相啮合；以及，
3.根据权利要求2所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一输入轴上空套有第二主动齿轮，所述第四输入轴上固连有第三从动齿轮，所述第二主动齿轮和所述第三从动齿轮相啮合；以及，
4.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二输入轴上固连有第四主动齿轮，所述输出轴上固连有第二输出齿轮，所述第四主动齿轮和所述第二输出齿轮相啮合。
5.根据权利要求4所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一输入轴上固连有第五主动齿轮，所述第四输入轴上固连有第五从动齿轮，所述第五主动齿轮和...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚海，罗聪聪，王东风，杨志成，寇博朝，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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