【技术实现步骤摘要】
本公开属于电动车领域，特别涉及一种增程式电动车前端冷却模块的设计方法、装置及存储介质。
技术介绍
1、增程式电动车是目前有效解决纯电车续航问题的一种新型电动车，其深受市场的青睐。相对纯电车来说，增程式电动车的动力系统除了电池外，还包括传统的发动机。发动机作为增程器使用。发动机不直接驱动电动车行驶，而是为电池供电。电池再驱动增程式电动车行驶。因此，发动机散热对于增程式电动车来说也是非常必要的。
2、相关技术中，增程式电动车的热管理系统中的前端冷却模块位于电动车前舱内。前端冷却模块包括按照前舱进风方向依次排布的低温散热器、空调冷凝器、高温散热器以及风扇。针对增程式电动车来说，由于电动车越来越追求扁平化，导致前舱z向(竖直方向)的空间高度较低，这就使得低温散热器、空调冷凝器以及风扇等高度不能太高。而低温散热器、空调冷凝器以及风扇等高度变低，就会降低冷却效果。为了使得前端冷却模块能够在满足冷却要求的同时，又可以降低高度，就需要对前端冷却模块进行设计。前端冷却模块在设计时往往凭借设计者的经验等。即根据设计者的经验确定出前端冷却模块中各...
【技术保护点】
1.一种增程式电动车前端冷却模块的设计方法，其特征在于，所述设计方法包括：
2.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，在所述初始模型不满足冷却性能要求时，调整所述导风罩、所述低温散热器、所述空调冷凝器、所述高温散热器和所述风扇中的至少一个的模型尺寸，包括：
3.根据权利要求2所述的设计方法，其特征在于，所述调整所述低温散热器的高度，包括：
4.根据权利要求3所述的设计方法，其特征在于，所述根据调整后的所述低温散热器的高度，调整所述空调冷凝器的高度、所述高温散热器的高度以及所述风扇的高度，包括：
5.根据权利要求4所述...
【技术特征摘要】
1.一种增程式电动车前端冷却模块的设计方法，其特征在于，所述设计方法包括：
2.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，在所述初始模型不满足冷却性能要求时，调整所述导风罩、所述低温散热器、所述空调冷凝器、所述高温散热器和所述风扇中的至少一个的模型尺寸，包括：
3.根据权利要求2所述的设计方法，其特征在于，所述调整所述低温散热器的高度，包括：
4.根据权利要求3所述的设计方法，其特征在于，所述根据调整后的所述低温散热器的高度，调整所述空调冷凝器的高度、所述高温散热器的高度以及所述风扇的高度，包括：
5.根据权利要求4所述的设计方法，其特征在于，所述设计方法还包括：
6.根据权利要求1-5中任一项所述的设计方法，其特征在于，所述对所述初始模型中的所述低温散热器、所述空调冷凝器和所述高温散热器各自的冷却效果进行计算机仿真计算包括：
7.根据权利要求1-5中任一项所述的设计方法，其特征在于，所述计算结果包括单位...
【专利技术属性】
技术研发人员：吝理妮，雍安姣，付永宏，陈秀杰，湛洪，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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