【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空起落架试验领域，具体涉及一种将高支柱起落架固定在试验台上的测试夹具。
技术介绍
1、飞机起落架系统、机轮刹车、刹车控制分系统关系到飞机的起飞与着陆安全，是飞机的重要系统。长期以来，国内地面试验将以上产品按专业领域划分，起落架系统、机轮刹车、刹车控制分系统试验被割裂开，在试验室分别进行试验，系统的集成试验通常在飞机上验证。对各系统独立进行试验的模式很难使集成系统的性能达到最佳，也难以在地面试验阶段发现飞机起落架系统、机轮刹车、刹车控制分系统的匹配性问题。
2、随着飞机性能的不断提升，对各系统的要求也日益提高，集成试验的需求更加明显，尤其高支柱结构的起落架在刹车过程中，受其结构影响，更容易发生走步现象、与机轮刹车发生谐振现象等，如果能够将飞机起落架系统、机轮刹车、刹车控制分系统集成进行测试，可以充分验证匹配性，降低研制风险、节约研制成本、提升飞机整体试验水平。而受限于高支柱起落架安装空间狭小的结构特点，难以将高支柱起落架固定在试验台上进行集成测试，需要设计大量固定起落架的辅助夹具，且安装过程定位困难。因此，有必...
【技术保护点】
1.一种将高支柱起落架固定在试验台上的测试夹具，其特征在于：包括承载板组件、侧撑组件、接头组件、前撑组件；
2.根据权利要求1所述的一种将高支柱起落架固定在试验台上的测试夹具，其特征在于：所述承载板组件包括两个结构相同的承载板、多个承载筋条；两个承载板平行对齐设置，记为承载前板、承载后板；多个承载筋条相互十字交叉形成框架式加强筋，并通过紧固件固定于两个承载板之间；所述框架式加强筋的顶部水平固定有加强块，所述加强块的上端面与两个承载板顶端平齐，其两侧分别与两个承载板固定连接，其顶面设有螺纹孔，用于固定顶撑。
3.根据权利要求2所述的一种将高支柱起...
【技术特征摘要】
1.一种将高支柱起落架固定在试验台上的测试夹具，其特征在于：包括承载板组件、侧撑组件、接头组件、前撑组件；
2.根据权利要求1所述的一种将高支柱起落架固定在试验台上的测试夹具，其特征在于：所述承载板组件包括两个结构相同的承载板、多个承载筋条；两个承载板平行对齐设置，记为承载前板、承载后板；多个承载筋条相互十字交叉形成框架式加强筋，并通过紧固件固定于两个承载板之间；所述框架式加强筋的顶部水平固定有加强块，所述加强块的上端面与两个承载板顶端平齐，其两侧分别与两个承载板固定连接，其顶面设有螺纹孔，用于固定顶撑。
3.根据权利要求2所述的一种将高支柱起落架固定在试验台上的测试夹具，其特征在于：所述顶撑两端设有不同水平面的安装面，其一端安装面与加强块固定连接，其另一端安装面与试验台底面固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种将高支柱起落架固定在试验台上的测试夹具，其特征在于：所述前撑组件包括前撑板和航向撑杆接头，所述前撑板一端水平固定于承载前板和承载后板之间，其另一端固定有航向撑杆接头；所述航向撑杆接头与接头组件位于同一平面，航向撑杆接头用于连接高支柱起落架的航向撑杆。
5.根据权利要求4所述的一种将高支柱起落架固定在试验台上的测试夹具，其特征在于：所述接头组件包括万向节接头、收放支架接头、收放支撑杆接头、垂向撑杆接头、下位锁接头，各接头均固定于承载板组件的承载前板外侧壁，其中万向节接头、收放支架接头、收放支撑杆接头用于和高支柱起落架的收放组件连接；其中垂向撑杆接头、两个下位锁接...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵波，李世琛，史兴华，张艺，刘文亮，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。