【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机维修，尤其涉及一种飞机部件修理的防错漏监控方法、系统、设备及介质。
技术介绍
1、对于飞机维修，目前已有的生产控制系统主要分为两种：一种是针对飞机整机大修所开发的控制系统，这种系统的控制对象是飞机，受限于场地和人员等硬件条件，其控制对象一般较少，但是飞机大修所需要的人力和资源都非常庞大，生产控制方式非常复杂，因此这种系统适合于对少数目标进行复杂控制；而另一种是针对于飞机附件修理所开发的控制系统，飞机附件为作动筒、导线束和座椅等部件，这类部件的修理难度偏低，大多数工作单人就可以完成，但是数量较大，一个大型附件修理厂同时在厂的附件数量数以万计，因此这种系统更适合于对大量目标进行简单控制。而对于飞机复合材料部件维修，其维修对象数量多且修理复杂，其损伤修理方式也与飞机大修以及其他飞机附件修理有所不同，飞机大修以及其他飞机附件修理这两种情况的损伤修复形式普遍以换件的形式进行修复，而复合材料部件的送修原因普遍为部件主体发现分层、脱胶等结构损伤，其修理方式通常为粘接、焊接和机械连接等。因此复合材料部件的修理流程和风险点均与上述两种情况不同，现有的生产控制系统在应用于飞机复合材料部件修理时，缺乏相应的防漏和防错措施，安全性低。
技术实现思路
1、为解决以上技术问题，本专利技术提供了一种飞机部件修理的防错漏监控方法、系统、设备及介质，通过在不同维修关键节点设置防错和防漏机制，能够对飞机部件维修过程进行监控，有效提升了飞机复合材料部件修理的安全性。
2、本专利技术实施例提
3、在检测到新增的待修理部件时，根据所述待修理部件的录入信息，自动匹配对应的维修能力清单，匹配成功则检查所述录入信息中关键信息的完整性，若关键信息完整则将所述待修理部件的状态设置为待进厂；
4、在部件进厂修理时，根据预设编码规则生成所述待修理部件的工作包号，并在部件完成修理后，生成对应的放行编号；在待进厂状态下，若检测到所述工作包号符合预设要求且对应的进厂关键信息完整，则将所述待修理部件的状态改变为修理中；在修理中状态下，若检测到所述放行编号符合预设要求且对应的出厂关键信息完整，则将所述待修理部件的状态改变为待验收；
5、在待验收状态下，若检测到对应的验收文件已完成上传且所述验收文件符合预设要求，则将所述待修理部件的状态改变为待入库；在待入库状态下，若检测到对应的入库文件已完成上传且所述入库文件符合预设要求，则将所述待修理部件的状态改变为待取用；
6、在待取用状态下，获取录入的取用信息，并判断所述取用信息是否符合预设要求，若是则将所述待修理部件的状态改变为已取用。
7、作为上述方案的改进，所述方法还包括：
8、在部件进厂修理过程中，若所述待修理部件的损伤超出修理手册限制，则建立对应的超规范方案监控流程，以监控方案进度。
9、作为上述方案的改进，所述超规范方案监控流程包括：
10、获取所述待修理部件对应的超规范方案所需的部件履历信息、飞机履历信息以及飞机构型信息，以用于编写所述超规范方案；其中，所述超规范方案用于损伤超出修理手册限制的部件的修理；
11、在所述超规范方案生成后，将方案发送至审批方进行审批，并实时查询与反馈方案状态，对方案进度进行监控，直至所述超规范方案完成审批。
12、作为上述方案的改进，所述工作包号是待维修部件的整个维修工作包的编号；所述放行编号是放行材料的编号，所述放行材料为所述维修工作包的一部分。
13、作为上述方案的改进，所述工作包号对应的预设要求包括：所述工作包号符合预设编码规则，且工作包号满足唯一性；
14、所述放行编号对应的预设要求包括：所述放行编号满足唯一性。
15、本专利技术实施例还提供了一种飞机部件修理的防错漏监控系统，包括：
16、部件进厂模块，用于在检测到新增的待修理部件时，根据所述待修理部件的录入信息，自动匹配对应的维修能力清单，匹配成功则检查所述录入信息中关键信息的完整性，若关键信息完整则将所述待修理部件的状态设置为待进厂；
17、部件修理模块，用于在部件进厂修理时，根据预设编码规则生成所述待修理部件的工作包号，并在部件完成修理后，生成对应的放行编号；在待进厂状态下，若检测到所述工作包号符合预设要求且对应的进厂关键信息完整，则将所述待修理部件的状态改变为修理中；在修理中状态下，若检测到所述放行编号符合预设要求且对应的出厂关键信息完整，则将所述待修理部件的状态改变为待验收；
18、验收入库模块，用于在待验收状态下，若检测到对应的验收文件已完成上传且所述验收文件符合预设要求，则将所述待修理部件的状态改变为待入库；在待入库状态下，若检测到对应的入库文件已完成上传且所述入库文件符合预设要求，则将所述待修理部件的状态改变为待取用；
19、部件取用模块，用于在待取用状态下，获取录入的取用信息，并判断所述取用信息是否符合预设要求，若是则将所述待修理部件的状态改变为已取用。
20、进一步的，所述系统还包括：
21、超规范方案模块，用于在部件进厂修理过程中，若所述待修理部件的损伤超出修理手册限制，则建立对应的超规范方案监控流程，以监控方案进度。
22、进一步的，所述超规范方案监控流程包括：
23、获取所述待修理部件对应的超规范方案所需的部件履历信息、飞机履历信息以及飞机构型信息，以用于编写所述超规范方案；其中，所述超规范方案用于损伤超出修理手册限制的部件的修理；
24、在所述超规范方案生成后，将方案发送至审批方进行审批，并实时查询与反馈方案状态，对方案进度进行监控，直至所述超规范方案完成审批。
25、本专利技术实施例还提供了一种终端设备，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，且所述计算机程序被配置为由所述处理器执行，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一项所述的飞机部件修理的防错漏监控方法。
26、本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行上述任一项所述的飞机部件修理的防错漏监控方法。
27、相对于现有技术，本专利技术实施例提供的一种飞机部件修理的防错漏监控方法、系统、设备及介质的有益效果在于：通过将维修生产控制工作分为多个关键节点，并根据这些节点的重要程度设置不同程度的防漏和防错机制，对信息的准确性与完整性进行检查，能够在不影响工作效率的情况下，提升飞机复合部件维修的安全性；通过设置超规范方案监控机制，能够在超手册损伤出现后，自动获取设计方案所需的信息并对方案的进度进行监控与实时反馈，有利于生产控制人员对方案进度的把控以及维修工作的安排。本专利技术实施例能够对飞机复合部件修理进行有效的防错漏控制，降低了生产控制人员的工作强度，提高了生产控制工作的质量，在不影响维修工作效率的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.如权利要求2所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述超规范方案监控流程包括：
4.如权利要求1所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述工作包号是待维修部件的整个维修工作包的编号；所述放行编号是放行材料的编号，所述放行材料为所述维修工作包的一部分。
5.如权利要求4所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述工作包号对应的预设要求包括：所述工作包号符合预设编码规则，且工作包号满足唯一性；
6.一种飞机部件修理的防错漏监控系统，其特征在于，包括：
7.如权利要求6所述的飞机部件修理的防错漏监控系统，其特征在于，所述系统还包括：
8.如权利要求7所述的飞机部件修理的防错漏监控系统，其特征在于，所述超规范方案监控流程包括：
9.一种终端设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，且所述计算机程序被
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其中，所述计算机可读存储介质所在设备执行所述计算机程序时，实现如权利要求1至5中任意一项所述的飞机部件修理的防错漏监控方法。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.如权利要求2所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述超规范方案监控流程包括：
4.如权利要求1所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述工作包号是待维修部件的整个维修工作包的编号；所述放行编号是放行材料的编号，所述放行材料为所述维修工作包的一部分。
5.如权利要求4所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述工作包号对应的预设要求包括：所述工作包号符合预设编码规则，且工作包号满足唯一性；
6.一种飞机部件修理的防错漏监控系统，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈禹，孙嘉馨，李志歆，冯博文，梁跃，罗志刚，蔡长海，石铁成，陈行，王祎，
申请(专利权)人：中国南方航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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