一种飞机部件修理的防错漏监控方法、系统、设备及介质技术方案

本发明专利技术公开了一种飞机部件修理的防错漏监控方法、系统、设备及介质，所述方法包括：在检测到新增的待修理部件时，根据待修理部件的录入信息，自动匹配对应的维修能力清单，匹配成功则检查录入信息中关键信息的完整性；当部件处于待进厂或修理中状态时，检查工作包号或放行编号是否符合对应的预设要求且对应的关键信息是否完整；当部件处于待验收或待入库状态时，检查对应的文件是否已完成上传且上传的文件是否符合预设要求；当部件处于待取用状态时，获取录入的取用信息，并检查取用信息是否符合预设要求。本发明专利技术通过在不同维修关键节点设置防错和防漏机制，能够对飞机部件维修过程进行监控，有效提升了飞机复合材料部件修理的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机维修，尤其涉及一种飞机部件修理的防错漏监控方法、系统、设备及介质。

技术介绍

1、对于飞机维修，目前已有的生产控制系统主要分为两种：一种是针对飞机整机大修所开发的控制系统，这种系统的控制对象是飞机，受限于场地和人员等硬件条件，其控制对象一般较少，但是飞机大修所需要的人力和资源都非常庞大，生产控制方式非常复杂，因此这种系统适合于对少数目标进行复杂控制；而另一种是针对于飞机附件修理所开发的控制系统，飞机附件为作动筒、导线束和座椅等部件，这类部件的修理难度偏低，大多数工作单人就可以完成，但是数量较大，一个大型附件修理厂同时在厂的附件数量数以万计，因此这种系统更适合于对大量目标进行简单控制。而对于飞机复合材料部件维修，其维修对象数量多且修理复杂，其损伤修理方式也与飞机大修以及其他飞机附件修理有所不同，飞机大修以及其他飞机附件修理这两种情况的损伤修复形式普遍以换件的形式进行修复，而复合材料部件的送修原因普遍为部件主体发现分层、脱胶等结构损伤，其修理方式通常为粘接、焊接和机械连接等。因此复合材料部件的修理流程和风险点均与上述两种情况不同，现有的生产控本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.如权利要求2所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述超规范方案监控流程包括：

4.如权利要求1所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述工作包号是待维修部件的整个维修工作包的编号；所述放行编号是放行材料的编号，所述放行材料为所述维修工作包的一部分。

5.如权利要求4所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述工作包号对应的预设要求包括：所述工作包号符合预设编码规则，且工...

【技术特征摘要】

1.一种飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.如权利要求2所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述超规范方案监控流程包括：

4.如权利要求1所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述工作包号是待维修部件的整个维修工作包的编号；所述放行编号是放行材料的编号，所述放行材料为所述维修工作包的一部分。

5.如权利要求4所述的飞机部件修理的防错漏监控方法，其特征在于，所述工作包号对应的预设要求包括：所述工作包号符合预设编码规则，且工作包号满足唯一性；

6.一种飞机部件修理的防错漏监控系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈禹，孙嘉馨，李志歆，冯博文，梁跃，罗志刚，蔡长海，石铁成，陈行，王祎，
申请(专利权)人：中国南方航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：