【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车座椅，具体而言，涉及一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构、汽车座椅及汽车。
技术介绍
1、目前，汽车后排座椅大部分采用在座椅靠背两侧的c柱上安装锁销与座椅靠背锁系统锁紧固定，即锁销和锁舌的配合安装。现有的靠背锁通常采用塑料件进行遮蔽，但采用塑料件遮蔽时，需要再额外生产固定支架位于遮挡布的内侧，对塑料件进行固定，生产塑料件本身成本较高，额外再生产固定支架一方面会增加零件数量，另一方面会进一步增加生产成本。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构、汽车座椅及汽车，能够通过弹性件对靠背锁缺口的位置进行遮挡，相比于现有技术的塑料件对靠背锁的缺口进行遮挡，采用弹性件能够减少了零件数量，从而降低了生产成本。
2、第一方面，本申请提供一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，汽车座椅开设有靠背锁缺口，所述遮挡结构包括：弹性件，所述弹性件设于所述靠背锁缺口的位置，所述弹性件包括座椅面料层和第一弹性支撑层，所述座椅面料层的局部裸露于所述靠背锁缺口的外侧，所述第一弹性支撑层位于所述靠背锁缺口的内侧；其中，所述弹性件用于在受力状态下使所述靠背锁缺口露出；以及，用于在自然状态下遮挡所述靠背锁缺口。
3、在上述实现过程中，汽车座椅开设有靠背锁缺口，遮挡结构包括弹性件，弹性件设置在靠背锁缺口的位置，能够对靠背锁缺口进行遮挡，弹性件包括座椅面料层和第一弹性支撑层，座椅面料层与第一弹性支撑层贴合设置，座椅面料层朝向靠背锁缺口的外侧，而第一弹性支撑层位于靠背锁的内
4、作为一种实施方式，所述弹性件包括第一贴合段，所述第一贴合段位于所述靠背锁缺口的内侧，用于与汽车座椅的面料层贴合相连接。
5、在上述实现过程中，弹性件包括第一贴合段，第一贴合段位于靠背锁缺口的内侧，避免第一贴合段裸露于靠背锁缺口的外部，提高遮挡结构的美观性，同时，第一贴合段用于与汽车座椅的面料层贴合，并且通过缝线的方式固定连接，从而实现弹性件与汽车座椅的面料层之间的连接。
6、作为一种实施方式，所述弹性件包括与所述第一贴合段相连接的第一延伸段，所述第一延伸段由所述靠背锁缺口的一侧延伸至另一侧，用于遮蔽所述靠背锁缺口。
7、在上述实现过程中，弹性件包括与第一贴合段相连接的第一延伸段，第一延伸段从靠背锁缺口的一侧延伸到另一侧，且另一侧并不与汽车座椅的面料层相连接，第一延伸段对靠背锁缺口进行遮挡，当锁销需要与靠背锁锁合时，锁销则穿过第一延伸段未与汽车座椅的面料层连接的一侧进行锁合。
8、作为一种实施方式，所述弹性件包括与所述第一贴合段相连接的第一延伸段，所述第一延伸段由所述靠背锁缺口的一侧延伸至另一侧，所述第一延伸段的局部弯折与汽车座椅的面料层相连接。
9、在上述实现过程中，弹性件包括与第一贴合段相连接的第一延伸段，第一延伸段从靠背锁缺口的一侧延伸到另一侧，且第一延伸段的另一侧局部弯折与汽车座椅的面料层相连接，第一延伸段对靠背锁缺口进行遮挡。
10、作为一种实施方式，所述弹性件包括第二延伸段，所述第二延伸段与所述第一延伸段重叠设置，所述第二延伸段位于所述靠背锁缺口的内侧，所述第二延伸段与所述第一延伸段通过圆弧段相连接。
11、在上述实现过程中，弹性件包括第二延伸段，第二延伸段与第一延伸段重叠设置，第二延伸段位于靠背锁缺口的内侧，第二延伸段与第一延伸段通过圆弧段相连接，增加了弹性件的厚度，提高弹性件支撑的稳定性。
12、作为一种实施方式，所述弹性件包括第二贴合段，所述第二贴合段与所述第二延伸段相连接，并与所述第一贴合段相贴合重叠设置，所述第二贴合段位于所述靠背锁缺口的内侧，用于与汽车座椅的面料层相连接。
13、在上述实现过程中，弹性件包括第二贴合段，第二贴合段位于靠背锁缺口的内侧，第一贴合段与第二贴合段重叠设置，并且通过缝线的方式固定连接，从而实现弹性件与汽车座椅的面料层之间的连接，同时，也可以将第一贴合段和第二贴合段外缘的飞边隐藏在靠背锁缺口内，避免露出于靠背锁缺口的外部，提高汽车座椅整体的美观性。
14、作为一种实施方式，所述弹性件设置数量为两个，分别位于所述靠背锁缺口相对的两侧，两个所述弹性件相对延伸并用于遮挡所述靠背锁缺口。
15、在上述实现过程中，弹性件的设置数量为两个，两个弹性件分别位于靠背锁缺口的两侧，分别相对延伸，使得两个弹性件相接触的位置形成可供锁销穿过的通道。
16、第二方面，本申请介绍一种汽车座椅，所述汽车座椅开设有靠背锁缺口，所述靠背锁缺口的位置设有第一方面提供的所述一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，所述汽车座椅的面料层设有弯折段，所述弯折段朝向靠背锁方向弯折，所述弯折段与弹性件的第一贴合段相贴合、并与所述第一贴合段和第二贴合段固定连接。
17、在上述实现过程中，汽车座椅设有靠背锁缺口，靠背锁缺口的位置设有第一方面提供的遮挡结构，汽车座椅的表面设有面料层，面料层设有弯折段，弯折段朝向靠背锁方向弯折，弯折段为第一贴合段以及第二贴合段提供稳定的支撑，同时也使得第一贴合段与第二贴合段位于靠背锁缺口的内部，从而提高整体的美观性。
18、作为一种实施方式，所述弯折段的位置设有第二弹性支撑层，所述第二弹性支撑层位于所述汽车座椅的面料层的内侧，用于支撑所述汽车座椅的面料层。
19、在上述实现过程中，汽车座椅的面料层的弯折段的位置第二弹性支撑层，第二弹性支撑层与第一弹性支撑层所选用的材料相同，第二弹性支撑层位于汽车座椅的面料层的内侧，用于支撑汽车座椅的面料层，以使得弯折段能够提供给弹性件稳定的连接结构与支撑结构。
20、第三方面，本申请提供一种汽车，所述汽车安装有包括第二方面介绍的一种汽车座椅。
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1.一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，其特征在于，汽车座椅开设有靠背锁缺口，所述遮挡结构包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，其特征在于，所述弹性件包括第一贴合段，所述第一贴合段位于所述靠背锁缺口的内侧，用于与汽车座椅的面料层贴合相连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，其特征在于，所述弹性件包括与所述第一贴合段相连接的第一延伸段，所述第一延伸段由所述靠背锁缺口的一侧延伸至另一侧，用于遮蔽所述靠背锁缺口。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，其特征在于，所述弹性件包括与所述第一贴合段相连接的第一延伸段，所述第一延伸段由所述靠背锁缺口的一侧延伸至另一侧，所述第一延伸段局部弯折与汽车座椅的面料层相连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，其特征在于，所述弹性件包括第二延伸段，所述第二延伸段与所述第一延伸段重叠设置，所述第二延伸段位于所述靠背锁缺口的内侧，所述第二延伸段与所述第一延伸段通过圆弧段相连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅靠背锁的
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，其特征在于，所述弹性件设置数量为两个，分别位于所述靠背锁缺口相对的两侧，两个所述弹性件相对延伸并用于遮挡所述靠背锁缺口。
8.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅开设有靠背锁缺口，所述靠背锁缺口的位置设有权利要求1至7任一项所述一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，所述汽车座椅的面料层设有弯折段，所述弯折段朝向靠背锁方向弯折，所述弯折段与弹性件的第一贴合段相贴合、并与所述第一贴合段和第二贴合段固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述弯折段的位置设有第二弹性支撑层，所述第二弹性支撑层位于所述汽车座椅的面料层的内侧，用于支撑所述汽车座椅的面料层。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车安装有权利要求8或9所述的一种汽车座椅。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，其特征在于，汽车座椅开设有靠背锁缺口，所述遮挡结构包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，其特征在于，所述弹性件包括第一贴合段，所述第一贴合段位于所述靠背锁缺口的内侧，用于与汽车座椅的面料层贴合相连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，其特征在于，所述弹性件包括与所述第一贴合段相连接的第一延伸段，所述第一延伸段由所述靠背锁缺口的一侧延伸至另一侧，用于遮蔽所述靠背锁缺口。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，其特征在于，所述弹性件包括与所述第一贴合段相连接的第一延伸段，所述第一延伸段由所述靠背锁缺口的一侧延伸至另一侧，所述第一延伸段局部弯折与汽车座椅的面料层相连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅靠背锁的遮挡结构，其特征在于，所述弹性件包括第二延伸段，所述第二延伸段与所述第一延伸段重叠设置，所述第二延伸段位于所述靠背锁缺口的内侧，所述第二延伸段与所述第一延伸段通过圆弧段相连接。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：李楠，
申请(专利权)人：北京智米科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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