一种极小净距隧道钢架结构及其保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种极小净距隧道钢架结构及其保护装置，涉及隧道工程初期支护的技术领域，其包括永久钢架，包括第一架体和第二架体，第二架体连接在第一架体端部；并行钢架包括短钢架，短钢架连接在第一架体侧壁，临时钢架包括斜向架体，斜向架体连接在短钢架的另一端；连接单元包括安装侧板和调节转轴，调节转轴设置在安装侧板内侧；固定单元夹紧板，夹紧板设置于安装侧板内侧，并与调节转轴连接；保护单元包括保护外壳、内嵌板和警示插件，内嵌板对称连接在夹紧板外部，保护外壳对称设置在内嵌板外，并与安装侧板连接，警示插件在保护外壳外连接有不少于一组，且能够互相连接，本发明专利技术解决了现有钢架支撑不稳，连接点易被混凝土覆盖的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道工程初期支护的，尤其涉及一种极小净距隧道钢架结构及其保护装置。

技术介绍

1、在铁路工程中，隧道施工是一个技术性和复杂性极高的领域，特别是在复杂的地质和地形条件下。随着铁路工程的发展，出现了更多的需求来适应各种限制条件，例如地形、地质、展线条件以及桥隧相接的问题。这些因素常常限制了隧道设计，使得许多隧道必须设计为极小净距的单线并行结构。

2、在传统的隧道施工技术中，中导洞法是一种常用的方法。中导洞法首先在隧道的中部挖设一个小的导洞，然后依次向两侧扩挖，直到形成最终的隧道断面。这种方法对于软质岩石具有较好的适应性，因为软质岩石较易开挖并可以较快地形成支护结构。然而，中导洞法在硬质岩石的开挖中存在一些显著的劣势，如成本高、工作效率低、工序复杂。针对硬质岩石以及极小净距条件下的隧道施工，有必要探索更高效的施工方法。提出的极小净距隧道先行洞单边扩挖开挖支护施工方法，是一种针对这种情况的解决方案。这种方法包括首先在隧道一侧挖设一个小的先行洞，然后逐渐向另一侧扩挖，最后形成整个隧道结构。这样的方法可以更有效地控制施工过程中的地压和稳定性，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种极小净距隧道钢架结构，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的极小净距隧道钢架结构，其特征在于：所述第一架体(101)和短钢架(201)同侧端部固定有第一连接板(101a)，所述第一连接板(101a)将第一架体(101)和短钢架(201)此侧端部互相连接。

3.根据权利要求2所述的极小净距隧道钢架结构，其特征在于：所述第二架体(102)和斜向架体(301)靠近第一架体(101)的一端分别固定有第二连接板(102a)和第三连接板(301a)，所述第二连接板(102a)和第三连接板(301a)均能够与第一连接板(101a)可拆卸连接，且所述斜向架体(301...

【技术特征摘要】

1.一种极小净距隧道钢架结构，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的极小净距隧道钢架结构，其特征在于：所述第一架体(101)和短钢架(201)同侧端部固定有第一连接板(101a)，所述第一连接板(101a)将第一架体(101)和短钢架(201)此侧端部互相连接。

3.根据权利要求2所述的极小净距隧道钢架结构，其特征在于：所述第二架体(102)和斜向架体(301)靠近第一架体(101)的一端分别固定有第二连接板(102a)和第三连接板(301a)，所述第二连接板(102a)和第三连接板(301a)均能够与第一连接板(101a)可拆卸连接，且所述斜向架体(301)与短钢架(201)端部位置对应，所述第一架体(101)与第二架体(102)端部位置对应。

4.一种极小净距隧道钢架结构保护装置，其特征在于：应用于如权利要求2或3所述的极小净距隧道钢架结构内，其包括，

5.根据权利要求4所述的极小净距隧道钢架结构保护装置，其特征在于：所述安装侧板(401)内壁对称固定有滑插块(401a)，所述滑插块(401a)与安装侧板(401)相邻侧壁对称开设有滑道(401a-1)，其与安装侧板(401)相对的一侧开设有卡槽(401a-2)，所述滑道(401a-1)与卡槽(401a-2)连通；

6.根据权利要求5所述的极小净距隧道钢架结构保护装置，其特征在于：所述夹紧板(501)包括对称设置的接触板(501a)，所述接触板(501a)之间连接有滑接卡块(501b)；

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈文尹，乐宏磊，方彦超，孔平安，陈正龙，袁昌海，刘文文，钱多，乔峤，李吉康，李如俊，叶尊，李鑫辉，宋鹏，王克江，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：