【技术实现步骤摘要】
本申请涉及热管理，具体而言，涉及一种压缩机多目标耦合控制方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、现有的热泵系统既能够对乘员舱进行制冷或采暖，也可以通过chiller对动力电池提供液冷。但是，若动力电池热负荷不高，而乘员舱需要制冷：由于动力电池热负荷不高，较低的压缩机转速即可达成动力电池进水水温，而乘员舱空调的蒸发器温度维持较高水平，导致乘员舱空调偏热，舒适性不佳；同理，若动力电池热负荷不高，而乘员舱需要采暖，导致系统采暖性能差，影响乘员舱的采暖效果。
2、针对上述问题，部分系统采用空调箱ptc补热的方式来给乘员舱采暖，此时牺牲了热泵系统的运行区间，增加了系统能耗，并且需要空调箱增加风ptc，增加系统成本；或者，需要进一步划分动力电池和乘员舱热管理的优先级等级，并制定复杂的工况进行标定验证，对软件开发、标定周期有较大影响。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种压缩机多目标耦合控制方法、装置、电子设备及存储介质，通过控制环和比较器的配合使用，可以让热泵压缩机的转...
【技术保护点】
1.一种压缩机多目标耦合控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的压缩机多目标耦合控制方法，其特征在于，所述通过所述电池进水水温控制环控制电池的进水水温不高于设定目标温度，包括：
3.根据权利要求1所述的压缩机多目标耦合控制方法，其特征在于，所述通过所述蒸发器温度控制环控制空调箱的蒸发器温度，包括：
4.根据权利要求1所述的压缩机多目标耦合控制方法，其特征在于，所述通过所述饱和冷凝温度控制环控制空调箱的冷凝器出口温度，包括：
5.根据权利要求1所述的压缩机多目标耦合控制方法，其特征在于，所述通过所述电...
【技术特征摘要】
1.一种压缩机多目标耦合控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的压缩机多目标耦合控制方法，其特征在于，所述通过所述电池进水水温控制环控制电池的进水水温不高于设定目标温度，包括：
3.根据权利要求1所述的压缩机多目标耦合控制方法，其特征在于，所述通过所述蒸发器温度控制环控制空调箱的蒸发器温度，包括：
4.根据权利要求1所述的压缩机多目标耦合控制方法，其特征在于，所述通过所述饱和冷凝温度控制环控制空调箱的冷凝器出口温度，包括：
5.根据权利要求1所述的压缩机多目标耦合控制方法，其特征在于，所述通过所述电池水温保护环控制电池的入口水温不低于最低目标水温，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，刘丽鑫，苏昊，陈继开，苏建云，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。