【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机试验，尤其是涉及一种发动机台架测试系统的连接装置、一种发动机台架测试系统以及一种发动机台架测试系统的控制方法。
技术介绍
1、相关技术中，发动机台架测试系统的连接装置安装于发动机与测功机之间，但连接装置只能始终连接发动机与测功机，无法实现发动机与测功机的分离动作，发动机无法进行其他试验，导致试验具有局限性。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种发动机台架测试系统的连接装置，实现发动机与测功机的接合与分离，便于分离后的发动机可以进行其他试验，提升发动机台架测试系统的试验种类。
2、本专利技术进一步地提出了一种发动机台架测试系统；
3、本专利技术进一步地提出了一种发动机台架测试系统的控制方法。
4、根据本专利技术实施例的发动机台架测试系统的连接装置，包括：壳体，壳体适于与发动机的机壳固定连接；传动轴，传动轴可转动地设于壳体，传动轴适于与测功机传动连接；第一接合部和第二...
【技术保护点】
1.一种发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，所述壳体(1)限定出安装空间(11)，所述第一接合部(5)、所述第二结合部(6)和所述传动轴(3)的至少部分设于所述安装空间(11)内。
3.根据权利要求2所述的发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，还包括：连接轴(8)，所述连接轴(8)可转动地设于所述壳体(1)且与所述传动轴(3)连接，所述连接轴(8)与所述测功机(4)连接。
4.根据权利要求3所述的发动机台架测试系统的连接...
【技术特征摘要】
1.一种发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，所述壳体(1)限定出安装空间(11)，所述第一接合部(5)、所述第二结合部(6)和所述传动轴(3)的至少部分设于所述安装空间(11)内。
3.根据权利要求2所述的发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，还包括：连接轴(8)，所述连接轴(8)可转动地设于所述壳体(1)且与所述传动轴(3)连接，所述连接轴(8)与所述测功机(4)连接。
4.根据权利要求3所述的发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，还包括：支撑轴承(9)，所述连接轴(8)套设于所述传动轴(3)且至少部分位于所述安装空间(11)内，所述支撑轴承(9)位于所述安装空间(11)内且套设于所述连接轴(8)，所述支撑轴承(9)与所述壳体(1)抵接。
5.根据权利要求4所述的发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，所述连接轴(8)具有连接轴本体(81)和连接法兰(82)，所述连接轴本体(81)套设于所述传动轴(3)且至少部分位于所述安装空间(11)内，所述支撑轴承(9)套设于所述连接轴本体(81)，所述连接法兰(82)与所述连接轴本体(81)固定且位于所述壳体(1)外部，所述连接法兰(82)适于与所述测功机(4)传动连接。
6.根据权利要求4所述的发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，所述支撑轴承(9)为多个，多个所述支撑轴承(9)沿所述连接轴(8)的轴向依次排布。
7.根据权利要求3所述的发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，所述壳体(1)包括：相连的第一壳体(12)和第二壳体(13)，所述第一壳体(12)和所述第二壳体(13)沿所述传动轴(3)的轴向排布，所述第一壳体(12)限定出一端敞开的装配槽(121)，所述第二壳体(13)限定出装配孔(131)，所述装配槽(121)背离所述第二壳体(13)的端部敞开，所述装配槽(121)的底壁形成有连通孔(122)，所述连通孔(122)连通所述装配槽(121)和所述装配孔(131)以形成所述安装空间(11)，所述传动轴(3)穿设于所述连通孔(122)以使所述传动轴(3)装配于所述装配槽(121)和所述装配孔(131)，所述第一接合部(5)、所述第二结合部(6)均位于所述装配槽(121)内。
8.根据权利要求7所述的发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，所述连接轴(8)套设于所述传动轴(3)且至少部分位于所述装配孔(131)内。
9.根据权利要求7所述的发动机台架测试系统的连接装置(100)，其特征在于，所述第一壳体(12)包括：第一壳主体(123)和环形壁(124)，所述环形壁(124)围绕所述第一壳主体(123)边缘设置以限定出所述装...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘道远，程强，孙钰翔，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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