一种飞机复杂供电系统混合建模方法、系统、设备及介质技术方案

本发明专利技术涉及复杂系统建模技术领域，具体地说，涉及一种飞机复杂供电系统混合建模方法、系统、设备及介质；首先根据部件的功能参数，建立飞机供电系统部件接口；然后根据部件特征，分别建立逻辑部件模型、行为部件模型和物理器件部件模型，得到部件模型库；最后根据飞机供电系统拓扑结构，选择对应的部件模型，并根据飞机供电系统部件接口构建飞机供电系统混合模型；提升了模型仿真效率，降低了时间成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及复杂系统建模，具体地说，涉及一种飞机复杂供电系统混合建模方法、系统、设备及介质。

技术介绍

1、随着航空科技的迅猛发展，飞机上的各种电子电气设备越来越多，对电能的需求量越来越大，导致飞机供电系统的结构、规模和控制方式都越来越复杂，使得飞机供电系统设计、研制和维护变得愈发困难，要求越来越高。供电系统所包含的部件种类更多，如起动发电机、地面电源、以及各类型的ac-dc变换器、dc-dc变换器等。不同供电系统一般存在多种供电体制，比如高压±270v直流、115/200v 360～800hz的变频交流以及28v低压直流的混合供电体制。研制这样复杂的大系统，必须采取分析、仿真和实验验证等各种设计手段相结合的方法。先进的系统集成建模仿真技术对于提高飞机供电系统系统的可靠性、生命力和可维修性、降低成本等方面意义十分重大。

2、目前针对飞机供电系统可以建立详细精确的飞机供电系统部件模型，然后按照系统拓扑结构以及功能关系，连接各个部件，从而构建整个系统。但是此种建模方法在复杂系统拓扑复杂的情况下，仿真速度很慢，导致单个仿真周期长，时间成本高，不适合本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机复杂供电系统混合建模方法，其特征在于，所述飞机复杂供电系统混合建模方法具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种飞机复杂供电系统混合建模方法，其特征在于，所述建立供电系统部件接口包括逻辑接口、功率接口、故障模拟接口；

3.根据权利要求1所述的一种飞机复杂供电系统混合建模方法，其特征在于，步骤S2中建立逻辑部件模型的具体操作为：首先获取飞机供电系统中具有控制特征的飞机供电系统部件，模拟具有控制特征的飞机供电系统部件对于飞机供电系统断路器和开关的控制功能，并将断路器和开关的状态信号作为逻辑部件模型的输入信号，然后基于输入信号的状态组合，根据不同工作状...

【技术特征摘要】

1.一种飞机复杂供电系统混合建模方法，其特征在于，所述飞机复杂供电系统混合建模方法具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种飞机复杂供电系统混合建模方法，其特征在于，所述建立供电系统部件接口包括逻辑接口、功率接口、故障模拟接口；

3.根据权利要求1所述的一种飞机复杂供电系统混合建模方法，其特征在于，步骤s2中建立逻辑部件模型的具体操作为：首先获取飞机供电系统中具有控制特征的飞机供电系统部件，模拟具有控制特征的飞机供电系统部件对于飞机供电系统断路器和开关的控制功能，并将断路器和开关的状态信号作为逻辑部件模型的输入信号，然后基于输入信号的状态组合，根据不同工作状态的逻辑算法得到相应的输出控制信号，建立部件对外接口。

4.根据权利要求1所述的一种飞机复杂供电系统混合建模方法，其特征在于，步骤s2中建立行为部件模型的具体操作为：根据飞机供电系统部件的输入输出的静态行为和动态行为提取行为特征，并结合输入输出功率平衡关系，设置飞机供电系统部件的功能函数和故障模拟函数，描述飞机供电系统部件的输入输出特征。

5.根据权利要求4所述的一种飞机复杂供电系统混合建模方法，其特征在于，所述功能函数的输入参数包括输入逻辑信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丹阳，谭凤云，李小欢，王粟，叶波，熊洪睿，唐健钧，谢彬，阮亮，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：