适用于前双目摄像头模组的广角光学系统及其工作方法技术方案

本发明专利技术涉及一种适用于前双目摄像头模组的广角光学系统及其工作方法：光学系统由沿光线入射方向依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜以及第六透镜组成，所述第四透镜与第五透镜胶合成胶合透镜组，本发明专利技术该镜头对物体的成像角度大于120度，同时具较高的成像清晰度、大的通光口径、较低的公差敏感度和较好的高低温稳定性等优点同时，能够更加全面地对车前景象进行监控，通过合理的搭配各光学透镜，使得系统结构紧凑合理，降低整体体积，易于装配，公差敏感度低，更适合大规模高良率生产，校正了各轴向色差、垂轴色差以及高阶色差，保证成像系统在大角度时也能具有较高的成像质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种适用于前双目摄像头模组的广角光学系统及其工作方法。

技术介绍

1、摄像机传感器测距也就是利用摄像机对前方物体进行拍摄图像，通过一些特定的图像算法，对拍摄到的带有检测物体的图像进行分析，最终得到障碍物的深度距离等信息，与其他测距传感器技术相比，摄像机传感器的技术开发比较成熟，首先是其整个过程算法成本低，并且其不需要发射信号，拍摄物体就可以，所以外界的干扰(车辆之间、电子设备之间)对其测距影响不大。

2、车载双目摄像模组共由2个双目立体摄像头组成，其镜头光轴之间的距离大概在22～25cm左右，探测的有效距离大约为120mm，摄像头的视场角大约在50°左右。该双目摄像头可完成3d立体识别功能，可以完成目标跟踪、位置预测并且配合毫米波雷达实现目标速度的检测。目前车载双目摄像模组存在的主要问题是视场角较小、成本较高、系统复杂、产品小型化困难等。

技术实现思路

1、鉴于现有技术的不足，本专利技术提供一种适用于前双目摄像头模组的超广角光学系统。在实现广角120°清晰成像的同时，具有较小的外形尺本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于前双目摄像头模组的广角光学系统，其特征在于：所述光学系统由沿光线入射方向依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜以及第六透镜组成，所述第四透镜与第五透镜胶合成胶合透镜组。

2.根据权利要求1所述的广角光学系统,其特征在于：所述第一透镜为弯月凹负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜为双凹负透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；第三透镜为双凸正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第四透镜为弯月凹负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第五透镜为双凸正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第六透镜为双凸正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面。<...

【技术特征摘要】

1.一种适用于前双目摄像头模组的广角光学系统，其特征在于：所述光学系统由沿光线入射方向依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜以及第六透镜组成，所述第四透镜与第五透镜胶合成胶合透镜组。

2.根据权利要求1所述的广角光学系统,其特征在于：所述第一透镜为弯月凹负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜为双凹负透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；第三透镜为双凸正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第四透镜为弯月凹负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第五透镜为双凸正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第六透镜为双凸正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面。

3.根据权利要求1所述的广角光学系统,其特征在于：所述第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜为玻璃球面透镜，所述第一透镜、第六透镜为玻璃非球面透镜。

4.根据权利要求1所述的广角光学系统,其特征在于：所述第一透镜与第二透镜之间的空气间隔为：2.0～2.5mm；所述第二透镜与第三透镜之间的空气间隔为：3.0～3.5mm；所述第三透镜与光阑的空气间隔为：0.5～1.0mm；所述光阑与第四透镜的空气间隔为：0.1～0.5mm；所述第五透镜与第六透镜的空气间隔为：0.1～0.5mm。

5.根据权利要求1所述的广角光学系统,其特征在于：所述第一透镜满足关系式：1.6≤nd≤1.9，vd≤50.0；所述第二透镜满足关系式：1.4≤nd≤1.7，vd≥50.0；所述第三透镜满足关系式：1.7≤nd≤2.0，vd≤50.0；所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛政云，林清华，郑新，谢振锋，林文斌，罗杰，何文波，黄灯辉，江伟，刘官禄，
申请(专利权)人：福建福光天瞳光学有限公司，
类型：发明
国别省市：