【技术实现步骤摘要】
本技术涉及调节器支架，具体是指一种汽车发电机调节器支架。
技术介绍
1、汽车发电机是汽车的主要电源，发电机调节器是协助发电机工作的重要部件。汽车行驶时，由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，发动机转速变化范围很大，导致发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为使发电机电压在不同的转速下均能保持一定，且能随发电机转速的变化而自动调节，使电压值保持在某一特定范围，就必须使用电压调节器。
2、发电机调节器的两根碳刷由于压缩后的弹簧弹性作用下，始终与发电机轴上的极电环相接触，然而当弹簧的弹性力消失后会出现两根碳刷一长一短的情况，导致发电机发不出来电或发电量减少，发生上述情况时，现有的解决方法是将两个碳刷全部换为新碳刷再继续使用，一方面，更换碳刷的过程繁琐，另一方面，长短不一的碳刷仅是由于磨损造成的，并不影响后续使用，直接进行更换会造成一定的浪费。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种能避免频繁更换碳刷，有助于减少资源浪费...
【技术保护点】
1.一种汽车发电机调节器支架，包括调节器安装支架(1)，其特征在于：还包括碳刷滑动调节框(2)，所述调节器安装支架(1)上设有碳刷支架(3)，所述碳刷支架(3)上设有两组碳刷组件(4)，所述碳刷滑动调节框(2)设于碳刷支架(3)上用于对碳刷组件(4)进行调节，所述碳刷支架(3)内设有滑动腔(5)，所述碳刷滑动调节框(2)滑动设于滑动腔(5)内，所述碳刷组件(4)包括碳刷主体(9)、第一弹簧(10)和导线(11)，所述碳刷主体(9)滑动设于碳刷滑动调节框(2)内，所述第一弹簧(10)的两端分别设于碳刷主体(9)和碳刷滑动调节框(2)底壁上，所述导线(11)设于碳刷主体(...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机调节器支架，包括调节器安装支架(1)，其特征在于：还包括碳刷滑动调节框(2)，所述调节器安装支架(1)上设有碳刷支架(3)，所述碳刷支架(3)上设有两组碳刷组件(4)，所述碳刷滑动调节框(2)设于碳刷支架(3)上用于对碳刷组件(4)进行调节，所述碳刷支架(3)内设有滑动腔(5)，所述碳刷滑动调节框(2)滑动设于滑动腔(5)内，所述碳刷组件(4)包括碳刷主体(9)、第一弹簧(10)和导线(11)，所述碳刷主体(9)滑动设于碳刷滑动调节框(2)内，所述第一弹簧(10)的两端分别设于碳刷主体(9)和碳刷滑动调节框(2)底壁上，所述导线(11)设于碳刷主体(9)上，所述碳刷滑动调节框(2)上设有定位组件(12)，通过所述定位组件(12)能对碳刷滑动调节框(2)的位置进行固定。
2.根据权利要求1所述的汽车发电机调节器支架，其特征在于：所述定位组件(12)包括连接杆(13)、滑动块(14)、第二弹簧(15)和定位杆(16)，所述碳刷支架(3)上设有与滑动腔(5)连通的第一滑槽(6)，所述连接杆(13)设于定位组件(12)上且从第一滑槽(6)处伸出，所述滑动块(14)设于连接杆(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓民，张玉华，
申请(专利权)人：安徽奥尼克电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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