基于车道级的公路行车LED安全诱导装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于警示灯技术领域，尤其是基于车道级的公路行车LED安全诱导装置，针对现有的安装柱与诱导灯采用螺栓固定的方式，使得调节费劲，并且在安装柱发生碰撞时，会发生形变，容易使得诱导灯本体发生损坏的问题，现提出如下方案，其包括由多个基柱和多个护板组成的护栏，多个所述基柱上均设有用于对行车诱导的诱导机构；诱导机构包括插接在基柱上的伸缩支架，所述伸缩支架的顶部设有安装座，本发明专利技术中，通过伸缩支架和支撑架对安装座进行支撑使其能够在受到碰撞时对诱导显示器进行保护，同时防止诱导显示器发生转动以及倾斜，并且通过螺栓对支撑架、安装座和蓄电池进行固定，使其拆装维护方便，提高维护效率，并且能够减少市政电力的使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及警示灯，尤其涉及基于车道级的公路行车led安全诱导装置及其使用方法。

技术介绍

1、交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍时，要按照交通法规的规定，安全地行车、走路，避免发生人身伤亡或财物损失，其中公路行车安全受外界环境影响较大，尤其是雾天行车，需要进行一定的行车安全诱导。

2、经检索，公告号为cn17238938u的技术提供雾天公路行车安全诱导装置，第一太阳能板和第二太阳能板都能与蓄电池相互连接，在条件允许的情况下对蓄电池进行充能，太阳能供能的方式使得装置中电器元件的工作能源为清洁能源，降低对电能的消耗，提高装置实用性。

3、然而该装置在使用的过程中还具有以下缺点：使用时通过安装柱对诱导灯本体进行支撑，其在安装的过程中为保证行车看的更清楚，会进行调节诱导灯与公路的角度，由于安装柱与诱导灯采用螺栓固定的方式，其只能够在安装柱安装的过程中进行调节，使得调节费劲，并且在安装柱发生碰撞时，会发生形变，容易使得诱导灯本体发生损坏。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了解决现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于车道级的公路行车LED安全诱导装置，其特征在于，包括由多个基柱（1）和多个护板（2）组成的护栏，多个所述基柱（1）上均设有用于对行车诱导的诱导机构；

2.根据权利要求1所述的基于车道级的公路行车LED安全诱导装置，其特征在于，所述固定机构包括开设在支撑架（4）一侧的矩形口（14），所述安装座（5）位于矩形口（14）内，所述矩形口（14）的一侧开设有矩形孔（17），所述支撑架（4）的顶部贯穿滑动设有位于矩形孔（17）内的两个销柱（18），所述销柱（18）的顶部开设有安装孔（25），所述安装孔（25）内滑动设有插块（26），所述安装孔（25）内设有第一弹簧（27），所述第...

【技术特征摘要】

1.基于车道级的公路行车led安全诱导装置，其特征在于，包括由多个基柱（1）和多个护板（2）组成的护栏，多个所述基柱（1）上均设有用于对行车诱导的诱导机构；

2.根据权利要求1所述的基于车道级的公路行车led安全诱导装置，其特征在于，所述固定机构包括开设在支撑架（4）一侧的矩形口（14），所述安装座（5）位于矩形口（14）内，所述矩形口（14）的一侧开设有矩形孔（17），所述支撑架（4）的顶部贯穿滑动设有位于矩形孔（17）内的两个销柱（18），所述销柱（18）的顶部开设有安装孔（25），所述安装孔（25）内滑动设有插块（26），所述安装孔（25）内设有第一弹簧（27），所述第一弹簧（27）的两端分别与插块（26）的底部和安装孔（25）的底壁固定连接，所述安装座（5）的底部开设有与卡槽（28）相对应的定位孔（22）。

3.根据权利要求2所述的基于车道级的公路行车led安全诱导装置，其特征在于，两个所述矩形孔（17）内插接有同一支撑板（19），所述支撑板（19）的两端均开设有与销柱（18）相对应的腰形孔（20），所述销柱（18）的外壁固定套设有限位环（24），所述腰形孔（20）内开设有与限位环（24）相对应的卡槽（28），所述支撑板（19）的底部贯穿设有螺栓（13），所述安装座（5）的底部开设有与螺栓（13）相对应的插孔（21）。

4.根据权利要求3所述的基于车道级的公路行车led安全诱导装置，其特征在于，所述安装座（5）的顶部转动设有转动座（10），所述诱导显示器（7）固定设在转动座（10）的顶部，所述转动座（10）的底部开设有多个与螺栓（13）配合使用的限位孔（23）。

5....

【专利技术属性】
技术研发人员：安晓娜，李杨，周振全，王晓林，边跃序，王占占，
申请(专利权)人：兴陆科技河北股份有限公司，
类型：发明
国别省市：