【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁施工，具体是涉及桥梁钢筋检测设备。
技术介绍
1、桥梁作为公路和铁路交通运输的重要组成部分，其安全性直接关系到人民群众的交通出行和生命财产安全。桥墩保护层作为桥梁结构的重要组成部分，其在起到保护墩身免受外界侵害的同时，还能够增加桥墩的抗震能力和抗风能力。因此，桥墩保护层的厚度的合理控制对于桥梁结构的稳定性和耐久性均有着至关重要的作用。根据国家有关标准的规定，桥墩保护层的厚度应当满足相关规定，一般要求不低于100mm，但过厚也会导致墩柱表面不均匀。
2、现有技术中的桥墩保护层厚度检测设备通常包括采用电磁或超声波为原理的各类探头、控制器和计算机等。中国专利cn109163650b公开了一种钢筋保护层检测仪，包括机壳以及设置在机壳内的保护层检测系统，所述机壳内还设置有与所述保护层检测系统联动的打标装置，所述保护层检测系统包括厚度检测模块、预置输入模块、控制模块、报警模块和标记执行模块当保护层厚度小于预设的厚度时，通过报警模块报警的同时，以标记执行模块驱动打标装置在混凝土墙体上打标。
3、该设备的标记执行模块的工作端与检测仪的检测线圈位置之间存在间距，因此在检测线圈移动过程中发现不合格位置后启动标记执行模块进行标记，标记点与实际的不合格位置之间存在误差，影响后续工作人员进行修正的精准度。
技术实现思路
1、针对上述问题，有必要针对现有技术问题，提供桥梁钢筋检测设备。
2、为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：桥梁钢筋检测设备，
3、所述第一传动模块包括与轴杆同轴设置的第三传动轮，第三传动轮的一端同轴安装第一同步轮，第一同步轮与第一传动轮通过第一同步带传动连接，第三传动轮与轴杆同步旋转驱动标记转轮旋转。
4、所述第二传动模块包括与轴杆同轴设置的第四传动轮，第四传动轮的一端同轴安装第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，第二齿轮滑动安装在第二花键轴上，第二花键轴转动安装在机壳内并与轴杆平行；第二花键轴上滑动安装有第二同步轮，第二同步轮与第二传动轮通过第二同步带传动连接。
5、所述第一齿轮与第二齿轮的模数与齿数相同，第一传动轮、第二传动轮、第一同步轮和第一齿轮的直径相同；所述标记口、第一标记喷头和第二标记喷头的工作端分别位于标记转轮周侧的三等分点处，标记转轮轴线位于标记口中心面上，所述检测线圈模块中心与标记口中心的直线距离为d，所述标记转轮的半径为r，d=π*r*2/3。
6、所述驱动单元包括滑动安装在机壳内的移动架，驱动单元还包括固定安装在机壳内的第一直线驱动单元，第一直线驱动单元的工作端固定连接移动架，第一直线驱动单元驱动移动架沿轴杆轴线方向水平移动，第一直线驱动单元通过控制器信号连接检测线圈模块；第一贴合环的两端转动安装有第一贴合环和第二贴合环，移动架和第二贴合环与轴杆同轴设置，位于第一贴合环内的轴杆上同轴设置有两个锥柱，两个锥柱相对设置且具有向另一侧锥柱逐渐增大的直径；第三传动轮同轴安装在第一贴合环远离锥柱的一端，第四传动轮同轴安装在第二贴合环远离锥柱的一端，第一安装架的内径大于锥柱的最小直径且小于锥柱的最大直径。
7、所述移动架靠近第一贴合环的一端设置有第一安装架，第一贴合环和第一传动轮均转动安装在第一安装架上且保持轴线平行。
8、所述移动架靠近第二贴合环的一端设置有第二安装架，第二贴合环、第二齿轮和第二传动轮均转动安装在第二安装架上且保持轴线平行。
9、所述标记转轮内安装有配重块，配重块与标记转轮轴线的连接线是第一标记喷头和第二标记喷头工作端与标记转轮轴线的连接线的外角平分线。
10、所述第一标记喷头和第二标记喷头分别连接连接管，连接管连接存料箱，存料箱固定安装在机壳两侧，连接第一标记喷头和第二标记喷头的存料箱内存有不同的标记。
11、本专利技术相比较于现有技术的有益效果是：
12、其一，本专利技术中通过第一标记喷头和第二标记喷头的存在可以对钢筋保护层较薄和较厚的部位进行不同的标记，从而便于工作人员进行区分，从而进行相应的修补。
13、其二，本专利技术中检测线圈模块的检测点移动至标记口的中心处的距离等于标记转轮周长的三分之一，因此正好使位于标记转轮周长三等分点处的第一标记喷头和第二标记喷头喷涂的标记绕标记转轮周侧移动至标记转轮底部，并在标记口中心处与之前检测线圈模块的检测点接触，将涂料涂抹在该检测点，保证了对检测点标记的精准度。
14、其三，本专利技术中驱动单元的第一传动模块和第二传动模块均采用滚动中的滚轮为动力源，第一传动模块和第二传动模块驱动标记转轮绕相反的方向旋转，从而可以分别将第一标记喷头和第二标记喷头喷涂的标记由不同的方向输送至下方进行标记，避免相互干扰影响标记的效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.桥梁钢筋检测设备，包括安装在移动载具上的机壳（1），机壳（1）两端安装有滚轮（11），处于同一直线上的滚轮（11）通过轴杆（111）同轴连接，机壳（1）内设置有厚度检测单元（2）和标记单元（3），厚度检测单元（2）包括设置在机壳（1）上侧的显示屏（21）和控制按键（22），以及设置在机壳（1）底部的检测线圈模块（23），其特征在于，所述标记单元（3）包括转动安装在机壳（1）内的标记转轮（31），标记转轮（31）的轴线平行于轴杆（111）的轴线，标记单元（3）还包括分别设置在标记转轮（31）两侧的第一标记喷头（32）和第二标记喷头（33），第一标记喷头（32）和第二标记喷头（33）的工作端对标记转轮（31）外壁喷涂料；
2.根据权利要求1所述的桥梁钢筋检测设备，其特征在于，所述第一传动模块（41）包括与轴杆（111）同轴设置的第三传动轮（411），第三传动轮（411）的一端同轴安装第一同步轮（412），第一同步轮（412）与第一传动轮（312）通过第一同步带（413）传动连接，第三传动轮（411）与轴杆（111）同步旋转驱动标记转轮（31）旋转。
3.根
4.根据权利要求3所述的桥梁钢筋检测设备，其特征在于，所述第一齿轮（422）与第二齿轮（423）的模数与齿数相同，第一传动轮（312）、第二传动轮（313）、第一同步轮（412）和第一齿轮（422）的直径相同；
5.根据权利要求4所述的桥梁钢筋检测设备，其特征在于，所述驱动单元（4）包括滑动安装在机壳（1）内的移动架（43），驱动单元（4）还包括固定安装在机壳（1）内的第一直线驱动单元（44），第一直线驱动单元（44）的工作端固定连接移动架（43），第一直线驱动单元（44）驱动移动架（43）沿轴杆（111）轴线方向水平移动，第一直线驱动单元（44）通过控制器信号连接检测线圈模块（23）；
6.根据权利要求5所述的桥梁钢筋检测设备，其特征在于，所述移动架（43）靠近第一贴合环（431）的一端设置有第一安装架（433），第一贴合环（431）和第一传动轮（312）均转动安装在第一安装架（433）上且保持轴线平行。
7.根据权利要求5所述的桥梁钢筋检测设备，其特征在于，所述移动架（43）靠近第二贴合环（432）的一端设置有第二安装架（434），第二贴合环（432）、第二齿轮（423）和第二传动轮（313）均转动安装在第二安装架（434）上且保持轴线平行。
8.根据权利要求5所述的桥梁钢筋检测设备，其特征在于，所述标记转轮（31）内安装有配重块（314），配重块（314）与标记转轮（31）轴线的连接线是第一标记喷头（32）和第二标记喷头（33）工作端与标记转轮（31）轴线的连接线的外角平分线。
9.根据权利要求5所述的桥梁钢筋检测设备，其特征在于，所述第一标记喷头（32）和第二标记喷头（33）分别连接连接管（321），连接管（321）连接存料箱（322），存料箱（322）固定安装在机壳（1）两侧，连接第一标记喷头（32）和第二标记喷头（33）的存料箱（322）内存有不同的标记。
...【技术特征摘要】
1.桥梁钢筋检测设备，包括安装在移动载具上的机壳（1），机壳（1）两端安装有滚轮（11），处于同一直线上的滚轮（11）通过轴杆（111）同轴连接，机壳（1）内设置有厚度检测单元（2）和标记单元（3），厚度检测单元（2）包括设置在机壳（1）上侧的显示屏（21）和控制按键（22），以及设置在机壳（1）底部的检测线圈模块（23），其特征在于，所述标记单元（3）包括转动安装在机壳（1）内的标记转轮（31），标记转轮（31）的轴线平行于轴杆（111）的轴线，标记单元（3）还包括分别设置在标记转轮（31）两侧的第一标记喷头（32）和第二标记喷头（33），第一标记喷头（32）和第二标记喷头（33）的工作端对标记转轮（31）外壁喷涂料；
2.根据权利要求1所述的桥梁钢筋检测设备，其特征在于，所述第一传动模块（41）包括与轴杆（111）同轴设置的第三传动轮（411），第三传动轮（411）的一端同轴安装第一同步轮（412），第一同步轮（412）与第一传动轮（312）通过第一同步带（413）传动连接，第三传动轮（411）与轴杆（111）同步旋转驱动标记转轮（31）旋转。
3.根据权利要求2所述的桥梁钢筋检测设备，其特征在于，所述第二传动模块（42）包括与轴杆（111）同轴设置的第四传动轮（421），第四传动轮（421）的一端同轴安装第一齿轮（422），第一齿轮（422）与第二齿轮（423）啮合连接，第二齿轮（423）滑动安装在第二花键轴（424）上，第二花键轴（424）转动安装在机壳（1）内并与轴杆（111）平行；
4.根据权利要求3所述的桥梁钢筋检测设备，其特征在于，所述第一齿轮（422）与第二齿轮（423）的模数与齿数相同，第一传动轮（312）、第二传动轮（31...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨炎富，杨炎强，尹志强，
申请(专利权)人：芜湖宝正新型材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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