本发明专利技术公开了一种适用于低负荷工况的疏水系统，二号高压加热器的壳侧出口与三号高压加热器的壳侧入口相连通，三号高压加热器的壳侧出口与五号低压加热器的壳侧入口相连通，五号低压加热器的壳侧出口与六号低压加热器的壳侧入口相连通，二号高压加热器的壳侧出口与给水泵进水母管相连通，三号高压加热器的壳侧出口与除氧器的入口相连通，除氧器的出口经给水泵进水母管与给水泵组的入口相连通；二号高压加热器及三号高压加热器的布置高度高于五号低压加热器及六号低压加热器的布置高度，该系统能够解决疏水跨级回收、三号疏水难以自流以及给水泵安全性的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽轮机热力系统及深度调峰，涉及一种适用于低负荷工况的疏水系统。
技术介绍
1、随着对于火电机组参与深度调峰的迫切要求，机组必须具备低负荷、长时间、快速变负荷的运行能力，这就要求汽轮机热力系统具备在频繁的变工况及长期低负荷下运行，对设备可靠性提出了更高的要求。
2、现有火电机组的给水回热系统基于tha工况进行设计，各级疏水根据压力大小逐级自流，系统简单，可靠性高。但在低负荷工况下，存在以下主要问题：(1)随着主蒸汽压力的降低，各加热器间差压减小，疏水难以自流，尤其是除氧器高位布置带来的三号疏水不畅；(2)加热器汽源参数频繁变动，水位出现大幅波动，疏水冷却段进汽风险极高；(3)给水泵出力不足，易发生汽蚀，安全性较差。
3、现有的改进型疏水系统，如申请号为cn201910108172.3的中国专利，对低负荷下疏水系统运行方式缺少改进方法，对疏水跨级回收、三号疏水难以自流、给水泵安全性问题没有综合考虑，机组低负荷下回热系统存在的安全风险亟待解决。
技术实现思路
>1、本专利技术的目本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种适用于低负荷工况的疏水系统，其特征在于，包括除氧器(1)、二号高压加热器(2)、三号高压加热器(3)、五号低压加热器(4)、六号低压加热器(5)、给水泵组(6)及给水泵进水母管(22)；
2.根据权利要求1所述的适用于低负荷工况的疏水系统，其特征在于，二号高压加热器(2)的壳侧出口与三号高压加热器(3)的壳侧入口之间依次经二号正常疏水前截止阀(7)、二号正常疏水气动调节阀(8)及二号正常疏水后截止阀(9)相连通。
3.根据权利要求1所述的适用于低负荷工况的疏水系统，其特征在于，三号高压加热器(3)的壳侧出口经三号调节疏水前截止阀(19)、三号调节疏水气动调...
【技术特征摘要】
1.一种适用于低负荷工况的疏水系统，其特征在于，包括除氧器(1)、二号高压加热器(2)、三号高压加热器(3)、五号低压加热器(4)、六号低压加热器(5)、给水泵组(6)及给水泵进水母管(22)；
2.根据权利要求1所述的适用于低负荷工况的疏水系统，其特征在于，二号高压加热器(2)的壳侧出口与三号高压加热器(3)的壳侧入口之间依次经二号正常疏水前截止阀(7)、二号正常疏水气动调节阀(8)及二号正常疏水后截止阀(9)相连通。
3.根据权利要求1所述的适用于低负荷工况的疏水系统，其特征在于，三号高压加热器(3)的壳侧出口经三号调节疏水前截止阀(19)、三号调节疏水气动调节阀(20)及三号调节疏水后截止阀(21)与五号低压加热器(4)的壳侧入口相连通。
4.根据权利要求1所述的适用于低负荷工况的疏水系统，其特征在于，五号低压加热器(4)的壳侧出口经五号正常疏水前截止阀(13)、五号正常疏水气动调节阀(14)及五号正常疏水后截止阀(15)与六号低压加热器(5)的壳侧入口相连通。
5.根据权利要求1所述的适用于低负荷工况的疏水系统，其特征在于，二号高压加热器(2)的壳侧出口经二号调节疏水...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡文帅，曾立飞，马汀山，屈杰，高庆，朱蓬勃，张永海，谷伟伟，章亚龙，
申请(专利权)人：西安西热节能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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