【技术实现步骤摘要】
本申请涉及海绵坐垫的，尤其是涉及一种双密度海绵坐垫及其制备方法。
技术介绍
1、汽车座椅作为人与汽车接触最多的部分，座椅的舒适度的高低，对整车的驾乘感受评价有着重要的影响。设计良好的汽车座椅应保证能够合理地支撑人体各部分的重力，压力较集中的局部区域通过改变接触面形状增加受压面积而分散受力，使驾驶员的肌疲劳度降至最低水平，从而保证驾驶员的身体健康和驾驶安全。
2、驾乘舒适性成为汽车设计中越来越为人所重视的部分，通过改良和完善汽车座椅设计，提升驾乘舒适度，优化驾乘人员的使用体验，已经成为当前汽车人性化设计乃至汽车工业发展急需面对的问题之一。市面上大部分客车座椅用海绵坐垫都是整体发泡的，即海绵坐垫各处的密度相同，所以乘客的舒适度较差。
3、因此，如何在保证海绵坐垫支撑度的同时，提升乘客使用时的舒适度成为亟待解决的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供一种双密度海绵坐垫及其制备方法。
2、第一方面，本申请提供一种双密度海绵坐垫，采用如下的技术方
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【技术保护点】
1.一种双密度海绵坐垫，其特征在于：包括第一海绵层以及第二海绵层，所述第二海绵层设置在所述第一海绵层的下方，所述第一海绵层的密度为32-35kg/m2，所述第二海绵层的密度为60-70kg/m2；
2.根据权利要求1所述的一种双密度海绵坐垫，其特征在于，所述第二海绵层包括以下质量份数的原料：聚醚多元醇70-100份、异氰酸酯35-55份、催化剂1-3份、发泡剂1-4份、交联剂2-5份、稳定剂1-2份、碳纤维0.5-3份、环氧树脂3-8份以及偶联剂0.5-3份。
3.根据权利要求1或2所述的一种双密度海绵坐垫，其特征在于：所述聚醚多元醇为TEP-...
【技术特征摘要】
1.一种双密度海绵坐垫，其特征在于：包括第一海绵层以及第二海绵层，所述第二海绵层设置在所述第一海绵层的下方，所述第一海绵层的密度为32-35kg/m2，所述第二海绵层的密度为60-70kg/m2；
2.根据权利要求1所述的一种双密度海绵坐垫，其特征在于，所述第二海绵层包括以下质量份数的原料：聚醚多元醇70-100份、异氰酸酯35-55份、催化剂1-3份、发泡剂1-4份、交联剂2-5份、稳定剂1-2份、碳纤维0.5-3份、环氧树脂3-8份以及偶联剂0.5-3份。
3.根据权利要求1或2所述的一种双密度海绵坐垫，其特征在于：所述聚醚多元醇为tep-330n、fa-703、gep-330n中至少一种。
4.根据权利要求1或2所述的一种双密度海绵坐垫，其特征在于：所述异氰酸酯为...
【专利技术属性】
技术研发人员：高建平，查昕，李鹏，刘聚江，闫炜，
申请(专利权)人：江苏雅式科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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