【技术实现步骤摘要】
本技术属于二冲程活塞发动机领域，尤其涉及一种航空活塞二冲程增压发动机曲轴箱内部的密封件结构，该结构可以实现曲轴箱内部双向气密的需求。
技术介绍
1、二冲程发动机不同于四冲程发动机，二冲程发动机通常曲轴箱扫气，所以需要有良好的密封性。当活塞下行时，曲轴箱内部空间减小，气体将被压缩，当活塞下行到扫气道打开时，曲轴箱内的压缩气体将通过扫气道进入气缸，而后压缩燃烧做功。而活塞上行时，曲轴箱内部形成负压，将新鲜气体抽入曲轴箱。所以曲轴箱的密封对于二冲程发动机的扫气过程十分重要，如若有些许漏气，则会显著降低扫气效率，降低发动机功率。对于单缸、双缸等点火同步做功的发动机，只需将曲轴箱两端用轴封密封好即可，进行隔绝外界与曲轴箱的单向密封，市面满足这种需求的产品有很多，如常见的骨架油封、轴封等产品。而对于有点火有先后顺序的多缸发动机，除了曲轴箱前后两端仍需要单向密封外，其内部空间也需要隔开，相邻的空间要密封。
2、例如本申请涉及的水平对置四缸二冲程增压发动机，前两缸在压缩曲轴箱内部气体时，后两缸在上行抽入新鲜气体，然后反过来，前两缸抽入，后两...
【技术保护点】
1.一种二冲程发动机曲轴箱密封结构，其特征在于：包括壳体(1)、前密封唇(2)和后密封唇(4)，壳体(1)密封连接于曲轴箱(6)内，曲轴箱(6)内转动连接有轴体(61)，前密封唇(2)和后密封唇(4)连接于壳体(1)轴线上的两个不同位置的安装面上，前密封唇(2)和后密封唇(4)的内圈接触轴体(61)；
2.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机曲轴箱密封结构，其特征在于：所述前密封唇(2)背离其安装面的一侧设置有前压板(3)，通过螺钉将前压板(3)和前密封唇(2)固定在壳体(1)上，后密封唇(4)背离其安装面的一侧设置有后压板(5)，通过螺钉将后压板(5)和...
【技术特征摘要】
1.一种二冲程发动机曲轴箱密封结构，其特征在于：包括壳体(1)、前密封唇(2)和后密封唇(4)，壳体(1)密封连接于曲轴箱(6)内，曲轴箱(6)内转动连接有轴体(61)，前密封唇(2)和后密封唇(4)连接于壳体(1)轴线上的两个不同位置的安装面上，前密封唇(2)和后密封唇(4)的内圈接触轴体(61)；
2.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机曲轴箱密封结构，其特征在于：所述前密封唇(2)背离其安装面的一侧设置有前压板(3)，通过螺钉将前压板(3)和前密封唇(2)固定在壳体(1)上，后密封唇(4)背离其安装面的一侧设置有后压板(5)，通过螺钉将后压板(5)和后密封唇(4)固定在壳体(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机曲轴箱密封结构，其特征在于：在自然状态时，所述前密封唇(2)与后密封唇(4)内径小于轴体的外径。
4.根据权利要求3所述的一种二冲程发动机曲轴箱密封结构，其特征在于：在自然状态时，所述前密封唇(2)与后密封唇(4)内径比轴体外径小1.5~2mm。
5.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机曲轴箱密封结构，其特征在于：所述前密封唇(2)包括第一外圈和第一锥筒部，第一锥筒部的大直径端一体连接于第一外圈的内圈，第一锥筒部的小直径端位于第一外圈背离后密封唇(4)的一侧；后密封唇(4)包括第二外圈和第二锥筒部，第二锥筒部的大...
【专利技术属性】
技术研发人员：高自强，郭骁，刘颖，李雅欣，卢广超，刘学飞，
申请(专利权)人：航天时代飞鸿技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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