【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道交通领域，尤其涉及一种轨道交通车站的卷门控制系统。
技术介绍
1、随着轨道交通与自动化智能建设的发展，轨道交通车站也需要提升自动化水平；以地铁车站为例，在每日启运和停运时，需要控制各车站出入口处车站卷门的上升、下降及停止。
2、相关技术中，车站卷门多为防盗卷帘门，通常配置有交流驱动机型卷门机，其内部集成电机正反转控制板和限位器，通过与卷门外设置的按钮配合实现卷门上升、下降及停止功能。
3、然而，上述车站卷门需要车站人员手动控制，降低车站卷门控制的自动化，导致车站卷门控制的效率低。
技术实现思路
1、为了解决车站出入口的卷门需要车站人员手动控制，卷门开关效率低的问题，本申请提供了一种轨道交通车站的卷门控制系统。
2、本申请的实施例是这样实现的：
3、本申请实施例的提供一种轨道交通车站的卷门控制系统，包括卷门监测设备和卷门控制设备，卷门控制设备和卷门监测设备无线通信连接；
4、其中，卷门监测设备包括触碰监测模块、接近监测模块和第一主控模块，第一主控模块与触碰监测模块、接近监测模块电连接；
5、卷门控制设备包括接口模块、电源模块、无线接收模块和第二主控模块，电源模块与第二主控模块电连接，第二主控模块和接口模块、无线接收模块电连接，其中，接口模块用于卷门控制设备与触碰监测模块、接近监测模块、车站卷门、轨道交通车站管理平台的通信连接，无线接收模块用于卷门控制设备与卷门监测设备无线通信连接。
6、
7、在一种可能的方式中，雷达传感器设置在车站卷门周围的预设区域内，红外传感器设置在车站卷门的两侧，安全触边设置在车站卷门的底部。
8、在一种可能的方式中，接口模块至少包括串口子模块、以太网子模块和数字量接口子模块，其中，串口子模块包括rs485接口和rs232接口；
9、其中，数字量接口子模块用于卷门控制设备与车站卷门的通信连接；以太网子模块、串口子模块用于卷门控制设备与轨道交通车站管理平台的通信连接。
10、在一种可能的方式中，数字量接口子模块接收触碰监测模块和接近监测模块的监测信号，以及发送第二主控模块基于监测信号确定的执行信号。
11、在一种可能的方式中，卷门监测设备还包括防护模块，防护模块包括防坠子模块和报警子模块。
12、在一种可能的方式中，数字量接口子模块与防护模块通信连接；
13、其中，数字量接口子模块将报警信号传输至报警子模块，数字量接口子模块将限位信号传输至防坠子模块。
14、在一种可能的方式中，第一主控模块包括遥控控制芯片，遥控控制芯片的射频发射频率范围为27～960mhz，遥控控制芯片具有fsk调制方式和ook调制方式。
15、在一种可能的方式中，第二主控模块包括基于arm cortex架构的单核处理器和存储器，单核处理器具有多种通讯接口，通讯接口至少包括can-bus总线接口、usb接口。
16、在一种可能的方式中，电源模块包括第一电源子模块和第二电源子模块，第一电源子模块与触碰监测模块、接近监测模块电连接，第二电源子模块与第二主控模块电连接。
17、本申请提供一种轨道交通车站的卷门控制系统，该系统包括卷门监测设备和卷门控制设备，通过将卷门控制设备和卷门监测设备无线通信连接，提升对于车站卷门控制的灵活性；其中，卷门监测设备包括触碰监测模块、接近监测模块和第一主控模块，第一主控模块与触碰监测模块、接近监测模块电连接；卷门控制设备包括接口模块、电源模块、无线接收模块和第二主控模块，电源模块与接口模块、无线接收模块和第二主控模块电连接，第二主控模块和接口模块、无线接收模块电连接；通过接口模块用于卷门控制设备与触碰监测模块、接近监测模块、车站卷门、轨道交通车站管理平台的通信连接，可实现对车站卷门的自动化控制，提升对车站卷门控制的效率。
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1.一种轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述触碰监测模块包括红外传感器和安全触边，所述接近监测模块包括雷达传感器。
3.根据权利要求2所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述雷达传感器设置在车站卷门周围的预设区域内，所述红外传感器设置在所述车站卷门的两侧，所述安全触边设置在所述车站卷门的底部。
4.根据权利要求1所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述接口模块至少包括串口子模块、以太网子模块和数字量接口子模块，其中，所述串口子模块包括RS485接口和RS232接口；
5.根据权利要求4所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述数字量接口子模块接收所述触碰监测模块和所述接近监测模块的监测信号，以及发送所述第二主控模块基于所述监测信号确定的执行信号。
6.根据权利要求4所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述卷门监测设备还包括防护模块，所述防护模块包括防坠子模块和报警子模块。
7.根据权利要求6所
8.根据权利要求1所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述第一主控模块包括遥控控制芯片，所述遥控控制芯片的射频发射频率范围为27～960MHz，所述遥控控制芯片具有FSK调制方式和OOK调制方式。
9.根据权利要求1所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述第二主控模块包括基于ARM Cortex架构的单核处理器和存储器，所述单核处理器具有多种通讯接口，所述通讯接口至少包括CAN-bus总线接口、USB接口。
10.根据权利要求1所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述电源模块包括第一电源子模块和第二电源子模块，所述第一电源子模块与所述触碰监测模块、所述接近监测模块电连接，所述第二电源子模块与所述第二主控模块电连接。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述触碰监测模块包括红外传感器和安全触边，所述接近监测模块包括雷达传感器。
3.根据权利要求2所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述雷达传感器设置在车站卷门周围的预设区域内，所述红外传感器设置在所述车站卷门的两侧，所述安全触边设置在所述车站卷门的底部。
4.根据权利要求1所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述接口模块至少包括串口子模块、以太网子模块和数字量接口子模块，其中，所述串口子模块包括rs485接口和rs232接口；
5.根据权利要求4所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于，所述数字量接口子模块接收所述触碰监测模块和所述接近监测模块的监测信号，以及发送所述第二主控模块基于所述监测信号确定的执行信号。
6.根据权利要求4所述的轨道交通车站的卷门控制系统，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾晏齐，陈波，
申请(专利权)人：西安市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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