【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空飞行器气动机构一体化设计领域，具体涉及一种机翼柔性变弯主动控制实验装置。
技术介绍
1、飞机的材料技术、制造技术、控制器以及硬件设计的进步，使得飞机设计概念可以朝着更灵活、更高效的方向发展。相比于刚性的机翼，柔性机翼可以使飞机获得更灵巧的操纵性能和更优越的滑翔性能。早在航空业发展的初期，柔性机翼的概念就被提出。类似的设计曾在莱特兄弟的第一架重于空气的飞机上成功获得应用，飞机的侧向稳定性由机翼的扭转翘曲来实现。这在当时的飞机上是可实现的，因为这种轻量化的机身设计，对飞机强度和机翼刚度并没有太多需求，机翼蒙皮采用纺织物包裹的结构。随着飞行过程中速度和载荷的增加，现代飞机机翼需要更高的要求，以保证在飞行过程中的结构强度和安全。
2、然而，基于巡航状态设计优化的刚性机翼，在其他飞行条件下(如起飞和降落条件)面临着飞行性能的损失。相比于刚性机翼，柔性变弯的主动控制技术在飞机机翼的性能上拥有多方面的优势，可以通过调节每个展向截面的弯度并且满足光顺性，实现比刚性机翼更为合理的压力分布，从而降低诱导阻力，还可以调整压力分布...
【技术保护点】
1.一种机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于，所述实验装置包括：
2.根据权利要求1所述的机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于：
6.根据权利要求4所述的机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于：
7.根据权利要求4所述的机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于：所述柔性蒙皮的厚度为1mm...
【技术特征摘要】
1.一种机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于，所述实验装置包括：
2.根据权利要求1所述的机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的机翼柔性变弯主动控制实验装置，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：李玲，刘沛清，丁世力，魏经天，王阔，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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