一种反重力减震器制造技术

本技术涉及减震器技术领域，具体为一种反重力减震器，包括：筒体、固定杆和设置在筒体内部的第一永磁铁；固定杆固定连接在所述筒体的内壁，且第一永磁铁的数量有若干个，并依次活动套设在所述固定杆的外壁，每两个相邻所述第一永磁铁之间的磁极相同。将相邻之间的第一永磁铁磁极相同设置，会产生斥力，从而提高减震的效果，每两个相邻所述第一永磁铁之间设置有电磁线圈，且所述电磁线圈连接在筒体内所述筒体的两端开口设置，且所述固定杆的外壁分别套设有两个第二永磁铁。该反重力减震器，在进行使用时，通过将第一永磁铁相邻之间同性安装，并通过其之间设置的电磁线圈通电，从而将第一永磁铁之间的斥力增大，从而进一步提高其减震的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震器，具体为一种反重力减震器。

技术介绍

1、减震器(absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

2、现有的减震器在使用时，会出现强度衰减的情况，例如弹簧疲劳，空气减震疲劳，因此需要一种可以控制其减震效果而产生的电磁性即反重力减震器，通过改变其减震的强度来适应使用场景，现提出一种反重力减震器。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种反重力减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种反重力减震器，包括：筒体、固定杆和设置在筒体内部的第一永磁铁；所述固定杆固定连接在所述筒体的内壁，且所述第一永磁铁的数量有若干个，并依次活动套设在所述固定杆的外壁。

4、优选的，每两个相邻所述第一永磁铁之间的磁极相同本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种反重力减震器，其特征在于，包括：筒体(1)、固定杆(2)和设置在筒体(1)内部的第一永磁铁(3)；

2.根据权利要求1所述的反重力减震器，其特征在于：每两个相邻所述第一永磁铁(3)之间的磁极相同。

3.根据权利要求1所述的反重力减震器，其特征在于：每两个相邻所述第一永磁铁(3)之间设置有电磁线圈(4)，且所述电磁线圈(4)连接在筒体(1)内。

4.根据权利要求1所述的反重力减震器，其特征在于：所述筒体(1)的两端开口设置，且所述固定杆(2)的外壁分别套设有两个第二永磁铁(5)，且分别与其固定杆(2)外壁上方的首尾两个第一永磁铁(3)的磁极相近的...

【技术特征摘要】

1.一种反重力减震器，其特征在于，包括：筒体(1)、固定杆(2)和设置在筒体(1)内部的第一永磁铁(3)；

2.根据权利要求1所述的反重力减震器，其特征在于：每两个相邻所述第一永磁铁(3)之间的磁极相同。

3.根据权利要求1所述的反重力减震器，其特征在于：每两个相邻所述第一永磁铁(3)之间设置有电磁线圈(4)，且所述电磁线圈(4)连接在筒体(1)内。

4.根据权利要求1所述的反重力...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，赖发洪，王思如，
申请(专利权)人：重庆伟吉反重力新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：