一种交通评价指标的处理方法和电子设备技术

本申请公开了一种交通评价指标的处理方法和电子设备，方法包括：响应于用户的交通评价指标生成操作，生成至少一个交通评价指标；至少一个交通评价指标包括第一路段的排队长度、第一目标对象的流量或第二目标对象的交通指数；第一路段的排队长度是根据第一路段关联的互联网交通数据、雷达数据和电警过车数据中的部分或全部确定的；第一目标对象的流量是根据第一目标对象关联流量检测器检测到的检测器流量确定的；第二目标对象的交通指数是根据至少一个第一子路段的交通状态等级确定的；响应于用户的交通评价指标展示操作，展示第一页面；第一页面包括至少一个交通评价指标。用以提高计算用于描述交通运行状况的交通评价指标的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及智慧交通，尤其涉及一种交通评价指标的处理方法和电子设备。

技术介绍

1、交通评价指标，可以用来描述交通运行状况，例如拥堵还是缓行等。交通评价指标可以帮助交警更好的预测交通事故发生的可能性，以便交警采取错书进行预防。同时，交警在处理交通事故时，也可以参考交通评价指标，以便更加客观的了解事故发生的原因和责任，提高事故处理效率。另外，交通评价指标还可以为交警提供实时的交通信息，辅助交警及时调整交通指挥方案，疏导交通流量，减少交通拥堵和交通事故的发生。或者，交通评价指标也可以为交通规划提供参考，例如根据交通指标数据来推动交通设施建设、交通管理改善工作等。因此，交通评价指标在智慧交通领域，有着重要的意义。

2、相关技术中，计算交通评价指标的方式中，数据来源比较单一，导致得到的交通评价指标计算不准确。

技术实现思路

1、本申请示例性的实施方式中提供一种交通评价指标的处理方法和电子设备，用以提高计算交通评价指标的准确性。

2、根据示例性的实施方式中的第一方面，提供一种交通评价指标的处理方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种交通评价指标的处理方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成至少一个交通评价指标包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述交通评价指标为第一路段的排队长度，则所述方法还包括，通过如下方式计算所述第一路段的排队长度：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述互联网交通数据和所述雷达数据计算第二排队长度，包括：

5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述根据所述互联网交通数据计算第一排队长度，包括：

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述交通评价...

【技术特征摘要】

1.一种交通评价指标的处理方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成至少一个交通评价指标包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述交通评价指标为第一路段的排队长度，则所述方法还包括，通过如下方式计算所述第一路段的排队长度：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述互联网交通数据和所述雷达数据计算第二排队长度，包括：

5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述根据所述互联网交通数据计算第一排队长度，包括：

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述交通评价指标为所述第一目标对...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐瑞琨，杨洁，鹿启美，
申请(专利权)人：青岛海信网络科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：