【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源领域，特别是一种双通道式加氢管路。
技术介绍
1、我国的新能源技术不断发展，氢能源也是新能源技术之一。在储氢系统中，其与外部加氢枪之间的接口为加氢口。当加氢口与加氢枪连接后，能够将高压氢气从加氢枪引入加氢口，再进入储氢系统中，进而完成加氢操作。市面上的加氢口，通常由与加氢枪适配的连接口、单向阀及后端管路相连接的接口组成，功能比较单一仅作为系统加氢用。但是，对于一些应用场景，如移动式储氢系统，不仅需要进行加氢操作而且还需要对外进行氢气输出操作，目前市面上的加氢口结构无法满足两个功能的需求，因此只能在安装加氢口的同时额外的加装输氢接口，不仅增加成本，而且接口的增加也大大增加了系统的安全隐患；
2、又如，随着氢能的普及、燃料电池汽车和船舶等的推广应用，氢能的装备及用氢需求将增加，燃料电池汽车、船舶作为具有移动储氢功能的交通工具，在救援、紧急用氢、作为临时氢源时，将需要具备反向供氢的能力，现有氢系统对外接口仅有单一功能的加氢口，无法满足即可加氢又能反向供氢的需求，而通过增加接口的方式不仅需要对车辆或船舶进行重新设计增加相应的管路和接口，进而增加开发周期和成本，而且管路和接口的增加进一步增加了车辆和船舶的安全隐患。
3、因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
技术实现思路
1、本专利技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，在能够向储氢系统中加入氢气功能的同时，还兼具有能够将储氢系统中的氢气导出，即具备反
2、本专利技术的技术解决方案是：一种双通道式加氢管路，其特征在于：所述的加氢管路包括管路本体1，所述管路本体1内设置有隔板2，隔板2将管路本体1的内部分为进气通道3和排气通道4两部分，所述进气通道3内设置有单向阀5，在隔板2上开设有通孔6，所述通孔6将进气通道3和排气通道4导通，且通孔6位于单向阀5与管路本体1的出口之间，在排气通道4内设置有与所述通孔6相匹配的控制阀7。
3、所述单向阀5包括单向阀阀芯8，所述单向阀阀芯8的前端顶在单向阀前阀板9上开设的开口处，尾端则设置有弹簧10，所述弹簧10的尾端则顶在单向阀后阀板11上，所述单向阀后阀板11上也开设有开口。
4、所述单向阀5包括阀球12，阀球12与弹簧10相连，所述弹簧10远离阀球12的一端顶在单向阀后阀板11上，所述单向阀后阀板11上开设有开口，所述阀球12在弹簧10的作用下顶在单向阀前阀板9上开设的开口处。
5、所述排气通道4内设置有压力传感器13。
6、所述控制阀7包括控制阀阀芯14，所述控制阀阀芯14与驱动部相连，同时控制阀阀芯14与通孔6相匹配。
7、所述控制阀7包括控制阀阀芯14，所述控制阀阀芯14与驱动部相连，所述排气通道4内设置有控制阀阀板15，所述控制阀阀芯14与开设在控制阀阀板15上的开口相互匹配。
8、所述驱动部为驱动缸16。
9、所述驱动部为螺纹连接在管路本体1上的驱动杆17，驱动杆17位于管路本体1外的一端还设置有把手18。
10、本专利技术同现有技术相比，具有如下优点：
11、本专利技术实施例的双通道式加氢管路，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的氢气系统加氢口活加氢管路所存在的功能单一的问题，对加氢管路进行重新设计，将加氢管路设计成双通道的结构形式，其中一个通道内设置有单向阀，另一个通道内则设置有控制阀，当控制阀开启时，控制阀所在的通道会与氢气系统相连通，这种加氢管路，不仅可以实现正常的加氢操作，而且能够在必要时进行反向补氢，特别是在燃料电池整车或船舶应用场景中，如果能够实现应急反向补氢的操作，将会有很大的用处。而且它直接将单向阀、控制阀和加氢管路的主体集成为一体，直接利用管路的流道作为阀腔，在有效控制占用空间的前提下，还能够节省材料成本。并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
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1.一种双通道式加氢管路，其特征在于：所述的加氢管路包括管路本体（1），所述管路本体（1）内设置有隔板（2），隔板（2）将管路本体（1）的内部分为进气通道（3）和排气通道（4）两部分，所述进气通道（3）内设置有单向阀（5），在隔板（2）上开设有通孔（6），所述通孔（6）将进气通道（3）和排气通道（4）导通，且通孔（6）位于单向阀（5）与管路本体（1）的出口之间，在排气通道（4）内设置有与所述通孔（6）相匹配的控制阀（7）。
2.根据权利要求1所述的双通道加氢管路，其特征在于：所述单向阀（5）包括单向阀阀芯（8），所述单向阀阀芯（8）的前端顶在单向阀前阀板（9）上开设的开口处，尾端则设置有弹簧（10），所述弹簧（10）的尾端则顶在单向阀后阀板（11）上，所述单向阀后阀板（11）上也开设有开口。
3.根据权利要求1所述的双通道加氢管路，其特征在于：所述单向阀（5）包括阀球（12），阀球（12）与弹簧（10）相连，所述弹簧（10）远离阀球（12）的一端顶在单向阀后阀板（11）上，所述单向阀后阀板（11）上开设有开口，所述阀球（12）在弹簧（10）的作用下顶在单向
4.根据权利要求1所述的双通道加氢管路，其特征在于：所述排气通道（4）内设置有压力传感器（13）。
5.根据权利要求1所述的双通道加氢管路，其特征在于：所述控制阀（7）包括控制阀阀芯（14），所述控制阀阀芯（14）与驱动部相连，同时控制阀阀芯（14）与通孔（6）相匹配。
6.根据权利要求1所述的双通道加氢管路，其特征在于：所述控制阀（7）包括控制阀阀芯（14），所述控制阀阀芯（14）与驱动部相连，所述排气通道（4）内设置有控制阀阀板（15），所述控制阀阀芯（14）与开设在控制阀阀板（15）上的开口相互匹配。
7.根据权利要求5或6所述的双通道加氢管路，其特征在于：所述驱动部为驱动缸（16）。
8.根据权利要求5或6所述的双通道加氢管路，其特征在于：所述驱动部为螺纹连接在管路本体（1）上的驱动杆（17），驱动杆（17）位于管路本体（1）外的一端还设置有把手（18）。
...【技术特征摘要】
1.一种双通道式加氢管路，其特征在于：所述的加氢管路包括管路本体（1），所述管路本体（1）内设置有隔板（2），隔板（2）将管路本体（1）的内部分为进气通道（3）和排气通道（4）两部分，所述进气通道（3）内设置有单向阀（5），在隔板（2）上开设有通孔（6），所述通孔（6）将进气通道（3）和排气通道（4）导通，且通孔（6）位于单向阀（5）与管路本体（1）的出口之间，在排气通道（4）内设置有与所述通孔（6）相匹配的控制阀（7）。
2.根据权利要求1所述的双通道加氢管路，其特征在于：所述单向阀（5）包括单向阀阀芯（8），所述单向阀阀芯（8）的前端顶在单向阀前阀板（9）上开设的开口处，尾端则设置有弹簧（10），所述弹簧（10）的尾端则顶在单向阀后阀板（11）上，所述单向阀后阀板（11）上也开设有开口。
3.根据权利要求1所述的双通道加氢管路，其特征在于：所述单向阀（5）包括阀球（12），阀球（12）与弹簧（10）相连，所述弹簧（10）远离阀球（12）的一端顶在单向阀后阀板（11）上，所述单向阀后阀板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王正权，嵇官成，李继玉，
申请(专利权)人：洺源科技大连有限公司，
类型：发明
国别省市：
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