【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自行车停放设备领域，特别涉及一种自行车停放设备。
技术介绍
1、自行车是两轮的常用交通工具，绿色环保。自行车的乱停乱放，挤占空间，使得自行车的取用十分不便，影响交通，影响市容。为了解决这一问题，出现了自行车停车架，为了进一步节约空间场地，出现了一垂直升降式自行车停车架。
2、专利cn108798095b公开了一种自行车停放器，包括第一升降部、第二升降部，其中第一升降部包括停车架和第一可动体，在空车状态下第一可动体参与对停车架的抬升，第二升降部为设置在第一升降部下方的第二可动体，在实车状态下，通过自行车移入轮胎支承件后的联动，通过卡合部卡合将第一可动体和第二可动体卡合后共同参与对停车架的抬升，以提高抬升力，但该结构仍存在一定缺陷：
3、开关设置在停车架的外端，当自行车移入停车架后，使用者需要下蹲去按压开关，再对停车架进行抬升，操作较为不便，而若设置脚踏开关，虽然解决了用脚操作解锁，提升了下层解锁时的便利性，但停车架需要在上层和下层之间移动，如何对脚踏开关进行复位，也是亟需解决的问题。
【技术保护点】
1.一种自行车停放设备，包括支柱(1)、停车架(2)，
2.根据权利要求1所述的一种自行车停放设备，其特征在于：所述保险结构(3.1)还包括第一复位弹簧(3.7)，所述第一复位弹簧(3.7)设置在安装座(3.1.2)与保险连杆(3.1.4)之间并驱动保险连杆(3.1.4)向内复位，所述保险连杆(3.1.4)的外端转动设置在安装座(3.1.2)内，所述脚踏开关(3.1.1)设置在保险连杆(3.1.4)的外端且沿保险连杆(3.1.4)的径向设置。
3.根据权利要求2所述的一种自行车停放设备，其特征在于：所述安装座(3.1.2)的外端设有用于与脚踏开...
【技术特征摘要】
1.一种自行车停放设备，包括支柱(1)、停车架(2)，
2.根据权利要求1所述的一种自行车停放设备，其特征在于：所述保险结构(3.1)还包括第一复位弹簧(3.7)，所述第一复位弹簧(3.7)设置在安装座(3.1.2)与保险连杆(3.1.4)之间并驱动保险连杆(3.1.4)向内复位，所述保险连杆(3.1.4)的外端转动设置在安装座(3.1.2)内，所述脚踏开关(3.1.1)设置在保险连杆(3.1.4)的外端且沿保险连杆(3.1.4)的径向设置。
3.根据权利要求2所述的一种自行车停放设备，其特征在于：所述安装座(3.1.2)的外端设有用于与脚踏开关(3.1.1)配合的保险卡块(3.1.2.1)，操作者用脚驱动所述脚踏开关(3.1.1)驱动保险连杆(3.1.4)向外拉出，并转动所述保险连杆(3.1.4)以使得脚踏开关(3.1.1)与保险卡块(3.1.2.1)配合、将所述保险锁舌(3.1.3)与保险锁块(3.1.5)保持解锁状态。
4.根据权利要求1所述的一种自行车停放设备，其特征在于：所述复位块(3.2.1)为三角形结构，所述复位块(3.2.1)还包括连接复位面(3.2.1.2)与活动面(3.2.1.1)的限位面(3.2.1.3)，所述复位面(3.2.1.2)水平设置在上，所述活动面(3.2.1.1)倾斜设置在下，所述复位块(3.2.1)还包括连接复位面(3.2.1.2)与活动面(3.2.1.1)的限位面(3.2.1.3)，所述限位面(3.2.1.3)与复位座(3.2.3)的侧壁相对，所述复位块(3.2.1)与复位座(3.2.3)铰接配合，铰接处位于所述限位面(3.2.1.3)与复位面(3.2.1.2)的交界处，铰接中心至限位面(3.2.1.3)与复位面(3.2.1.2)的交界处的距离小于限位面(3.2.1.3)与复位座(3.2.3)侧壁的间隙。
5.根据权利要求1所述的一种自行车停放设备，其特征在于：所述保险锁块(3.1.5)包括横向设置的阻挡面和斜向设置的通过面，所述保险锁块(3.1.5)的数量为三个，由下至上依序为第一锁块(3.1.5.1)、第二锁块(3.1.5.2)、第三锁块(3.1.5.3)，第一锁块(3.1.5.1)、第二锁块(3.1.5.2)设置在支柱(1)的下部、第三锁块(3.1.5.3)设置在支柱(1)的中部，
6.根据权利要求5所述的一种自行车停放设备，其特征在于：所述支柱(1)内设有驱动组件(4)、滑轮组件(5)、钢丝绳(6)，所述驱动组件(4)包括轻载吊杆(4.1)、重载吊板(4.2)、锁扣机构(4.3)、轻载弹簧组(4.4)、重载弹簧组(4.5)，所述轻载吊杆(4.1)穿过重载吊板...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄虎林，刘坚，
申请(专利权)人：宁波腾隆户外用品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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