【技术实现步骤摘要】
本技术属于电子标签，尤其涉及一种轮胎用电子标签。
技术介绍
1、随着信息化时代的发展，将射频识别(radio frequency identification，rfid)技术应用到轮胎中对轮胎使用状态进行实时监控的技术已成为当今轮胎的发展趋势。
2、目前，物流车队已具备完善的物流信息系统，而轮胎作为物流车队重要资产的一部分，带电子标签的轮胎可以给资产管理、运营管理等带来很大的便捷。
3、但是，当前多数品牌轮胎未植入超高频rfid电子标签，仅有卡车轮胎市场上的少数轮胎品牌可以提供带有植入式超高频rfid电子标签的轮胎，且多为指定场景例如公交、港口等提供。而物流车队采购的轮胎通常不带有电子标签，即使带有电子标签，也需要增加手持机读取信息。而由于物流车队中车辆较为分散，基本需要一个站点配备一台手持机，不利于物流车队的成本控制。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术实施例提供了一种轮胎用电子标签，以解决目前的电子标签不适用于物流车队等较为分散的情况的问题。
2、本技术实施例第一方面提供了一种轮胎用电子标签，包括：高频射频电子标签、上层封装胶片、下层封装胶片和尼龙网布；
3、所述高频射频电子标签设置在所述上层封装胶片和所述下层封装胶片之间；
4、所述尼龙网布通过粘贴设置在所述上层封装胶片表面；
5、所述灰胶片设置在所述下层封装胶片表面。
6、在一种可能的实现方式中，所述上层封装胶片和所述下层封装胶片的宽为28m
7、所述上层封装胶片和所述下层封装胶片的长为58mm～62mm。
8、在一种可能的实现方式中，所述上层封装胶片和所述下层封装胶片的厚度从预设位置向外逐渐减小，从预设位置向内为固定值，所述预设位置为距离所述上层封装胶片和所述下层封装胶片的四边6mm～10mm的位置。
9、在一种可能的实现方式中，所述上层封装胶片从预设位置向内的厚度为0.7mm～0.9mm；
10、所述下层封装胶片从预设位置向内的厚度为0.5mm～0.7mm。
11、在一种可能的实现方式中，所述尼龙网布为加强型尼龙网布。
12、在一种可能的实现方式中，所述尼龙网布的厚度为0.2mm～0.4mm；
13、所述尼龙网布的宽为33mm～37mm；
14、所述尼龙网布的长为63mm～67mm。
15、在一种可能的实现方式中，所述灰胶片的厚度为0.1mm～0.3mm；
16、所述灰胶片的宽为36mm～40mm；
17、所述灰胶片的长为66mm～70mm。
18、本技术实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本技术实施例通过将高频射频电子标签设置在上层封装胶片和下层封装胶片之间，并将尼龙网布通过粘贴设置在上层封装胶片表面，将灰胶片设置在下层封装胶片表面来构成轮胎用电子标签，结构简单，易于实现。而且由于手机带有的近场通信(near field communication，nfc)功能即工作在高频射频频谱中，因此带有nfc功能的手机可以对基于高频射频电子标签构成轮胎用电子标签进行读取，从而便于车队司机端、轮胎维护服务端等实现轮胎信息的读取和写入，且无需采购手持机。从而既可以对接物流信息系统进行轮胎资产信息化管理，又有利于实现物流车队的成本控制。而且本技术实施例在上层封装胶片表面设置尼龙网布，有助于保护高频射频电子标签，增强上层封装胶片的整体疲劳强度和抗老化性能，延长轮胎用电子标签的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轮胎用电子标签，其特征在于，包括：高频射频电子标签、上层封装胶片、下层封装胶片、尼龙网布和灰胶片；
2.如权利要求1所述的轮胎用电子标签，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的轮胎用电子标签，其特征在于，
4.如权利要求3所述的轮胎用电子标签，其特征在于，
5.如权利要求1所述的轮胎用电子标签，其特征在于，
6.如权利要求1或5所述的轮胎用电子标签，其特征在于，
7.如权利要求1所述的轮胎用电子标签，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种轮胎用电子标签，其特征在于，包括：高频射频电子标签、上层封装胶片、下层封装胶片、尼龙网布和灰胶片；
2.如权利要求1所述的轮胎用电子标签，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的轮胎用电子标签，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡旭东，陈志伟，胡锴，王润烨，
申请(专利权)人：托马斯杭州汽车科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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