【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及商用车健康状态监测，尤其涉及一种商用车供用电系统健康状态监测方法、装置及终端。
技术介绍
1、汽车蓄电池可以启动汽车发动机并为车内电控系统供电，对保证车辆的正常运行起着至关重要的作用。因此，通常通过蓄电池监测来判断电池健康程度，通过电池健康程度来衡量电池寿命，从而有助于延长电池的使用寿命，并避免因电池故障造成车辆在运行过程中抛锚。
2、然而，专利技术人在实现本专利技术的过程中发现：蓄电池监测技术大都聚焦于乘用车和电池本身，但商用车的用电场景和乘用车有较大区别，目前的蓄电池监测技术不能覆盖商用车的供用电监控场景，进而可能影响车辆使用。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种商用车供用电系统健康状态监测方法、装置及终端，以解决目前的蓄电池监测技术在商用车的供用电监测过程中适用性较差，可能影响车辆使用的问题。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种商用车供用电系统健康状态监测方法，包括：
3、在商用车运行过程中及熄火后，采集商用车的发电系统输出电压、蓄电池电压、蓄电池电流以及环境温度；
4、在商用车启动第一预设时间后，根据所述发电系统输出电压、所述蓄电池电流和所述环境温度，确定商用车发电系统的健康状态；
5、在商用车熄火第二预设时间后，根据所述蓄电池电压、所述蓄电池电流和所述环境温度，确定商用车用电系统的健康状态。
6、在一种可能的实现方式中，根据所述发电系统输出电压、所述蓄电池电流和所述环境温
7、根据所述环境温度，对商用车发电系统在不同健康状态下对应的发电电压阈值进行修正，获得商用车发电系统在不同健康状态下对应的修正发电电压阈值；
8、计算所述蓄电池电流在设定时间段内的电流方差；
9、将所述发电系统输出电压和商用车发电系统在不同健康状态下对应的修正发电电压阈值进行比较，根据比较结果和所述电流方差确定商用车发电系统的健康状态。
10、在一种可能的实现方式中，根据所述环境温度，对商用车发电系统在不同健康状态下对应的发电电压阈值进行修正，获得商用车发电系统在不同健康状态下对应的修正发电电压阈值，包括：
11、计算所述环境温度与标准实验温度的差值；
12、根据所述差值和所述标准实验温度对应的电池温度系数，计算电压修正值；
13、根据所述电压修正值对商用车发电系统在不同健康状态下对应的发电电压阈值进行修正，获得商用车发电系统在不同健康状态下对应的修正发电电压阈值。
14、在一种可能的实现方式中，商用车发电系统在不同健康状态下对应的修正发电电压阈值包括发电系统状态良好对应的第一最小电压阈值和第一最大电压阈值，以及发电系统状态一般对应的第二最小电压阈值和第二最大电压阈值；
15、所述根据比较结果和所述电流方差确定商用车发电系统的健康状态，包括：
16、若所述发电系统输出电压位于所述第一最小电压阈值和所述第一最大电压阈值之间，则确定商用车发电系统的健康状态为发电系统状态良好；
17、若所述发电系统输出电压位于所述第二最小电压阈值和所述第二最大电压阈值之间，则确定商用车发电系统的健康状态为发电系统状态一般；
18、若所述发电系统输出电压小于所述第二最小电压阈值或所述发电系统输出电压大于所述第一最大电压阈值，且所述电流方差大于设定阈值，则确定商用车发电系统的健康状态为发电系统状态较差。
19、在一种可能的实现方式中，根据所述蓄电池电压、所述蓄电池电流和所述环境温度，确定商用车用电系统的健康状态，包括：
20、根据所述环境温度，对商用车用电系统在不同健康状态下对应的用电电压阈值进行修正，获得商用车用电系统在不同健康状态下对应的修正用电电压阈值；
21、计算所述蓄电池电流在设定时间段内的电流方差；
22、将所述蓄电池输出电压和商用车用电系统在不同健康状态下对应的修正用电电压阈值进行比较，根据比较结果和所述电流方差确定商用车用电系统的健康状态。
23、在一种可能的实现方式中，所述的商用车供用电系统健康状态监测方法，还包括：
24、在商用车熄火第三预设时间后，根据所述蓄电池电压、所述蓄电池电流和所述环境温度，确定商用车蓄电池的健康状态。
25、在一种可能的实现方式中，所述的商用车供用电系统健康状态监测方法，还包括：
26、在商用车启动后的第四预设时间内，采集商用车的电池冷启动电流；
27、根据所述电池冷启动电流确定商用车的蓄电池状态。
28、第二方面，本专利技术实施例提供了一种商用车供用电系统健康状态监测装置，包括：
29、采集模块，用于在商用车运行过程中及熄火后，采集商用车的发电系统输出电压、蓄电池电压、蓄电池电流以及环境温度；
30、第一处理模块，用于在商用车启动第一预设时间后，根据所述发电系统输出电压、所述蓄电池电流和所述环境温度，确定商用车发电系统的健康状态；
31、第二处理模块，用于在商用车熄火第二预设时间后，根据所述蓄电池电压、所述蓄电池电流和所述环境温度，确定商用车用电系统的健康状态。
32、第三方面，本专利技术实施例提供了一种终端，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序，执行如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。
33、第四方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。
34、本专利技术实施例提供一种商用车供用电系统健康状态监测方法、装置及终端，通过在商用车运行过程中及熄火后，采集商用车的发电系统输出电压、蓄电池电压、蓄电池电流以及环境温度，并在商用车启动第一预设时间后，根据发电系统输出电压、蓄电池电流和环境温度，确定商用车发电系统的健康状态，在商用车熄火第二预设时间后，根据蓄电池电压、蓄电池电流和环境温度，确定商用车用电系统的健康状态，可以更准确的对商用车的供用电场景进行监测，从而有助于及时发现商用车供用电系统的故障并进行维修处理，进而保证商用车的使用安全。
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1.一种商用车供用电系统健康状态监测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的商用车供用电系统健康状态监测方法，其特征在于，根据所述发电系统输出电压、所述蓄电池电流和所述环境温度，确定商用车发电系统的健康状态，包括：
3.根据权利要求2所述的商用车供用电系统健康状态监测方法，其特征在于，根据所述环境温度，对商用车发电系统在不同健康状态下对应的发电电压阈值进行修正，获得商用车发电系统在不同健康状态下对应的修正发电电压阈值，包括：
4.根据权利要求2所述的商用车供用电系统健康状态监测方法，其特征在于，商用车发电系统在不同健康状态下对应的修正发电电压阈值包括发电系统状态良好对应的第一最小电压阈值和第一最大电压阈值，以及发电系统状态一般对应的第二最小电压阈值和第二最大电压阈值；
5.根据权利要求1所述的商用车供用电系统健康状态监测方法，其特征在于，根据所述蓄电池电压、所述蓄电池电流和所述环境温度，确定商用车用电系统的健康状态，包括：
6.根据权利要求1所述的商用车供用电系统健康状态监测方法，其特征在于，还包括：
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1.一种商用车供用电系统健康状态监测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的商用车供用电系统健康状态监测方法，其特征在于，根据所述发电系统输出电压、所述蓄电池电流和所述环境温度，确定商用车发电系统的健康状态，包括：
3.根据权利要求2所述的商用车供用电系统健康状态监测方法，其特征在于，根据所述环境温度，对商用车发电系统在不同健康状态下对应的发电电压阈值进行修正，获得商用车发电系统在不同健康状态下对应的修正发电电压阈值，包括：
4.根据权利要求2所述的商用车供用电系统健康状态监测方法，其特征在于，商用车发电系统在不同健康状态下对应的修正发电电压阈值包括发电系统状态良好对应的第一最小电压阈值和第一最大电压阈值，以及发电系统状态一般对应的第二最小电压阈值和第二最大电压阈值；
5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡旭东，陈志伟，吴彦东，王润烨，
申请(专利权)人：托马斯杭州汽车科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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