【技术实现步骤摘要】
本申请属于航空发动机轴承领域，特别涉及一种航空发动机三支点轴承内圈轴向安装位置控制方法。
技术介绍
1、航空发动机轴承在工作时必须保证有确定的轴向位置，以保证不发生轴向窜动；同时为了补偿轴承的热伸长，又应允许在适当的范围内可有微小的自由伸缩。因此轴承安装时需要确保紧度配合的旋转轴承套圈端面与台肩面压装靠紧，不存在间隙。
2、现有技术中在加热安装瞬间，通过芯棒对三支点轴承内圈进行敲击确保安装到位，并通过测量轴向尺寸检查轴向到位情况，并在组装件冷却恢复室温后执行三支点轴承内圈螺母压紧等操作。上述安装方式存在以下缺点：
3、(1)在安装瞬间施力，存在轴承内圈等热装零件在冷却恢复室温阶段因温度变化配合轴孔发生轴向分离情况；还存在施力不均匀，轴承与相配件安装端面之间贴合不均匀情况，且易损伤机件。
4、(2)轴承内圈轴向安装到位情况检查方法，未考虑机件热态变形、圆周贴合不均匀等因素对轴向安装位置误差影响，无法确保发动机工作时轴承轴向安装位置的正确性以及与装配状态的一致性。
5、因此，希望有一种技术方案...
【技术保护点】
1.一种航空发动机三支点轴承内圈轴向安装位置控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空发动机三支点轴承内圈轴向安装位置控制方法，其特征在于，所述三支点轴承内圈组件包括：
3.根据权利要求2所述的航空发动机三支点轴承内圈轴向安装位置控制方法，其特征在于，步骤一中，采用持续轴向热压紧方式，在三支点轴承内圈组件组装时，对每个过盈配合机件在加热安装后恢复环境温度的过程中，进行持续轴向热压紧操作，包括：
4.根据权利要求3所述的航空发动机三支点轴承内圈轴向安装位置控制方法，其特征在于，S11中，确定收油环持续轴向热压紧加载力参...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机三支点轴承内圈轴向安装位置控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空发动机三支点轴承内圈轴向安装位置控制方法，其特征在于，所述三支点轴承内圈组件包括：
3.根据权利要求2所述的航空发动机三支点轴承内圈轴向安装位置控制方法，其特征在于，步骤一中，采用持续轴向热压紧方式，在三支点轴承内圈组件组装时，对每个过盈配合机件在加热安装后恢复环境温度的过程中，进行持续轴向热压紧操作，包括：
4.根据权利要求3所述的航空发动机三支点轴承内圈轴向安装位置控制方法，其特征在于，s11中，确定收油环持续轴向热压紧加载力参数f1、收油环持续轴向热压紧时间参数t1，包括：
5.根据权利要求4所述的航空发动机三支点轴承内圈轴向安装位置控制方法，其特征在于，s12中，确定轴承前半内圈持续轴向热压紧加载力参数f2、轴承前半内圈持续轴向热压紧时间参数t2...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹艳，高晓果，汪振禹，刘丹，苏常青，赵洪丰，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：
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