【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路检修控制系统，具体为一种铁路领域检修平台用控制系统。
技术介绍
1、随着铁路运输业的快速发展和铁路网络的不断扩展，铁路检修工作的重要性愈发凸显。铁路检修不仅关系到铁路系统的安全运行，还直接影响到铁路运输的效率和可靠性。然而，传统的铁路检修工作往往依赖于人工操作，存在效率低、劳动强度大、检修精度不高等问题。此外，铁路设备种类繁多，运行环境复杂，对检修技术和设备的要求越来越高。在这种背景下，亟需一种智能化、自动化程度高的铁路检修平台控制系统，以提升检修工作的安全性、效率和准确性。
2、因此，本申请提出一种铁路领域检修平台用控制系统能够显著提升铁路检修作业的整体水平，减少人工操作的依赖，提高检修效率和精度，确保铁路系统的安全稳定运行。
3、1、专利文件cn114002997b公开了一种控制系统及其检修方法，上述专利实现了通过安装当前测量装置以获取电机的当前输出信息，调节当前输出信息以匹配驱动器，突破了常规检修技术限制和产品迭代的时间制约，形成了一套自主修复策略，但上述专利不能实现对检修平台的智能控制功能。
4、2、专利文件cn105666491b公开了一种多关节管道检修机器人控制系统，上述专利实现了大大提高了多关节全向式管外机器人的运动稳定性和工作效率，但上述专利不能实现对检修平台运行的安全监控功能。
5、3、专利文件cn104950793b公开了一种机车量值化装配及检修控制系统，上述专利实现了可以保证拧紧工艺与拧紧精度，有效防止装配错误，做到生产过程全程追溯，保证机车
6、4、专利文件cn108845566b公开了一种工控机控制系统的故障检修方法，上述专利实现了将现有的故障排查周期从1个月减少到6个小时以内，大大加速了故障检修速率，但上述专利不能实现对检修平台运行数据的管理功能。
7、综上所述，上述专利不能实现对检修平台的智能控制功能、对检修平台运行的安全监控功能、对检修平台的翻板控制调节功能和对检修平台运行数据的管理功能，导致检修平台智能化控制水平低下、依靠人工操作控制精确度低、检修效率低下、无法及时进行故障诊断和安全监控的问题；
8、为此，本申请提出了一种能实现对检修平台的智能控制功能、对检修平台运行的安全监控功能、对检修平台的翻板控制调节功能和对检修平台运行数据的管理功能的铁路领域检修平台用控制系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种铁路领域检修平台用控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的不能实现对检修平台的智能控制功能、对检修平台运行的安全监控功能、对检修平台的翻板控制调节功能和对检修平台运行数据的管理功能，导致检修平台智能化控制水平低下、依靠人工操作控制精确度低、检修效率低下、无法及时进行故障诊断和安全监控技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路领域检修平台用控制系统，包括智能控制模块、安全监控模块、定位导航模块和数据库管理模块，所述智能控制模块通过数据信号接口与安全监控模块、定位导航模块和数据库管理模块连接；
3、所述智能控制模块用于对检修机器进行基于ai技术的智能自动化控制，所述智能控制模块包括：数据采集单元、模型训练单元和智能决策单元；
4、所述数据采集单元即实时采集检修系统运行数据和环境数据，提供给机器学习模型进行分析；
5、所述模型训练单元即利用历史数据进行模型训练，不断优化机器学习模型的准确性；
6、所述智能决策单元根据训练好的模型实时做出决策，优化系统运行参数，提高检修效率。
7、优选的，所述智能控制模块通过数据信号接口连接有用户界面模块，用户界面模块用于实时显示系统运行状态和进行控制输入；
8、用户界面模块包括：显示单元、输入单元和警告单元；
9、显示单元用于显示当前系统状态、操作指令及反馈信息，显示单元为触摸屏设计，并具有高亮度和高对比度，适应不同光照环境；
10、输入单元用于输入操作指令，包括物理按键和虚拟按键，物理按键采用防水、防尘设计，虚拟按键集成于触摸屏上；
11、警告单元用于在系统检测到异常时发出声光报警提醒管理人员进行异常检查处理，警告单元包括高音量扬声器和高亮度闪光灯。
12、优选的，所述安全监控模块用于实时监控检修系统的运行状态是否安全，安全监控模块通过数据信号线连接到用户界面模块；
13、安全监控模块包括：传感器单元、数据处理单元和报警单元；
14、传感器单元用于实时监控系统运行状态，传感器单元包括温度传感器、压力传感器、位置传感器、震动传感器和环境湿度传感器；
15、数据处理单元用于收集并处理传感器数据，判断系统是否处于安全状态，数据处理单元采用高性能嵌入式处理器，具有实时数据处理能力；
16、报警单元用于当数据处理单元检测到异常时触发警报单元，报警单元通过无线网络发送报警信息至远程监控中心。
17、优选的，所述智能控制模块通过信号线连接有平台控制模块，平台控制模块用于分段对顶层平台翻板及指示灯进行控制；
18、平台控制模块包括：plc控制器、安全位置信号系统和安全联锁系统；
19、plc控制器通过位置传感器对翻板状态进行监测，当翻板处于放下状态时点亮指示灯，提示平台工作人员翻板落下，当翻板全部收起时，plc控制器给出信号，熄灭指示灯，告知平台工作人员本段翻板已全部收起；
20、安全位置信号系统当翻板离开垂直位置时该处红色信号灯亮，提示三层翻板处在工作位置，同时通过自动控制系统将信号上传给安全监控系统工作站，保证动车组位置锁闭不动；当顶层翻板处于误操作状态、系统故障、风压不足发生翻板没有收回原处时，系统自动信号报警,提示尽快恢复正常；
21、安全联锁系统接收控制系统输出的信号，plc控制器提供安全联锁信号到安全联锁系统内，继电器kax为报警继电器，由plc控制器进行控制，继电器kax常开点作为提供给安全联锁的门禁信号。
22、优选的，所述智能控制模块内还设计有通信模块，通信模块用于与安全监控系统工作站进行数据的加密传输通信连接；
23、通信模块包括：有线通信单元、无线通信单元和数据加密单元；
24、有线通信单元用于通过有线方式实现与安全监控系统工作站的通信，有线通信单元采用以太网和光纤通信技术；
25、无线通信单元用于通过无线方式实现远程控制和数据传输，无线通信单元支持wifi、蓝牙和蜂窝网络通信；
26、数据加密单元用于对传输的数据进行加密处理，数据加密单元采用aes和rsa加密算法，确保数据传输安全。
27、优选的，所述定位导航模块用于实时获取检修平台的故障位置并进行故障位置信号传输；
28、定位导航模块包括：节点定位单元、信号传输单元和平台控制状本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：包括智能控制模块、安全监控模块、定位导航模块和数据库管理模块，所述智能控制模块通过数据信号接口与安全监控模块、定位导航模块和数据库管理模块连接；
2.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述智能控制模块通过数据信号接口连接有用户界面模块，用户界面模块用于实时显示系统运行状态和进行控制输入；
3.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述安全监控模块用于实时监控检修系统的运行状态是否安全，安全监控模块通过数据信号线连接到用户界面模块；
4.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述智能控制模块通过信号线连接有平台控制模块，平台控制模块用于分段对顶层平台翻板及指示灯进行控制；
5.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述智能控制模块内还设计有通信模块，通信模块用于与安全监控系统工作站进行数据的加密传输通信连接；
6.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特
7.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述智能控制模块内还设计有故障诊断模块，故障诊断模块通过数据信号线连接到智能控制模块和用户界面模块，故障诊断模块用于对系统进行状态故障诊断；
8.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述数据库管理模块用于对系统运行数据和故障记录进行数据存储管理和分析，数据库管理模块通过数据线连接到智能控制模块；
9.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述模型训练单元内的机器学习模型具体为多层感知器模型，用于处理复杂非线性关系；
10.根据权利要求6所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述路径规划单元中的智能算法为A*算法，用于规划最优路径；
...【技术特征摘要】
1.一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：包括智能控制模块、安全监控模块、定位导航模块和数据库管理模块，所述智能控制模块通过数据信号接口与安全监控模块、定位导航模块和数据库管理模块连接；
2.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述智能控制模块通过数据信号接口连接有用户界面模块，用户界面模块用于实时显示系统运行状态和进行控制输入；
3.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述安全监控模块用于实时监控检修系统的运行状态是否安全，安全监控模块通过数据信号线连接到用户界面模块；
4.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述智能控制模块通过信号线连接有平台控制模块，平台控制模块用于分段对顶层平台翻板及指示灯进行控制；
5.根据权利要求1所述的一种铁路领域检修平台用控制系统，其特征在于：所述智能控制模块内还设计有通信模块，通信模块用于与安全监控系统工作站进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，高帅，张红建，郝子彬，
申请(专利权)人：涿州特力德机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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